قبل افتتاح آخر 5 محطات.. ننشر الخريطة الكاملة للخط الثالث لمترو الأنفاق
تاريخ النشر: 13th, May 2024 GMT
أقل من 36 ساعة تفصلنا عن بدء التشغيل التجريبي بالركاب لمحطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو والممتد من محطة التوفيقية حتى محطة جامعة القاهرة، حيث تقرر التشغيل رسميًا اعتبارًا من صباح يوم الأربعاء الموافق 15 مايو 2024.
الخريطة الكاملة للخط الثالث لمترو الأنفاقيمتد الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى من عدلى منصور مرورًا بالعتبة والكيت كات وروض الفرج ثم جامعة القاهرة.
ويمتد الخط الثالث من إمبابة والمهندسين مارًا أسفل النيل وصولًا للمحطة التبادلية عدلي منصور.
وتنعكس أهميته في أنه أول محور عرضي يحقق الربط بين شرق القاهرة وغربها، ويحقق الترابط مع منظومة وسائل النقل المختلفة من خلال:
- محطة ناصر: تحقق الربط مع الخط الأول.
- محطتى العتبة وجامعة القاهرة: تحقق الربط مع الخط الثاني.
- محطة عدلي منصور: تحقق الربط مع القطار الكهربائي (السلام - العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية).
- محطة وادي النيل: يحقق تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل.
- محطة الاستاد: تحقق تبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل.
محطات الخط الثالث لمترو الأنفاقيبلغ طول الخط الثالث لمترو الأنفاق 41.2 كم بعدد 34 محطة (21 نفقية + 2 سطحية + 11 علوية)، وتم تنفيذه على 4 مراحل وهي:
1- المرحلة الأولى (العتبة - العباسية)
تمتد هذه المرحلة من محطة العتبة حتى محطة العباسية بطول 4،4 كم وتتكون من 5 محطات نفقية وهي: العتبة - باب الشعرية - الجيش - عبده باشا - العباسية" بالإضافة إلى 4 محطات للتهوية وورشة العمرة الخفيفة بالعباسية.
2- المرحلة الثانية (العباسية - الأهرام)
تمتد هذه المرحلة من محطة العباسية حتى محطة الأهرام ويبلغ طولها 7،7 كم وتتكون من 4 محطات نفقية وهي: "معرض القاهرة - الاستاد - كلية البنات - الأهرام"، بالإضافة إلى 7 منشآت للتهوية.
3- المرحلة الرابعة (هارون - عدلي منصور)
يبلغ طول هذه المرحلة 11.5 كم حيث تمتد من محطة هارون أسفل شارع هارون الرشيد بعد تقاطعه مع شارع أبو بكر الصديق إلى ميدان هليوبوليس ثم ميدان الألف مسكن ثم أسفل شارع جسر السويس حتى محطة نادي الشمس.
ثم يرتفع على جسر علوي ويمتد من محطة النزهة ثم أعلى شارع جسر السويس مرورًا بقباء وعمر بن الخطاب ليصل إلى كوبري الهايكستب ثم يمتد حتى موقف العاشر بطريق الإسماعيلية الصحراوي حيث المحطة التبادلية (عدلي منصور) ورشة العمرة الجسيمة والتي تعتبر أكبر ورشة عمرة بالشرق الأوسط على مساحة 65 فدانًا.
وتم تنفيذها على جزئين:
1- الجزء الأول 4A (هارون - نادي الشمس)
يمتد بطول 3.7 كم من هارون حتى النزهة ويشتمل على 4 محطات نفقية (هارون - هليوبوليس - ألف مسكن - نادي الشمس).
2- الجزء الثاني 4B ( نادي الشمس - عدلي منصور)
يمتد بطول 7.8 كم بالإضافة إلى تنفيذ ورشة العمرة الجسيمة والتي تعتبر أكبر ورشة عمرة بالشرق الأوسط على مساحة 65 فدانًا، ويشتمل على 6 محطات علوية وهي: "النزهة - هشام بركات - قباء - عمر بن الخطاب - الهايكستب - المحطة التبادلية عدلي منصور".
4- المرحلة الثالثة من الخط الثالث
- الجزء الأول "3A"
يمتد بطول 4 كم ويشتمل على 4 محطات نفقية منهم محطة ناصر محطة تبادلية مع الخط الأول لمترو الأنفاق (ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازي - الكيت كات).
- الجزء الثاني "3B"
يمتد بطول 6.6 كم ويشتمل على 1 محطة نفقية (السودان) + 4 محطات علوية (إمبابة - البوهي - القومية العربية - الطريق الدائري) + 1 محطة سطحية (محور روض الفرج).
- الجزء الثالث "3C"
يمتد بطول 7.1 كم ويشتمل على 3 محطات نفقية (التوفيقية - وادي النيل - جامعة الدول) + 1 محطة علوية (جامعة القاهرة) + 1 محطة سطحية (بولاق الدكرور).
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: مترو الخط الثالث افتتاح ٥ محطات مترو مترو الانفاق الخط الثالث لمترو الأنفاق وزارة النقل جامعة القاهرة الثالث لمترو الخط الثالث نادی الشمس عدلی منصور ویشتمل على حتى محطة من محطة
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوثّق تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل لقطات جوية جديدة توثق سير الأعمال في المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والذي يمثل أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي المستدام الجاري تنفيذها في المحافظة.
يمتد المشروع بطول 21.7 كيلومترًا من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، ويتضمن 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
يبدأ المسار بقطاع سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول لمسار علوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.
وتتواصل حاليًا أعمال تركيب الكمرات في كباري المسار بالقطاعات الممتدة من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا، بالتوازي مع تنفيذ خوازيق وأعمدة وبلاطات المسار العلوي، إضافة إلى تقدم ملحوظ في تنفيذ الأساسات للمحطات، بما يشمل الخوازيق والقواعد والركائز الخرسانية. كما تشهد ورشتا المشروع في أبو قير وكفر عبده تقدمًا في أعمال التسوية والإنشاءات، حيث بدأت أيضًا أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويمثل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يهدف إلى إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، وخفض الازدحام المروري، وتقليل استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يُتوقع أن يرفع طاقة نقل الركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيتيح الخط الجديد تكاملًا في خدمات النقل، من خلال الربط مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، وخطيّ قطارات القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، إضافة إلى الربط مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
لقاء جعجع – جنبلاط... تحالف انتخابي ع القطعة