تشغيل تجريبي لسيارات كهربائية في العاصمة الإدارية: خدمة تاكسي صديقة للبيئة
تاريخ النشر: 15th, May 2024 GMT
تم البدء في المرحلة الأولى من تشغيل السيارات الكهربائية في العاصمة الإدارية، والتي تتألف من 10 مركبات تاكسي، بهدف خدمة المواطنين والمترددين.
يتم تشغيل إجمالي 145 سيارة كهربائية داخل العاصمة الإدارية الجديدة، حيث سيتم تشغيل نحو 60 سيارة "شيفروليه بولت" و85 سيارة "MG4" تباعًا.
وأوضح بيان صادر اليوم أن السيارات تم تجهيزها بنظام مراقبة متكامل من الداخل.
بالإضافة إلى ذلك، فإنها تعد سيارات صديقة للبيئة، حيث لا تصدر أي ضوضاء أو انبعاثات من العوادم، وتتم قيادتها بواسطة سائقين مدربين.
وصرح اللواء حسن الليثي، رئيس مجلس إدارة شركة الاتحاد العربي للنقل البري "سوبر جيت"، وهي الشركة المسؤولة عن تشغيل مشروع التاكسي الكهربائي، بأن التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى يأتي ضمن مشروعات النقل الذكي المستدام. تشمل هذه المرحلة الأولى 10 سيارات تعمل بواسطة تطبيق يتم إطلاقه في اليوم نفسه، ويتيح تحديد الوجهة والسائق والسعر الخاص بالرحلة.
وأضاف الليثي أن هذه السيارات تعمل حاليًا في العاصمة الإدارية كجزء من المرحلة الأولى، وأن تكلفة المشروع تقدر بنحو 200 مليون جنيه. وأكد أنهم يعملون بأسلوب اقتصادي يوفر الراحة للمواطن والشركة على حد سواء، مشيرًا إلى أن عداد السيارة سيكون أقل من شركات النقل المنافسة التي تعتمد تطبيقات المحمول.
وتمتلك الشركة 38 شاحنة لشحن السيارات الكهربائية في العاصمة الإدارية، وتتم مراقبة السيارات من خلال كاميرات.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: تاكسي العاصمة العاصمة الادارية تاكسي العاصمة الادارية فی العاصمة الإداریة
إقرأ أيضاً:
فيراري تدرس سرًا إنتاج أسرع سيارة سيدان كهربائية في العالم
في مشهد لم يكن أحد ليتصوره قبل سنوات قليلة، ظهرت سيارة Xiaomi SU7 Ultra الكهربائية الرياضية وهي تغادر بوابات مقر شركة فيراري العريقة في مارانيلو بإيطاليا، مطليةً باللون الأصفر مع خطوط فضية مزدوجة، وهو نفس الطلاء الذي اعتمد في حملات شاومي التسويقية الأخيرة.
الحدث، رغم بساطته ظاهريًا، يحمل دلالات كبيرة عن التحول الدراماتيكي في موازين القوى في قطاع السيارات العالمية، حيث أصبحت الشركات الصينية مثل شاومي الآن جزءًا من معادلة البحث والتطوير لدى أعرق صانعي السيارات الرياضية في العالم.
لماذا تهتم فيراري بسيارة من شاومي؟في عالم السيارات الفائقة، لا يحدث شيء بالصدفة. تمتلك فيراري تاريخًا طويلًا في استعارة سيارات المنافسين لدراستها وتقييم تقنياتها عن قرب، لكن رؤية سيارة صينية تعامل بهذه الجدية يظهر بوضوح كيف تغير المشهد.
قبل خمس سنوات فقط، كانت سيارة مثل SU7 ستكون موضع سخرية في أروقة مارانيلو.
اليوم، أصبح من المنطقي تمامًا أن تهتم فيراري بسيارة حققت زمنًا أسرع من بورش تايكان حول حلبة نوربورجرينج الأسطورية.
SU7 Ultra: أرقام أداء تجبر الجميع على الانتباهفي آخر اختبارات الأداء، حققت سيارة SU7 Ultra الكهربائية زمنًا قدره 7:04.957 دقيقة حول نوربورجرينج، متفوقةً على بورشه تايكان بحوالي 3 ثوانٍ.
أما النموذج الأولي، فقد حقق رقمًا مذهلًا بلغ 6:22.091 دقيقة، وهو زمن لا يتفوق عليه سوى سيارات سباق استثنائية مثل فولكس فاجن ID.R وبورشه 919 Evo Le Mans.
تستمد SU7 Ultra قوتها من نظام دفع كهربائي ثلاثي المحركات يُنتج 1,526 حصانًا، ما يتيح لها الانطلاق من الثبات إلى 100 كم/س في 1.98 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 359 كم/س.
قد لا تكون السرعة وحدها ما جذب اهتمام مهندسي فيراري، بل يرجح أن يكون تركيزهم منصبًا على المنصة الكهربائية المتطورة، ونظام إدارة الحرارة أثناء القيادة الشاقة، وهي عناصر حاسمة في عالم السيارات عالية الأداء.
كما لا يمكن تجاهل حقيقة أن لي جون، مؤسس شاومي، من عشاق فيراري، وقد شوهد العام الماضي يقود سيارة بوروسانجيه حمراء، ما يعكس العلاقة المتبادلة في الإعجاب بين كلا العلامتين.
في الوقت الذي تتابع فيه فيراري أداء SU7 Ultra عن قرب، تستعد الشركة الإيطالية بدورها لإطلاق أول سيارة كهربائية في تاريخها بحلول خريف 2026، وستكون إنتاجًا محدودًا بهدف جسّ نبض السوق، وتخفيف صدمة غياب صوت المحرك عن عشاق العلامة.
لكن خطة التوسع سترجأ مؤقتًا، إذ أرجأت الشركة إطلاق السيارة الكهربائية الثانية، التي من المفترض أن تكون كروس أوفر كهربائية، إلى عام 2028، بسبب تراجع الطلب العالمي على السيارات الكهربائية الفاخرة، بحسب ما أوردته وكالة رويترز.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري