إسحق أحمد فضل الله: تلك الأيام .. الستينات
تاريخ النشر: 26th, March 2025 GMT
و(أوقفوا الأرض .. أريد أن أنزل) و
(أليس لم تعد تعيش هنا. لقد ماتت وذهبت إلى الجنة. وهي الآن في نيو يورك شارع 1360)
(آه يا أبي. لقد خنقتك أمي وعلقتك في الدولاب
وكم أنا حزينة لذلك)
وهذه كلها هي أسماء مسرحيات كانت تدوي في مسارح العالم أيامئذ
في الستينات وكان المسرح ينافس السينما
و.. أستاذ
تسأل كم عمرنا؟
نحن عشنا تلك الأيام
وأيامها كنا نشاهد فريق المجر.
ونتابع باندونق وتيتو وناصر وماو. وكابلي حين يغني لباندونق يصبح جزءا من هؤلاء
وفي الهجاء أيام الحرب الباردة كانت صحافة الخرطوم تشارك … وستالين يقول للناس عن أرملة لينين ردا على انتقادها له
:: إذا لم تكف هذه المرأة عن حديثها هذا فإن الحزب سوف يقوم بتعيين أرملة أخرى للرفيق لينين
مسرحيات وكورة وكتب والجنيه له جلال وسطوة و …
لكن مسرحيات الزعماء العرب كانت أكثر إثارة
وناصر يشتم فيصل .. وراديو القاهرة يقدم شتائم محمد سعيد لحاكم العراق.
وناصر يحدث المجلس عن الشيخ أبو رقيبة (يقصد الرئيس بورقيبة) ويدعو الملك حسين … ود الملكة زين ..
ويدعو ملك السعودية … ملك الجواري
ويرسل جيشه لقتال السعودية في اليمن
وحميد الدين أمير اليمن يقطع العلاقات بين اليمن ومصر بقصيدة من بحر الرجز
نهدت يمينا ناقتي وقصيدي
وبعدت عن فرعون كل بعيد
وحميد الدين يقدم عرضا شديد البشاعة. ويومي
فالإعدام هناك كان ينفذ علنا والحشد حول الميدان .. والجلاد يغمز الشخص الذي يقدم للإعدام بطرف السيف .. والتعس هذا يركض حول الميدان والدم يتدفق منه الجلاد يتبعه متمهلا ليغمزه مجددا … و … والمسكين حين ينهار يجثو على ركبتيه ويمد عنقه
والزمان لا ينتهي حتى يصبح الجلاد هذا نفسه ضحية يطارده جلاد كان هو نائبه ..
والجماهير تستمتع بمشهد ميدان اليمن ومشهد ميدان شتائم الزعماء وتصفق لعبد الناصر بلعاب سائل حتى صعقتها هزيمة 67 ….
ليأتي مشهد الشعب السوداني
……..
والخرطوم تدعو عبد الناصر
وتستقبله بصورة تجعل الصحافة الغربية تقول في دهشة عارمة
(الخرطوم تستقبل ناصر المهزوم إستقبال الفاتحين)
لكن السودان كان يعلم أن الهزيمة القاتلة هي .. أن تنهار الروح في الأمة …
……..
(٣)
ونوع من الإنهيار كان يضرب العالم كله .. ويجعل العالم (يبيح) كل ما كان محظورا في الزمان كله
واليأس كان شيئا يقدم في كتابات مسكرة و … في الطريق العام الميني جوب كان يظهر يومئذ
ومسرح العبث الذي يقول للناس إنه لا فائدة لا أمل .. لا إله لا حساب …لا ..
والدنيا سجارة وكأس
ونزار يشتهر لأنه يقدم العري شعرا جميلا
….. ومسرحية (في إنتظار جودو) كان ما يجعلها شهيرة هو هذا
(والمسرحية هذه ما فيها هو أن كل أحد أمام كل مشكلة ينتظر السيد جودو .. الذي يقدم الحل
وجودو يظهر فى نهاية المسرحية
وجودو كان رجلا دون رأس …)
وفي أمدرمان كان الشأن ذاته مضمخا بعرق الموردة …
ومسرح أمدرمان يستضيف المغني الزنجي بول روبسون
والفيتوري يكتب قصيدة تقول
يا بول روبسون
عندما تغني .. تتجمع في الأفق سحابة
وتشيح نيو يورك كآبة
لأن غناءك يجلدها .. ويعريها
بحار السفن الغرقى حول موانيها
اللون الداكن فى لوحات الرسامين
اللحم الساخن والسكين …)
والمسرح في الجامعة يقدم (المغنية الصلعاء)
والهرج هذا كله نعوج به أفواهنا عشان ما يقولوا إننا متخلفين
بينما نحن في الحقيقة كنا خارج العالم
فبينما نحن غارقون في هذا كانت إسرائيل تعد السلاح والتدريب والخطط لطحننا عام 67…
(٤)
حتى صوت النذير كنا نطرب له ونرقص بدلا من أن يجعلنا نستيقظ
ففي الأيام ذاتها …. بعلم أو بغير علم … كان توفيق الحكيم يكتب (طريد الفردوس) وهي رواية عن شخص يلزم غرفته شبابه كله …. ذكرا وصلاة .. ولا يخرج للعالم
ويموت …
وحارس الجنة يقول له/ بعد مراجعة كتابه/ أنه ليس من أهل الجنة
والرجل .. حزينا يذهب إلى النار …. وحارس النار يخبره أنه ليس من أهل النار
والحل؟؟
الحل هو أن يعود إلى الدنيا .. ويعاركها.
والرجل الذي يجد نفسه في شوارع القاهرة يمشي مذهولا ويسأل الناس عن الفردوس … أين هي
ويقودنه إلى بار الفردوس .. وهناك يصبح هو حارس البار
و …. و
ثم يتوب .. ويعود إلى الأذكار مشبعا بمعرفة الدنيا
الحكيم يقول إننا لا نحن عرفنا الدنيا .. ولا نحن عرفنا الآخرة
كانت الستينات هي هذا الركام
وما بين عام 2011 واليوم نحن نكرر هذا
كل الفرق هو أن أيام الستينات كنا نكرع الخمر
والآن نكرع الحنظل.
إسحق أحمد فضل الله
الوان
المصدر: موقع النيلين
إقرأ أيضاً:
ما الذي تسبب بتحطم الطائرة الهندية خلال 30 ثانية؟ الإجابة في 4 نقاط
تحطمت طائرة ركاب تابعة للخطوط الجوية الهندية من طراز "بوينغ 787-8 دريملاينر" بعد دقائق من إقلاعها من مطار سردار فالابهبهاي باتل الدولي بمدينة أحمد آباد، متجهة إلى مطار غاتويك في العاصمة البريطانية لندن، وعلى متنها 242 شخصا.
وبحسب خبراء الطيران فإن اللحظات التي تلي الإقلاع قد تكون الأكثر صعوبة في مجال الطيران. وما حدث بعد ظهر يوم أمس الخميس، لن يتم الكشف عنه إلا بتحقيق مفصل، ولكن بي بي ي تواصلت بخبراء طيران وطيارين مقيمين في الهند، وممن يسافرون بانتظام بطائرات 787-8 لمعرفة العوامل التي قد تكون وراء اصطدام الطائرة بالمباني السكنية في قلب مدينة أحمد آباد بعد لحظات فقط من إقلاعها.
وقد حدد هؤلاء 4 نقاط يمكن أن تسهم في تفسير وشرح أسباب الكارثة.
كان يقود طائرة 787-8 دريملاينر الكابتن سوميت سابهاروال ويساعده الطيار كلايف كوندار، والاثنان يتمتعان بخبرة عالية، وفي سجلهما أكثر من 9,000 ساعة طيران.
وقال وزير الشؤون الداخلية الهندي أميت شاه، إن الطائرة التي يبدو أنها كانت تكافح من أجل أن تصل إلى الارتفاع المطلوب كانت تحمل 100 طن من الوقود أثناء إقلاعها من أحد مطارات أحمد آباد.
وقالت هيئة تنظيم الطيران الهندية، إن قمرة القيادة أطلقت نداء استغاثة بعد الإقلاع مباشرةً تقريبًا. ولم يصدر أي رد من الطائرة بعد ذلك. من غير الواضح ما الذي دفع إلى نداء الاستغاثة، لكن الناجي الوحيد من الطائرة المنكوبة قال لوسائل الإعلام الهندية، إنه سمع دويًا عاليًا بينما كانت الطائرة تكافح من أجل الارتفاع.
2/ هل ثمة عطل في المحرك المزدوج؟رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي (وسط) يتفقد موقع تحطم الطائرة (أسوشيتد برس).
