ألمانيا تعتزم تسيير حافلات ذاتية القيادة بحلول عام 2027
تاريخ النشر: 23rd, November 2024 GMT
توقع رئيس هيئة النقل الاتحادية في ألمانيا ريتشارد دام إن حافلات وشاحنات ذاتية القيادة ستعمل في ألمانيا بحلول عام 2026 أو على أبعد تقدير بحلول عام 2027 .
وقال دام لصحيفة "نويه أوسنابروكر تسايتونج" في تصريحات نشرتها اليوم السبت إن مدينة هامبورج، على سبيل المثال، يمكن أن يكون لديها نحو 10 آلاف حافلة على الطرق بحلول عام 2030 .
وتوقع دام انتشارا واسع النطاق للحافلات والشاحنات ذاتية القيادة في غضون فترة تتراوح بين خمس وعشر سنوات.
وفي الولايات المتحدة، تختار العديد من شركات الخدمات اللوجستية بالفعل الشاحنات ذاتية القيادة للمسافات الطويلة وتبحث عن شركاء لهذا الغرض.
وأشار رئيس الهيئة المسؤولة عن حركة المرور إلى المزايا العديدة للمركبات ذاتية القيادة. وأضاف دام "عندما لا يكون هناك سائق في المركبة، ولكن الكمبيوتر هو الذي يسيطر عليها، لن تكون هناك حاجة لفترات التوقف عن القيادة وفترات الراحة، ولا الالتزام بمراقبتها".
وأشار إلى الحاجة إلى إدخال تعديلات قانونية لهذا الغرض، لكنها ستوفر حوافز للاستثمارات. أخبار ذات صلة
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: ألمانيا الذكاء الاصطناعي
إقرأ أيضاً:
الكشف عن دخول السفن ذاتية الإبحار الخدمة قريبًا
أكد الدكتور إسماعيل عبد الغفار، رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، أن العالم يشهد تحولات جذرية في قطاع النقل البحري، مشيراً إلى أن السفن ذاتية الإبحار باتت قاب قوسين أو أدنى من دخول الخدمة الفعلية.
وقال عبد الغفار، خلال لقائه ببرنامج "مساء DMC" مع الإعلامي أسامة كمال، إن "العالم يتجه بسرعة نحو التكنولوجيا، وهناك توجه واضح لتطوير محركات السفن وأنظمة الوقود بما يتماشى مع المعايير البيئية العالمية"، مؤكداً أن هذا التحول يأتي في إطار السعي لحماية البيئة وتقليل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن عمليات الشحن البحري.
وأوضح أن الأكاديمية تولي اهتماماً كبيراً بمجال الذكاء الاصطناعي، وتعمل على إدماجه في مناهجها وبرامجها التدريبية لضمان تخريج كوادر مؤهلة قادرة على مواكبة متطلبات السوق البحري العالمي.
تعزيز الشفافية والمشاركة.. مذكرة تفاهم جديدة بين مفوضية الانتخابات ومؤسسة بحثية وطنية