كشف بنك قناة السويس عبر موقعه الرسمي، عن إيقاف عملية السحب النقدي الدولي على بطاقات الائتمانية واستمرار عمليات المشتريات دوليًا.

ونرصد في السطور التالية تفاصيل حدود الإنفاق الدولي لبطاقات الائتمان من بنك قناة السويس بحسب الموقع الرسمي للبنك.

تفاصيل حدود الاستخدام خارج مصر

- الحد اليومي للمشتريات دوليًا على بطاقة الكلاسيك 5 آلاف جنيه، و10 آلاف جنيه بطاقة جولد، و10 آلاف جنيه لبطاقة التيتانيوم، و15 ألف جنيه بلاتينيوم، و20 ألف جنيه بطاقة كوربيريت.

- الحد الإجمالي للمشتريات دوليًا، بطاقة كلاسيك 7500 ألف جنيه، و20 آلف جنيه بطاقة جولد، و20 آلاف جنيه لبطاقة التيتينيوم، و30 ألف جنيه بلاتينيوم، و40 ألف جنيه بطاقة كوربيريت.

الحد الشهري للمشتريات عبر الإنترنت

- الحد الشهري للمشتريات عبر الإنترنت دوليًا،  على بطاقة كلاسيك 1500 جنيه، و3 آلاف جنيه بطاقة جولد، و4500 آلاف جنيه لبطاقة التيتينيوم، و6 آلاف جنيه بلاتينيوم، و6 آلاف جنيه بطاقة كوربيريت.

- عدد معاملات المشتريات على بطاقة كلاسيك 5 مرات، و10 مرات بطاقة جولد، و10 مرات لبطاقة التيتينيوم، و15 مرات بلاتينيوم، و15 مرات بطاقة كوربيريت.

- يجرى تفعيل حد الاستخدام الدولي لمرة واحدة خلال فترة السفر «كما هو مذكور في طلب السفر خارج مصر» بحسب ما ذكره بنك قناة السويس.

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: بنك قناة السويس بطاقات ائتمان البطاقات الائتمانية خارج مصر استخدام البطاقات خارج مصر المشتريات الدولية بنک قناة السویس جنیه بطاقة آلاف جنیه ألف جنیه دولی ا

إقرأ أيضاً:

الفريق أسامة ربيع: مرور 69 عامًا على تأميم قناة السويس يعكس نجاح مصر في الحفاظ على سيادة الممر الملاحي

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن مرور 69 عامًا على تأميم القناة يعكس نجاح الإدارة المصرية في الحفاظ على سيادة هذا الممر العالمي، مشيرا إلى أن القناة منذ عام 1956 وحتى اليوم شهدت تطورًا لم يحدث منذ افتتاحها في 1869.

وأضاف ربيع، في مداخلة عبر فضائية «إكسترا نيوز»، أن القناة كانت تُدار بالكامل من قبل الأجانب وتعود أرباحها إلى الخارج، قبل أن تستردها الدولة المصرية بقيادة الزعيم جمال عبد الناصر.

وأوضح أن أكثر من مليون و100 ألف سفينة مرت من القناة منذ التأميم، بعائدات تتجاوز 153 مليار دولار، وهو ما يعكس مدى الاستفادة الاقتصادية المباشرة التي عادت لمصر.

وأشار إلى أن مصر ظلت ملتزمة بجميع الاتفاقيات الدولية، ومنها اتفاقية القسطنطينية لعام 1888، مع تطوير القناة بما يخدم الملاحة الدولية دون الإخلال بالسيادة الوطنية.

اقرأ أيضاًذكرى تأميم قناة السويس.. 69 عامًا من الحرية والعزة والكرامة

رئيس«اقتصادية قناة السويس» يختتم جولته الصينية بـ"تيانجين".. صفقات بمليارات الجنيهات وفرص تعاون بمجال الموانئ والبنوك

رئيس اقتصادية قناة السويس يختتم جولته الصينية.. فرص استثمارية وشراكات واعدة في نانجينغ

مقالات مشابهة

  • رئيس اقتصادية قناة السويس يستقبل سفير سنغافورة لبحث سبل التعاون
  • رئيس اقتصادية قناة السويس: نتطلع للتعاون مع سنغافورة في قطاعات متنوعة
  • هل هناك إضافة مواليد على بطاقات التموين 2025؟
  • الفريق أسامة ربيع: قناة السويس تختصر 15 يومًا وتوفر 55 مليون طن انبعاثات سنويًا
  • قناة السويس: استدامة الملاحة وكفاءة الأطقم أبرز عوامل التفوق العالمي
  • قناة السويس: عدد السفن اليومية ارتفع لـ 75.. وأخرى عملاقة تعبر بانتظام دون تأخير
  • أسامة ربيع: أكثر من مليون و100 ألف سفينة مرت بقناة السويس منذ التأميم
  • الفريق أسامة ربيع: مرور 69 عامًا على تأميم قناة السويس يعكس نجاح مصر في الحفاظ على سيادة الممر الملاحي
  • أحمد موسى: لا بدائل عن قناة السويس التي تستقبل أكبر الحاويات في العالم
  • ذكرى تأميم قناة السويس.. 69 عامًا من الحرية والعزة والكرامة