يرى خبراء طيران أنه من المستحيل تقريبا تحديد سبب الكارثة بشكل قاطع استنادا إلى مقاطع الفيديو التي التقطت لرحلة الطائرة القصيرة.
إعلانلكن الأيام القادمة ستشهد تحقيقا معقدا يشمل الصندوق الأسود للطائرة -الذي يسجل بيانات الرحلة- وفحص الحطام. وهناك مقاطع فيديو تُظهر الطائرة، وهي تكافح من أجل الإقلاع من على الأرض، وسط نقص في قوة الدفع أو الطاقة على ما يبدو.
وأحد الأسباب التي تكهن بها بعض الخبراء، هو احتمال حدوث عطل نادر للغاية في المحرك المزدوج.
وتنقل بي بي سي عن أحد كبار الطيارين، إن تعطل المحرك المزدوج قد ينتج أيضا عن تلوث الوقود أو انسداده. وتعتمد محركات الطائرات على نظام دقيق لقياس الوقود، وإذا تعرض هذا النظام للانسداد، فقد يؤدي ذلك إلى خلل في تدفق الوقود وإيقاف المحرك.
لكنّ طيارا سابقا يقول، إنه لا يوجد أي دليل يشير إلى وجود عطل مزدوج في المحرك بناء على اللقطات المتاحة.
هناك احتمال آخر أثاره بعض الخبراء في الهند، وهو اصطدام الطائرة بسرب من الطيور. وبحسب هؤلاء الخبراء فإن الاصطدام بالطيور يمكن أن تكون عواقبه خطِرة للغاية على الطائرات. وفي الحالات القوية، يمكن أن تفقد المحركات طاقتها، كما حدث في كارثة طائرة كوريا الجنوبية التي أودت بحياة 179 شخصاً العام الماضي.
وبحسب خبراء وطيارين على دراية بمطار أحمد آباد فإنه "سيئ السمعة بالنسبة للطيور". فقد سجلت ولاية غوجارات، حيث يقع أحمد آباد، 462 حادثة اصطدام طيور بالطائرات على مدار خمس سنوات، وقع معظمها في مطار أحمد آباد.
واستشهد تقرير نشرته صحيفة تايمز أوف إنديا في سبتمبر 2023 ببيانات هيئة المطارات التي أشارت إلى وقوع 38 حادثة هجوم طيور في الفترة 2022-2023 في أحمد آباد، بزيادة 35% عن الـ 12 شهرًا السابقة.
4/ هل ساهم عطل بأجنحة الطائرة في وقوع الكارثة؟أشار ثلاثة خبراء إلى أن الكارثة قد تكون وقعت بسبب عدم تمديد أجنحة الطائرة أثناء الإقلاع، على الرغم من أن طيارين ومحللين آخرين قد شككوا في ذلك.
إعلانوبحسب خبراء تلعب اللويحات أو الأجنحة الصغيرة دورا حيويا أثناء الإقلاع، حيث تساعد الطائرة على توليد أقصى قدر من الرفع عند السرعات المنخفضة. وإذا لم يتم تمديدها بشكل صحيح، فإن الطائرة التي تحمل ركابا وكمية كبيرة من الوقود لرحلة طويلة، وتواجه ظروفا صعبة، ستعاني من صعوبة في الإقلاع.
وفي أحمد آباد، حيث اقتربت درجات الحرارة من 40 درجة مئوية (104 درجات فهرنهايت) يوم أمس الخميس، كان الهواء الرقيق يتطلب إعدادات أعلى للويحات ودفع أكبر للمحرك، حسبما قال أحد الطيارين. وفي مثل هذه الظروف، يمكن أن يكون لخطأ صغير في الإعدادات عواقب كارثية.
لكنّ طيارا آخر قال، إن اللقطات التي ظهرت حتى الآن، مشوهة للغاية بحيث لا يمكن التأكد مما إذا كانت الأجنحة ممدودة أم لا، لكنه قال، إن مثل هذا الخطأ سيكون "غير معتاد للغاية".
وأضاف: "يتم ضبط الجنيحات من الطيارين أنفسهم، قبل الإقلاع، وهناك العديد من قوائم المراجعة والإجراءات للتحقق من الإعدادات".
وزيرة البيئة تناقش مع المديرة التنفيذية لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة آخر مستجدات مفاوضات معاهدة البلاستيك