أحياء رالي الفراعنة الدولي يعيد الحياة الى السياحة الرياضية بمصر
تاريخ النشر: 5th, June 2024 GMT
جاء اعلان نادي السيارات المصري عند اتفاقه النهائي مع الاتحاد الدولي للسيارات بقيادة محمد بن سليم نجم سباقات الراليات السابق عن اعادة اقامة سباق رالي الفراعنة مجددا اعتبارا من شهر اغسطس المقبل بمثابة اعادة الحياة لاحد اهم السباقات الرياضية الشهيرة بمصر وايضا كان احد اهم البوابات نحو السياحة الرياضية العالمية داخل مصر حيث من المنتظر وفقا لاتفاق نادي السيارات المصري مع الاتحاد الدولي للسيارات اعادة رالي الفراعنة الى الواجهة بعد غياب تسع سنوات في شهر اغسطس القادم لكن حتى الان لم يتم تحديد مسار السباق وان كان من المرجح ان ينطلق من مدينة العلمين الجديدة .
ويعد رالي الفراعنة الدولي هو احد اهم السباقات لهذه النوعية من سباقات السيارات في الطرق الوعرة واعتبر هو اهم سباق في منطقة الشرق الاوسط الى جانب رالي باريس داكار الدولي واجتذب على مدار سنوات العديد من المشاركين من المشاهير والمتخصصين في هذه الراليات منهم محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات حاليا والقطري سعيد الهاجري بطل العالم السابق لسباق الراليات والذي احرز لقب رالي الفراعنة على مدار عدة سنوات .
وكان رالي الفراعنة احد اهم مظاهر السياحة الرياضة في مصر منذ انطلاقه عام 1982 حيث كان ينطلق من تحت سفح اهرامات الجيزة مرورا بعدة مدن مصرية في الصعيد والوادي الجديد منها الفيوم و الواحات و محافظة البحر الاحمر ثم العودة مجددا الى خط النهاية عند سفح الاهرامات في احتفاليات خاصة .
عام 2006 طالب الدكتور زاهي حواس بضرورة ابتعاد مسار السباق عن حرم المناطق الاثرية خاصة منطقة سقارة في الجيزة بسبب حدوث تلفيات في الاثار بسبب الأهتزازات الكبيرة التي تحدثها السيارات المشاركة في الرالي .
عام 2014 تقرر تغيير مسار رالي الفراعنة ليبدأ من اهم مناطق البحر الاحمر في النشاط السياحي وهي منطقة الجونة ثم الى مدينة الاقصر ثم عبور النيل الى محافظة الوادي الجديد ومنطقة الواحات ثم ينتهي السباق كعادته عند اهرامات الجيزة في احتفالية ضخمة .
ومن اهم الفائزين بلقب رالي الفراعنة كأحد محطات بطولة العالم للراليات هو محمد بن سليم والاماراتي خليفة المطيوعي والقطري ناصر العطية وايضا القطري سعيد الهاجري في الثمانينات .
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: رالي الفراعنة الدولي نادي السيارات المصري محمد بن سليم رالی الفراعنة
إقرأ أيضاً:
فريق تويوتا جازو للسباقات يعتلي منصة التتويج في رالي البرتغال مجددًا
صراحة نيوز ـ احتفل فريق تويوتا جازو للسباقات بفوزه السادس على التوالي في رالي البرتغال منذ عام 2019، ليستكمل سلسلة انتصاراته المتتالية ضمن موسم بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات لعام 2025؛ إذ تمكن سيباستيان أوجييه، مع مساعده فنسان لانديه من اجتياز 24 مرحلةً من الطرقات الوعرة والمكسوة بالحصى امتدت عبر شمال ووسط البرتغال، وذلك على متن سيارة تويوتا جي آر يارس رالي1 التي تحمل الرقم 17، محققًا المركز الأول، والفوز السابع له في البرتغال، ومسجّلًا بذلك رقمًا قياسيًا جديدًا في سجل الرالي.
واصل كالي روفانبيرا ومساعده يونّي هالتونين تعزيز هيمنة فريق تويوتا جازو للسباقات بتحقيقهما المركز الثالث على متن سيارة تويوتا جي آر يارس رالي1 التي تحمل الرقم 69، ليتصدر الفريق حاليًا المراكز الثلاثة الأولى في ترتيب بطولة السائقين، في حين عززت شركة تويوتا صدارتها في فئة المُصنِّعين إلى 55 نقطة.
وبهذه المناسبة، صرح آكيو تويودا، رئيس فريق تويوتا جازو للسباقات قائلًا: “تهانينا لسيباستيان وفنسان على فوزهما في رالي البرتغال للعام الثاني على التوالي. لقد أظهر سيباستيان مرونة وقدرة عالية على التكيف، خاصةً وأنه أول رالي على طرقات مكسوة بالحصى يشارك فيه منذ فترةٍ طويلة، وأول تجربة له مع إطارات هانكوك، ولم يكن لديه سوى يومٍ واحدٍ للتجربة في طقسٍ ماطر قبل الرالي”.
وأضاف: “أود أن أعبر عن امتناني العميق لجميع المهندسين والفنيين الذين استجابوا فورًا لملاحظات سيباستيان التي عادت بالمنفعة على الجميع ووفرت لهم رؤية جديدة لسباقات الرالي، وعززت قوة الفريق بأكمله. ما تزال أمامنا ست جولاتٍ أخرى على الطرقات الوعرة؛ من أهمها رالي فنلندا، الذي يمثل أهمية كبيرة لنا بوصفه حدثًا محليًا. نأمل أن نستفيد مما تعلمناه هنا في البرتغال ونقود سيارتنا الجديدة تويوتا جي آر يارس رالي1 خلال جولات الطرقات الوعرة الصيفية المقبلة من الآن فصاعدًا”.
رالي البرتغال هو الأول بين ثلاثة سباقاتٍ متتاليةٍ على الطرقات الوعرة والحارة جنوب أوروبا، والتي ستشكل اختبارًا حقيقيًا للسيارات والإطارات والسائقين. لقد واجه المتسابقون يومًا مليئًا بالتحديات شهد عشر مراحل تضمنت توقفات صيانةٍ قصيرةٍ ومتباعدة، وأنهى أوجييه ومساعده لانديه اليوم الأول في المركز الثاني، بفارق سبع ثوانٍ فقط عن صاحب المركز الأول، ليخوض أوجييه منافسةً حاميةً مع المتصدر في اليوم التالي، ويسيطر على مجريات السباق بعد أن تباطأ منافسه في مراحل ما بعد الظهر الصعبة. وفي اليوم الأخير، قدم أوجييه أداءً متفوقًا لكنه كان حذرًا في الوقت نفسه، مما جعله يحسم الفوز في النهاية بفارق 8.7 ثانية.
أما روفانبيرا وهالتونين، فقد منحا شركة تويوتا فرصة اعتلاء منصة التتويج مرة أخرى بتحقيق المركز الثالث في السباق، والثاني في تصنيف سوبر صنداي، والثالث في مرحلة باور الأخيرة، مسجلين بذلك نقاطًا إضافية قيّمة ستدعم أداءهما في البطولة.
كانت تويوتا قد شاركت على مدى الأعوام الماضية في العديد من رياضات سباق السيارات، بما في ذلك سباق “الفورمولا 1″، و”بطولة العالم للتحمل”، و”سباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة”. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تتم عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى شهر نيسان من العام 2015 حين قامت شركة تويوتا بتأسيس قسم “جازو للسباقات”، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضة سباق السيارات تحت اسم واحد. وانطلاقًا من قناعة تويوتا وشعارها “نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل السيارات”، يسلط “جازو للسباقات” الضوء على دور رياضات سباق السيارات بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل سيارات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات سباق السيارات المختلفة، يهدف “جازو للسباقات” إلى تطوير تقنيات رائدة وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع تجربة الانطلاق بِحُرِّية وروح المغامرة ومتعة القيادة.
ومن المقرر أن يقام رالي إيطاليا سردينيا؛ الجولة السادسة من بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات لعام 2025 خلال الفترة من 5-8 حزيران، وهو يشتهر بمراحل سريعة وطرقاتٍ ضيقةٍ مكسوةٍ بالحصى، وتمتد على جانبيها الأشجار والصخور المكشوفة، مما سيشكل تحديًا للسائقين على مدى السباق، فضلًا عن الأجواء الحارة، والطرقات الصعبة التي ستشكل ضغطًا كبيرًا على السيارات والإطارات
المالية تراجع أرقام الموازنة لضمان دقة التخطيط المالي ومواءمته مع الأولويات التنموية