بعد حريق 2019.. عودة برج كاتدرائية نوتردام متوجا بديك ذهبي جديد بتكلفة 760 مليون يورو
تاريخ النشر: 25th, December 2023 GMT
في مشهد أعاد للأمل إلى قلوب الباريسيين وزوارها، عاد برج نوتردام ليظهر من جديد في سماء باريس، حيث رُفِع ديك ذهبي جديد ليكرم السماء بتوجه. العودة المنتظرة لهذا المعلم التاريخي شهدتها الأسابيع الماضية، حيث أصبحت الكاتدرائية تشهد جهوداً حثيثة لإعادة بنائها، مع استمرار العمل على قدم وساق في موقع البناء. يعمل ما يقارب 500 حرفي على إعادة بناء الكاتدرائية، بهدف استعدادها لإعادة فتح أبوابها أمام الجمهور في غضون عام واحد فقط.
"من الرائع رؤية استعادة شيء بهذه القيمة التاريخية"، قال ستيفان بوك، أحد السياح القادمين من السويد. "والطموح في إتمام ذلك في خمس سنوات فقط، يشبه تطلعات الرؤساء، كما قال كينيدي".
وعلى الرغم من استمرار تغطية البرج بالسقالات، أكد الرئيس إيمانويل ماكرون أن الأعمال "في الموعد" لإعادة فتح نوتردام أمام الجمهور في 8 ديسمبر 2024، بعد خمس سنوات وسبعة أشهر من الحريق الذي ألحق أضراراً جسيمة بالكاتدرائية البالغة من العمر 860 عامًا في أبريل 2019.
يُتوقع أن تكون تقدمات ملحوظة قد تحققت في إعادة بناء إطار السقف والبرج والممرات العلوية الكبيرة بحلول دورة الألعاب الأولمبية في يوليو، حيث يمكن للزوار من جميع أنحاء العالم رؤية الاقتراب الكبير للكاتدرائية من الإعادة.
الكثير يتطلعون للحظة إعادة فتح أبواب الكاتدرائية بشوق. يتذكر جوران بوك، البالغ من العمر 80 عامًا، كيف كان يدخل نوتردام في كل زياراته السابقة لباريس، وقال: "إن كنت على قيد الحياة العام المقبل، سأعود مرة أخرى لرؤية إعادة الافتتاح".
تضمّنت جهود إعادة بناء نوتردام ما يقارب 250 شركة وورشة عمل فنية في فرنسا، تعمل جميعها على "إعادة النهضة" للكاتدرائية. وهذا يتضمن نجارين وحجارين وبنائين وسقالات ونحاتين وصانعي زجاج، بالإضافة إلى بنائي الأرغن، الذين يقومون بترميم 8000 أنبوب و115 محطة لأورغن نوتردام الكبير.
بعد أن تم الانتهاء من تأمين المبنى وإكمال الدراسات والتعاقدات في العامين الأولين بعد الحريق، بدأت المرحلة الفعلية للترميم في سبتمبر 2021. ومنذ ذلك الحين، تحققت التقدمات الأكبر في ترميم إطار السقف والبرج والممرات العلوية الكبيرة.
"لقد كنت هنا في ذلك اليوم"، قال ألبان دوبوا، الذي يعمل كنادل في مقهى بانيس على الجانب الآخر من الشارع من نوتردام، متذكرًا الحريق الذي أحاط بالكاتدرائية. "كان الأمر حزينًا للغاية".
تُوقع منظمو إعادة بناء الكاتدرائية أن يزور 14 مليون شخص المكان ليشهدوا جمال نتائج الجهود الجبارة للترميم.
فيما يتم الحفاظ على مظهر نوتردام الأصلي، يعبر الرئيس ماكرون عن رغبته في أن "يظهر قرننا في العديد من الأعمال الفنية في هذه الكاتدرائية". ولهذا السبب أطلق مسابقة للسماح للفنانين المعاصرين بإعادة إنشاء ستة من نوافذ الزجاج الملون على الجانب الجنوبي من الكاتدرائية، ليضعوا بصمتهم على هذا القرن الواعد.
بمثل هذه الطريقة التذكارية، تم تعّميم اسم الجنرال الفرنسي الذي كان يشرف على إعادة بناء نوتردام قبل وفاته في حادث جبلي هذا العام. وأكد ماكرون، الذي شارك في العملية اليوم التالي لاستعادة البرج الخشبي، أن جان-لوي جورجلان "سيظل جزءًا من نوتردام إلى الأبد".
وقد تم تضمين أسماء العاملين في إعادة بناء نوتردام في أنبوب مختوم داخل الديك الذهبي الجديد، يحتوي على 2000 اسم من أصحاب الجهود. وكذلك تم وضع آثار (بقايا جسدية) للقديس دينيس والقديسة جينيفيف وجزء من إكليل المسيح داخل الديك الجديد.
ستتم عرض الديك القديم والنوافذ الزجاجية في متحف جديد مخصص لنوتردام، مشيرًا ماكرون إلى أنه سيكون "متحفًا للفن والتاريخ، ووصف لموقع بناء نوتردام دو باريس".
تقدر تكلفة إعادة بناء نوتردام بنحو 700 مليون يورو (767 مليون دولار). تم تجميع ما مجموعه 846 مليون يورو (928 مليون دولار) في تبرعات من 340،000 متبرع في 150 دولة، وفقًا لجهة إعادة بناء نوتردام دو باريس.
أوضح جوست أن أي مبلغ من التبرعات غير المستخدم في عملية الإعادة سيُستخدم على الأرجح لصالح الكاتدرائية في مجالات أخرى.
المصدر: البوابة نيوز
إقرأ أيضاً:
أوروبا تستعد للحرب: إعادة بناء البنية التحتية لتسريع حركة الجيوش
أنقرة (زمان التركية) – يستعد الاتحاد الأوروبي لإعادة بناء الطرق والجسور وخطوط السكك الحديدية لتمكين الجيوش من التحرك بسرعة داخل القارة في مواجهة هجوم روسي محتمل. تهدف هذه الخطة، التي تُنفذ بالتعاون مع حلف الناتو، إلى وصول الدبابات إلى الجبهة في غضون ساعات دون عوائق بيروقراطية.
بدأ الاتحاد الأوروبي في تجهيز الطرق تحسبًا لحرب محتملة مع روسيا. وقد تحرك أبوستولوس تزيتزيكوستاس، المسؤول عن النقل في الاتحاد الأوروبي، لجعل الطرق والجسور وخطوط السكك الحديدية مناسبة للاستخدام في زمن الحرب.
وأشار تزيتزيكوستاس إلى أنه في حال شنّت موسكو هجومًا محتملًا من حدودها الشرقية، فإن دبابات الناتو التي سترد على الهجوم ستواجه مشكلة في الأنفاق، وقد تنهار الجسور، وستعلق في بروتوكولات عبور الحدود.
مؤكدًا على خطورة الوضع، قال تزيتزيكوستاس: “لدينا جسور قديمة. بعضها ضيق ويحتاج إلى توسيع. وبعضها الآخر يجب إعادة بنائه بالكامل.” ويشدد تزيتزيكوستاس على أنه إذا لم تتمكن الجيوش الأوروبية من التحرك بسرعة، فسيكون الدفاع عن القارة مستحيلًا. وأضاف أن نقل الجنود والذخائر من الغرب إلى الشرق قد يستغرق أسابيع أو حتى أشهر في بعض الحالات. يجب على الاتحاد الأوروبي، بقدر ما ينتج من ذخائر، أن يقوم أيضًا بمد الطرق اللازمة لإيصال تلك الذخائر.
ولحل مشكلة البنية التحتية هذه، يعكف الاتحاد الأوروبي على إعداد استراتيجية تتضمن 500 مشروع تمتد على طول أربعة ممرات عسكرية رئيسية. الهدف هو ضمان قدرة القوات العسكرية على عبور الحدود في “ساعات، أو بضعة أيام على أقصى تقدير”.
تم تحديد هذه المشاريع بالتعاون مع الناتو وقياداته العسكرية. ومع ذلك، تُحفظ تفاصيلها سرية لأسباب أمنية. لا تقتصر المشاريع على البنية التحتية والطرق فحسب، بل ستشمل أيضًا تسهيلات بيروقراطية.
وصرح تزيتزيكوستاس أنه سيتم تقليل العوائق البيروقراطية، ولن “تعلق الدبابات في الإجراءات الورقية” عند عبور الحدود. وهذا يعني أن الأسلحة الثقيلة والوحدات العسكرية التابعة للدول الأوروبية ستكون قادرة على الوصول إلى الحدود الأوكرانية في غضون ساعات، دون عوائق عند نقاط التفتيش الحدودية.
ستحارب أوروبا فعليًا كدولة واحدة.
ستبدأ هذه الأعمال في وقت لاحق من هذا العام وستكون جزءًا من الاستعدادات الحربية المتزايدة في جميع أنحاء أوروبا. تهدف هذه الخطة أيضًا إلى ضمان قدرة أوروبا على تأمين نفسها في مواجهة التوقعات بتخفيض الوجود العسكري الأمريكي في القارة.
كان الأمين العام لحلف الناتو، مارك روته، قد حذر في يونيو الماضي من أن روسيا قد تهاجم أحد أعضاء الحلف بحلول عام 2030. وتستعد أوروبا الآن لخطة إعادة تسليح قد تصل تكلفتها إلى 800 مليار يورو، وذلك مع مطالبة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بمزيد من المساهمات الدفاعية، ودخول هجمات فلاديمير بوتين على أوكرانيا عامها الرابع.
Tags: أوروباالحربروسياكوسكو
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام