سودانايل:
2026-07-24@08:12:25 GMT

لندن تشهدة تخلقات الوعي الجديد

تاريخ النشر: 1st, November 2024 GMT

أن اللقاء الذي أقامته عضوية " تقدم" في لندن و تحدث فيه كل من حمدوك و خالد سلك، يكشف الإستراتيجية التي تبني عليها " تقدم" أطروحتها السياسية، و هي تزيف للحقائق، حيث أكد المتحدثان الإثنان " حمدوك – سلك" أن الصراع السياسي الدائر في البلاد محصور بين " تقدم" التي تمثل القطاع السياسي الذي يناضل من أجل تأسيس دولة ديمقراطية، و بين الإسلاميين الذين يريدون العودة للحكم مرة أخرى.

. و هذه إسترايجية الهدف منها إيجاد الدعم الخارجي، و ليس الدعم الداخلي لآن الجماهير تعلم حقيقة الصراع و أطرافه، و الخارج الذي يدعم هذا الدعوة يعلم تماما الحقيقة رغم محاولاته مساندة سدنته، أن الذين يقفون ضد أجندة الخارج ليس فقط الإسلاميين، بل هناك العديد من القوى السياسية الأخرى و الحركات و الشعب غير المسيس. و كل هؤلاء هدفهم نصرة الوطن، و عدم تدنيسه من المرتزقة و دعاة عودة الاستعمار..
أن الحضور الجماهيري الذي شاهدته لندن أمس يؤكد أن أفتراضية " تقدم" تقوم على أفتراضية خاطئة .. و سرعان ما تكشفت لها و الذين يقفون معها على استحياء إنها معزولة جماهيريا.. و أن قيادتها التي تؤكد في خطاباتها أنها تقف مع تطلعات الجماهير..! تهرب من التجمعات الجماهيرية و تخاف من اللقاء معهم.. الأمر الذي يؤكد أن " تقدم" فئة معزولة هدفها هو الوصول للسلطة بأي ثمن لخدمة القوى التي تعتقد سوف تشكل لها رافعة للسلطة.. أن طوفان الجماهير الذي لبى دعوة الحضور لاستقبال حمدوك و الجوقة التي ترافقه، يؤكد أن "تقدم" تواجه الشعب السوداني كله و ليس الإسلاميين كما تدعي.. إذا كان كان حمدوك و من معه يخافون أن يلتقوا بالمواطنين الذين جاءوا إلي مقر تواجده يخاف أن يلتقي بهم و يخاطبهم و يتحاور معهم كيف يستطيع أن يحكمهم، أن جري حمدوك أمام الجماهير و التخبي منهم في لندن يؤكد للعالم كله حقيقة المجموعة المعزولة تماما جماهيريا. و أن مستقبلها السياسي تحفه كثيرا من العقبات...
أن المحاضرات و اللقاءات التي ترتبها الأمارات و بريطانيا و أمريكا لتحالف " تقدم" و تسندها بعض من الدول الغربية، هي لقاءات تزيد الهوة بينهم و بين الشعب السوداني، حيث الأغلبية تقف مع الجيش نصرة للوطن و المواطن الذي أزلته الميليشيا و نهبته و طردتهم من مساكنهم.. الأمر الذي يعسر مقصدهم.. أن دعوة حمدوك بحظر سلاح الطيران السوداني و التي كان قد أكدها في ندوة " تشاتام هاوس" تؤكد أن تقدم ذاهبة لنصرة الميليشيا و أنقاذ ما تبقى منها بهذا الحظر الذي كانت قد طالبت به الميليشيا من قبل..
أن دعوات التغبيش ،و العمل من أجل خلق وعي سياسي زائف لأجندة سياسية تتحكم فيها الأمارات و بريطانيا، و توظف فيها مجموعة من السياسيين و نخب كانت قد أبعدتها أحزاب اليسار و الحركات و أعلاميين و إسلامي الميليشيا أنها دعوات سوف تصطدم بالحائط الشعبي المتين الذي أكد أن الحرب هي نهاية للسودان ما قبله، و بداية لسودان جديد لن يحكمه إلا من تقبله الجماهير و تنتخبه.. و لن تكون هناك عودة للوراء.. عندما تستيقظ الأمة على صوت المدافع و رايات القتل لن تغفو مرة أخرى.. نسأل الله التوفيق و حسن البصيرة..

zainsalih@hotmail.com

   

المصدر

المصدر: سودانايل

إقرأ أيضاً:

إغلاق هرمز وباب المندب يدفع النفط السعودي إلى أطول طرق التصدير

لندن - رويترز

مع تعطيل إيران وجماعة الحوثي اليمنية لاثنين من طرق تصدير النفط الرئيسية للسعودية - وهما مضيقا هرمز وباب المندب - ستضطر المملكة إلى اللجوء إلى تصدير النفط عبر قناة السويس المصرية.

