حدث في الفورمولا-1..بيوكي تسونودا من الرديف إلى المضمار
تاريخ النشر: 27th, March 2025 GMT
باريس (أ ف ب)
انضم السائق الياباني يوكي تسونودا رسمياً إلى ريد بول، المشارك في بطولة العالم للفورمولا -1، ليكون زميل بطل العالم الهولندي ماكس فيرستابن على حساب النيوزيلندي ليام لاوسون، وذلك اعتباراً من جائزة اليابان الكبرى، وفق ما أعلن الفريق النمسوي الخميس.
وقال المدير البريطاني لريد بول كريستيان هورنر: «كان من الصعب رؤية ليام يُعاني مع سيارة آر بي 21 في أول سباقين، ونتيجة لذلك، اتخذنا قراراً جماعياً بالتبديل مُبكراً»، مضيفاً: «دخلنا موسم 2025 بطموحين: الاحتفاظ ببطولة العالم للسائقين، واستعادة لقب بطولة العالم للصانعين، وهذا قرار رياضي بحت».
وتم ترفيع تسونودا (24 عاماً) من آر بي، وهو الفريق الرديف لريد بول، ليحل بدلاً من لاوسون، اعتباراً من سباق بلاده المقرر 6 أبريل، على أن يعود النيوزيلندي إلى آر بي.
وعرف لاوسون البالغ 23 عاماً الذي تم اختياره في الشتاء من فريق «آر بي» للحلول بدلاً من المكسيكي سيرخيو بيريس مع ريد بول، بداية صعبة مع انطلاق الموسم الجديد للفئة الاولى.
فشل في اجتياز الفترة الأولى من جميع التجارب التأهيلية الثلاث التي أقيمت حتى الآن، ولم يحصد أي نقطة في سباقي أستراليا والصين، في حين يحتل زميله فيرستابن المركز الثاني برصيد 36 نقطة متأخراً بفارق 8 نقاط عن المتصدر سائق مرسيدس البريطاني لاندو نوريس.
وبخلاف لاوسون، نجح تسونودا في تحقيق نتائج مقبولة، إذ أنهى سباق أستراليا على حلبة ألبرت بارك في ملبورن في المركز الثاني عشر، وشاهد العلم المرقط في جائزة الصين على حلبة شنغهاي في المركز الـ16 الأخير بسبب اعتماد فريقه على استراتيجية خاطئة في التوقف مرتين.
استهل تسونودا مشاركته في الفورمولا -1 مع ألفا تاوري عام 2021، وأصبح أول سائق ياباني يقف عند خط الانطلاق منذ كاموي كوباياشي في عام 2014.
لم يُبدِ هورنر ثقة كافية بلاوسون، بعد جائزة الصين الكبرى الأحد الماضي، إذ صرّح قائلاً: «أعتقد أن ليام خاض سباقين صعبين، وعطلة نهاية أسبوع صعبة هنا. سنُقيّم الوضع جيداً»، وأضاف بعدما بدا أكثر تفاؤلاً عندما سُئل عن تسونودا: «يوكي سائق متمرس يُقدم أداء رائعاً الآن».
وفي الإعلان الرسمي عن عودة لاوسون إلى الفريق الرديف، قال هورنر: «لدينا واجب رعاية لحماية وتطوير ليام، ونرى معاً أنه بعد هذه البداية الصعبة، من المنطقي أن نتحرك بسرعة حتى يتمكن ليام من اكتساب الخبرة، بينما يواصل مسيرته في الفورمولا -1 مع رايسينج بولز في بيئة وفريق يعرفهما جيداً».
أخبار ذات صلة
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: الفورمولا 1 ريد بول بطولة العالم للفورمولا 1 سباقات الفورمولا 1
إقرأ أيضاً:
وولف: عودة «الفورمولا-1» إلى ألمانيا «غير واقعية»
برلين (د ب أ)
قال توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، المنافس في بطولة العالم لسباقات سيارات «الفورمولا-1»، إن عودة السباقات إلى ألمانيا أمر غير واقعي في الوقت الحالي.
وأضاف في حوار مع صحيفة «فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج»: «فيما يخص الاستثمار في ألمانيا حالياً، من الواضح أن الوضع ليس جيداً بصورة كافية فيما يخص استضافة أحد سباقات الفورمولا-1».
وتابع وولف: «في ألمانيا لا يبدو أحد واثقاً من إمكانية تحقيق الربح من خلال السباق».
وأوضح: «ربما هناك أفكار قديمة وعلى أي حال لا يبدو أن أحداً عازم على الاستثمار».
وأشار وولف إلى حلبة «سلفرستون» في إنجلترا مثالاً، وقال:«إن الأمر تجارة بالنسبة لهم».
وتشهد صناعة «الفورمولا-1» نمواً كبيراً في أنحاء العالم، لكن في ألمانيا تختلف الأمور، حيث لم تساير ذلك التطور في الصناعة.
وفي الوقت الذي تتسابق فيه البلاد لاستضافة السباق، لا توجد خطط جادة حالياً في المانيا من أجل إقامة سباق في الحلبات الشهيرة «هوكنهايم» أو«نوربورجرينج» قريباً، والسبب هو تكلفة التسجيل المرتفعة، والتي تصل إلى 5. 35 مليون يورو (2. 40 مليون دولار).
وقال وولف: «كل من يرغب في استضافة سباق الجائزة الكبرى لديه هدف تجاري في ذهنه أو يسعى لتعزيز صورته العالمية، الجميع يتوقع شيئاً في المقابل، إذا لم يجد المنظمون جدوى من ذلك في ألمانيا، فعلى «الفورمولا-1» تقبل ذلك وفي أفضل الأحوال أن تسأل نفسها عن السبب».
واستضافت ألمانيا 79 سباقاً لـ «الفورمولا-1»، وكان الأخير في عام 2020 في نوربورجرينج، حيث تم تنظيمه في الموسم الذي تخللته جائحة فيروس كورونا.
أسعار الأسماك والجمبري اليوم السبت 31 مايو 2025.. البوري بـ 200 جنيه