إلى ما يرمز حرف V في سيارات كاديلاك الخارقة؟
تاريخ النشر: 25th, August 2025 GMT
منذ إطلاق قسم الأداء الخاص بـ كاديلاك، كثرت النظريات حول سبب اختيار الحرف "V".
اعتقد البعض أنه يرمز إلى Velocity (السرعة)، وآخرون ربطوه بشكل المحركات V6 وV8، بينما أشارت بعض المصادر إلى أنه مستوحى من عناصر جمالية قديمة في شعارات كاديلاك بعد الحرب العالمية الثانية.
لكن الحقيقة جاءت على لسان بوب لوتز، الرئيس السابق لجنرال موتورز، الذي أوضح أن اختيار الحرف "V" جاء لأنه أنيق وفريد بصريًا، ولأنه لم يكن مستخدمًا من قبل المنافسين مثل مرسيدس (AMG) أو BMW (M).
وأضاف لوتز أن الناس يمكن أن ينسبوا له دلالات مثل "السرعة"، لكن الأساس كان الجمال والتميز.
ولادة السلسلة V: التحدي مع BMW ومرسيدسفي مطلع الألفية، أدركت كاديلاك أن صورتها ارتبطت بالجيل الأكبر سنًا، إذ بلغ متوسط عمر مشتري سياراتها 62 عامًا.
ومع بروز منافسة شرسة من BMW ومرسيدس، قررت العلامة الأمريكية الدخول إلى عالم الأداء العالي.
عام 2004، قدمت كاديلاك أول سيارة CTS-V بمحرك LS6 V8 بقوة 400 حصان وناقل يدوي من 6 سرعات، لتعلن رسميًا دخولها معركة الأداء ضد BMW M ومرسيدس AMG.
لم تكن السيارة ملفتة بتصميمها، لكن قوتها وأداؤها على حلبة نوربورجرينج جعلاها بداية ثورة جديدة.
بعد CTS-V، أطلقت كاديلاك عدة طرازات ضمن السلسلة:
STS-V لمنافسة AMG.XLR-V التي لم تنجح في وقتها، لكنها اليوم مطلوبة بشدة في سوق السيارات المستعملة.CTS Vsport بمحرك V6 مزدوج التوربو بقوة 420 حصان.ATS-V التي رفعت القوة إلى 464 حصان.CT6-V عام 2019 بمحرك V8 جديد مزدوج التوربو، لكنه توقف بعد عامين فقط.كما دخلت كاديلاك إسكاليد عالم الأداء عبر نسخة Escalade-V بمحرك سوبر تشارج V8 بقوة 682 حصان.
القوة تتضاعف: من LS6 إلى Blackwingتطورت CTS-V عبر السنوات بمحركات أقوى:
LS6 وLS2 (2004-2007).LSA سوبر تشارج بقوة 556 حصان (2009).LT4 سوبر تشارج بقوة 640 حصان (2016).ومع توقف CTS-V عام 2019، جاءت جيل جديد أكثر إثارة:
CT4-V Blackwing بمحرك V6 مزدوج التوربو بقوة 472 حصان.CT5-V Blackwing بمحرك V8 سوبر تشارج بقوة 682 حصان.وكلاهما يتوفر إما بناقل أوتوماتيكي من 10 سرعات أو يدوي من 6 سرعات لعشاق القيادة التقليدية.
نجحت كاديلاك خلال 21 عامًا في كسر الصورة النمطية بأنها "سيارة لكبار السن".
اليوم، يبلغ متوسط عمر مشتري طرازات Blackwing بين 54 و56 عامًا، أي أصغر بعشر سنوات تقريبًا من مشتري الطرازات التقليدية.