ورغم أن المملكة استخدمت مسار قناة السويس في السابق لتصدير بعض شحناتها النفطية، فهي لم تختبره كمنفذ تصدير رئيسي منذ عقود.

وعلى عكس ما كان عليه الحال في السبعينيات والثمانينيات عندما كان المشترون الرئيسيون للنفط السعودي في أوروبا والولايات المتحدة، فإن غالبية مشتريها اليوم موجودون في آسيا.

وللوصول إلى آسيا، سيتعين على الناقلات المحملة بالنفط السعودي الإبحار حول قارة أفريقيا بأكملها لتزيد مدة الرحلة بنحو شهر.

لا يستغرق الأمر سوى 19 يوما لكي تبحر ناقلة من ميناء ينبع السعودي على البحر الأحمر إلى تايوان عبر مضيق باب المندب.

أما المسار عبر قناة السويس والبحر المتوسط ومضيق جبل طارق ثم حول طريق رأس الرجاء الصالح فيستغرق 48 يوما، وفقا لبيانات الشحن الصادرة عن كبلر ومجموعة بورصات لندن.

واستنادا إلى حسابات رويترز باستخدام بيانات مجموعة بورصات لندن، فإن هذه الرحلة ستزيد تكاليف الوقود وحدها من 1.26 مليون دولار إلى حوالي 2.87 مليون دولار.

وتظهر بيانات مجموعة بورصات لندن أن عبور قناة السويس يكلف رسوما تبلغ مليون دولار.

حولت السعودية مسار معظم صادراتها النفطية من الخليج إلى البحر الأحمر عندما عطلت الحرب بين الولايات المتحدة وإيران الشحنات عبر مضيق هرمز منذ فبراير شباط.

وهاجم الحوثيون ناقلتي نفط في البحر الأحمر هذا الأسبوع مما يجعل هذا المسار البديل غير آمن ويدفع المملكة إلى إرسال النفط عبر قناة السويس.

ووفقا لشركة إنرجي أسبكتس، ستضطر الناقلات الكبيرة إلى الإبحار عبر قناة السويس وهي نصف فارغة بسبب القيود المفروضة، ثم تحميلها بالشحنات في البحر المتوسط.

ولتحقيق ذلك، يمكن للمملكة تفريغ جزء من حمولة الناقلات في خط أنابيب سوميد، وهو خط لنقل النفط بطول 320 كيلومترا يتجاوز قناة السويس ويربط محطة العين السخنة على البحر الأحمر بمدينة سيدي كيرير على البحر المتوسط.

ويمكن لهذا الخط نقل ما يصل إلى 2.5 مليون برميل يوميا من إجمالي صادرات المملكة البالغة سبعة ملايين برميل يوميا.

مقالات مشابهة

  • كيف يحمي الوعي الأثري هوية مصر؟.. تفاصيل
  • بعد تراجع ممداني.. عمدة لندن يتعهد باعتقال نتنياهو إذا دخل بريطانيا
  • إغلاق هرمز وباب المندب يدفع النفط السعودي إلى أطول طرق التصدير
  • إيران تحيّد حزب الله الذي لم يعد مخيفاً!
  • من هم الرجال الذين يجوز للمرأة عدم ارتداء الحجاب أمامهم؟.. أمين الفتوى يجيب
  • محافظ دمياط يؤكد دعمه الكامل لفريق المحافظة في الموسم الجديد
  • شمس البارودي: عمر الوحيد من أبنائي الذي أحب مهنة والده حسن يوسف
  • صالون الثقافة الجماهيرية بطوخ يستعرض دور القوة الناعمة في تعزيز الوعي
  • الجار الذي لا يخالط جيرانه
  • أول استطلاع رأي بعد انشقاق أوزغور أوزيل: حزبه الجديد يحل ثانياً متفوقاً على “الشعب الجمهوري”