عملاق الشحن الأمريكي فيديكس ينقل أنشطته إلى المغرب
تاريخ النشر: 2nd, October 2024 GMT
أخبارنا المغربية ـ عبدالرحيم مرزوقي
أفادت وسائل إعلام إسبانية، أن "فيديكس" الشركة الأمريكية العملاقة في مجال النقل الدولي للبضائع، تعتزم نقل حوالي مئة وظيفة من إسبانيا إلى أربعة بلدان، بما في ذلك المغرب، وتركز هذه الخطوة على مجالات خدمة العملاء، المبيعات، والتكنولوجيا الحديثة.
ونقلت صحيفة "إيل دياريو" عن مصدر نقابي من الاتحاد العام للعمال (أوخيتي)، إن الشركة تخطط للاستعانة بمصادر خارجية ونقل جزء كبير من هذه الوظائف إلى المغرب.
يأتي هذا الإجراء ضمن خطة تسريح جماعي للعاملين في إسبانيا، حيث توظف فيديكس حوالي 1,500 شخص. ويعد هذا جزءًا من استراتيجية أوسع للشركة في أوروبا تهدف إلى تقليص "التكاليف الهيكلية" ونقل وتعهيد الوظائف إلى دول تتميز بوجود "يد عاملة أرخص وقوانين عمل أكثر مرونة"، وفقًا لنفس المصدر النقابي.
وكانت الشركة قد أعلنت في 12 يونيو الماضي عن نيتها تسريح ما بين 1,700 و 2,000 موظف في أوروبا، مشيرة إلى أن هذه التغييرات ستشمل إلغاء وظائف ودمج الفرق في الأقسام الخلفية والتجارية.
وأضافت الشركة أن بعض الأنشطة في المنطقة سيتم تجميعها في مراكز مختارة تقع في دول تتناسب مع احتياجاتها وبنيتها التحتية.
وجاء قرار فيديكس بخفض عدد الموظفين في إسبانيا بعد أسابيع قليلة من إعلانها في 19 سبتمبر الماضي عن تراجع إيراداتها خلال الربع الأول من عام 2024 إلى 21.6 مليار دولار مقارنة بـ 21.7 مليار دولار خلال نفس الفترة من العام السابق، مسجلةً أدنى مستوى لها منذ ثلاثة أعوام ونصف.
المصدر: أخبارنا
إقرأ أيضاً:
اشتعال حرب الاقتصاد بين أميركا والصين و تبادل فرض رسوم بالموانئ مما يفاقم أزمات الشحن البحري
وأعلنت الصين أنها بدأت بتحصيل رسوم خاصة على السفن المملوكة أو المشغَّلة أو المُصنَّعة من قبل جهات أميركية أو التي ترفع العلم الأميركي، لكنها أوضحت أن السفن التي تُبنى في الصين ستُعفى من تلك الرسوم.
ووفقاً للتلفزيون المركزي الصيني، الذي نشر تفاصيل القرار اليوم الثلاثاء، تشمل الإعفاءات أيضاً السفن الفارغة التي تدخل أحواض بناء السفن الصينية لإجراء أعمال صيانة أو إصلاح.
وسيتم فرض الرسوم الإضافية الجديدة في أول ميناء دخول خلال الرحلة الواحدة أو خلال أول خمس رحلات من كل عام، على أن تبدأ دورة الفوترة السنوية في 17 أبريل نيسان.
وكانت إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب قد أعلنت في وقت سابق من هذا العام عن خطط لفرض رسوم مماثلة على السفن المرتبطة بالصين، بهدف تقليص هيمنتها على قطاع النقل البحري العالمي وتعزيز صناعة بناء السفن الأميركية.
وجاء ذلك بعد تحقيق أُجري خلال إدارة الرئيس السابق جو بايدن خلص إلى أن الصين تعتمد «ممارسات وسياسات غير عادلة» للسيطرة على قطاعات الملاحة والإمداد وبناء السفن على مستوى العالم، وهو ما مهّد الطريق أمام فرض العقوبات الجديدة.
وردّت بكين الأسبوع الماضي بإعلان فرض رسوم موانئ على السفن المرتبطة بالولايات المتحدة اعتباراً من اليوم نفسه الذي تدخل فيه الرسوم الأميركية حيّز التنفيذ. ويتوقّع محلّلون أن تكون شركة «كوسكو» الصينية لنقل الحاويات الأكثر تضرّراً من الإجراءات الجديدة، إذ يُقدَّر أن تتحمّل نحو نصف التكاليف المتوقَّعة على القطاع، والتي قد تصل إلى 3.2 مليار دولار في عام 2026.
اجتماع تنسيقي لمناقشة تطوير منظومة الدواء بالمستشفيات الجامعية بقنا