وبفضل سلسلة V، استعادت العلامة الأمريكية بريقها كمنافس حقيقي لعمالقة الأداء الألماني.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: كاديلاك كاديلاك إسكاليد كاديلاك V سيارات كاديلاك
إقرأ أيضاً:
دراجة على شكل حصان.. شركة كاواساكي تعتزم طرح روبوت عام 2035
أعلنت شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة اليابانية أن الروبوت "كورليو" الذي يجمع بين شكل الأسد وآلية تحكم تشبه الدراجة النارية والحصان، سيطرح للبيع بحلول عام 2035، وعُرض “كورليو” في معرض "آيريكس 2025"، وهو أكبر معرض للروبوتات في العالم، في طوكيو، والذي شاركت فيه 673 شركة في 3334 جناحًا، منها 140 جناحًا تمثل 14 دولة.
［ITmedia AI＋］人が乗れる四足歩行ロボ「CORLEO」、2035年に製品化へ 川崎重工 https://t.co/gul5v9ksmd — ITmedia (@itmedia) December 3, 2025
تاكاهيرو أوينو، مدير مشروع فريق تطوير "المغامرة الآمنة" في مكتب المشاريع العامة، والذي يتبع مباشرةً لرئيس شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة، قال": "هذا حالياً مجرد مفهوم، ولكن بحلول عام 2035 سنبدأ بيعه. لقد أعلنا بالفعل عن بَدْء الاستعدادات للإنتاج الصناعي، وهذا قرار نهائي".
وأوضح أوينو أن فكرة "كورليو" ولدت من مفهوم تمكين الإنسان من السفر بأمان عبر التضاريس الوعرة التي يتعذر الوصول إليها سيراً على الأقدام أو بأي وسيلة نقل تقليدية، وتظهر اللقطات المُصورة للروبوت وهو يحمل راكبه وهو يتسلق قمم الجبال، ويركض عبر الغابات الكثيفة، ويعبر الجداول الجبلية، ويقفز فوق العوائق.
Kawasaki, insanların binebileceği dört ayaklı robotu CORLEO'yu tanıttı.
????Şirkete göre aracın amacı, zorlu arazilerde hareket etme şeklimizi yeniden tanımlamak ve motosikletin dinamikleri ile hayvan hareketini birleştirmek.pic.twitter.com/1TtzLIPk73 — Webtekno (@webtekno) April 5, 2025
وأضاف أوينو: "هدفنا الأساسي كان تصميم روبوت يندمج مع الإنسان، يمكن امتطاؤه واستخدام جميع إمكانياته، مع ضمان السلامة، الفكرة هي أن يكون روبوتًا مطيعًا يتحرك حسب رغبة راكبه، مدمجًا فيه وظائف الدراجة النارية والحصان، ليمكن الإنسان من الوصول إلى أماكن لا يستطيع بلوغها مشياً أو بمركبة"، وأوضح أوينو: "أنا مسؤول عن الجانب التقني، لذلك يصعب عليّ تحديد السعر، لكنه لن يكون 100 مليون ين (640 ألف دولار)، بل سيكون على الأرجح أقل بكثير (عشرات الآلاف من الدولارات).
وكورليو، هو جهاز تنقل رباعي الأرجل بدون رأس، يتم التحكم به عن طريق تغيير مركز ثقل الراكب، تمامًا كما هو الحال في ركوب الخيل، ويعمل بمحرك هيدروجيني يولّد الكهرباء، وتتحرك الأرجل الخلفية لأعلى ولأسفل بشكل مستقل لامتصاص الصدمات أثناء الركوب، ومن المتوقع أيضًا أن يكون قادرًا على التعامل مع التضاريس الوعرة كالمناطق الجبلية.
وتهدف شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة إلى اعتماد كورليو كمركبة تنقل في الموقع في معرض الرياض الدولي، المقرر عقده في المملكة العربية السعودية عام 2030، وستبدأ المبيعات للشركات في قطاعي الترفيه والسياحة في عام 2035، وبحلول عام 2040، تهدف الشركة إلى تحقيق مبيعات تبلغ حوالي 300 مليار ين لجميع الأعمال المتعلقة بـ CORLEO، بما في ذلك أجهزة محاكاة ركوب الخيل.
السلم والثعبان2 يتصدر شباك التذاكر في السينمات السعودية .. تفاصيل