أوبك: روسيا نفذت خفضا طفيفا لإنتاج النفط في نوفمبر
تاريخ النشر: 11th, December 2024 GMT
قالت منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك)، الأربعاء، إن إنتاج روسيا من النفط الخام في نوفمبر انخفض 7 آلاف برميل يوميا إلى نحو 8.99 مليون.
وأوردت أوبك هذه الأرقام نقلا عن بيانات من مصادر ثانوية مثل شركات الاستشارات، وهي تتماشى إلى حد بعيد مع حصة إنتاج روسيا الشهرية البالغة 8.98 مليون برميل يوميا بموجب اتفاق أوبك+ بما في ذلك التخفيضات الطوعية.
وتضم مجموعة أوبك+ أعضاء أوبك ومنتجين آخرين بقيادة روسيا.
وتعهدت روسيا بالتعويض عن إنتاجها الزائد منذ أبريل بتخفيضات في أكتوبر ونوفمبر من هذا العام وبين مارس وسبتمبر من العام المقبل.
كما يضخ العراق وكازاخستان أكثر من المستهدف ووعدتا بتخفيضات إضافية للتعويض عن إنتاجهما الزائد.
وأرجأت أوبك+ الأسبوع الماضي بدء زيادات إنتاج النفط لمدة ثلاثة أشهر حتى أبريل، وقالت إن زياداتها المخطط لها ستستغرق وقتا أطول للتنفيذ.
وتعطلت خططها لتخفيف بعض قيود الإنتاج بسبب ضعف الطلب وزيادة الإنتاج خارج المجموعة.
ومن المتوقع أن ترتفع حصة إنتاج روسيا في إطار اتفاق أوبك+ إلى 9.004 مليون برميل يوميا في أبريل، وإلى 9.214 مليون في ديسمبر.
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات أوبك أوبك روسيا نفط أوبك أوبك روسيا أوبك أوبك روسيا نفط
إقرأ أيضاً:
بعد إنتاج 6 مليون سيارة.. نيسان تقرر إغلاق مصنعها بالمكسيك
أعلنت شركة نيسان رسميًا عن نيتها إغلاق مصنعها التاريخي CIVAC في مدينة كويرنافاكا بالمكسيك، وذلك بحلول مارس 2026.
يعد هذا المصنع أحد أقدم المنشآت الصناعية للشركة خارج اليابان، وقد لعب دورًا محوريًا في استراتيجية نيسان لأكثر من ستين عامًا متواصلة.
يأتي القرار ضمن خطة إعادة هيكلة عالمية شاملة تتضمن تقليص عدد مصانع الشركة من خلال إغلاق سبعة مواقع إنتاجية حول العالم، بهدف تحسين الكفاءة والمرونة التشغيلية في ظل التحديات الراهنة لسوق السيارات العالمية.
مصنع نيسان CIVAC إرث طويل وإنتاج ضخمتأسس مصنع كويرنافاكا عام 1966، وبدأ إنتاجه بسيارة داتسون بلوبيرد على خط تجميع واحد.
ومع مرور السنوات، توسع المصنع ليضم خطوط إنتاج إضافية، أبرزها خط إنتاج الشاحنات الذي بدأ في عام 1975، يليه إنشاء مصنع محركات متكامل في عام 1978 لتعزيز الاعتماد المحلي ودعم عمليات نيسان في أمريكا الشمالية.
بفضل موقعه الاستراتيجي وكفاءته التصنيعية، لعب المصنع دورًا كبيرًا في جعل نيسان العلامة التجارية الأكثر مبيعًا في المكسيك عام 1988، وهو العام نفسه الذي احتفل فيه بإنتاج المركبة رقم مليون.
استمر المصنع في التطور لاحقًا، وبدأ تصدير سياراته إلى الأسواق العالمية، بما في ذلك اليابان، حيث صدر طراز "نيسان تسوبامي" منذ عام 1993.
وفي عام 2019، تجاوز حجم الإنتاج الإجمالي حاجز الستة ملايين سيارة.
ينتج مصنع CIVAC حاليًا ثلاثة طرازات رئيسية هي نيسان فيرسا ونيسان فرونتير وNP300/نافارا.
ومع قرب توقف العمليات فيه، أكدت نيسان أنها ستنقل إنتاج هذه الطرازات تدريجيًا إلى مصنعها الأحدث في أجواسكالينتس خلال العام المقبل، ما يضمن استمرارية التوريد دون انقطاع للأسواق المستهدفة.
قال "إيفان إسبينوزا" الرئيس التنفيذي لنيسان المكسيك، إن المصنع شكل حجر أساس في علاقة نيسان طويلة الأمد مع السوق المكسيكي.
وأضاف أن القرار لم يكن سهلًا، لكنه ضروري في سبيل ضمان استدامة العمليات ورفع كفاءتها على المدى البعيد.
وأكد أن الشركة ستظل ممتنة لكل من ساهم في إنجاح مسيرة المصنع الممتدة منذ أكثر من نصف قرن.
تأتي هذه الخطوة في سياق خطة نيسان العالمية لإعادة الهيكلة المعروفة باسم "ري:نيسان"، والتي تهدف إلى خفض الطاقة الإنتاجية من 3.5 ملايين مركبة إلى 2.5 مليون مركبة سنويًا.
وتهدف الشركة من خلال هذا التوجه إلى الوصول لمعدلات تشغيل شبه كاملة في مصانعها المتبقية، وتحقيق مرونة أكبر في مواجهة تقلبات الطلب والتحديات الاقتصادية والبيئية.
مع اقتراب موعد الإغلاق في 2026، يغلق بذلك فصل مهم من فصول الصناعة المكسيكية والعلاقة التاريخية بين نيسان والمكسيك، لكنه في الوقت نفسه يمهد الطريق نحو عصر جديد أكثر كفاءة واستدامة، تسعى نيسان من خلاله إلى إعادة تعريف هويتها الإنتاجية عالميًا.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري