«نصف الفرق» تعتمد على «المواهب الصاعدة»
تاريخ النشر: 7th, December 2024 GMT
أبوظبي (الاتحاد)
يعتمد نصف فرق «الفورمولا-1» على المواهب الصاعدة، مع انضمام 4 سائقين مبتدئين إلى بطولة العالم لـ «الفورمولا-1» موسم 2025، وتوقع انضمام سائق خامس.
يُعد الإيطالي أندريا كيمي أنتونيللي أبرز الوافدين الجدد إلى «الفورمولا-1»، حيث يشغل مقعد مرسيدس الذي تركه البطل العالمي لويس هاميلتون، والذي يخوض آخر سباق له مع الفريق في أبوظبي قبل انتقاله إلى فيراري.
ويتمتع أنتونيللي «18 عاماً»، بسجل مبهر في مسيرته المبكرة، والتي فاز خلالها ببطولتي أوروبا للكارتينج، وانتقل بسرعة إلى سباقات السيارات أحادية المقعد، منتزعاً بطولتي «الفورمولا-4» إيطاليا وألمانيا عام 2022، وتابع تفوقه بحصد ببطولتي «الفورمولا» الإقليمية لكل من أوروبا والشرق الأوسط عام 2023.
وانضم إلى برنامج السائقين الشباب لدى مرسيدس، وتجاوز خطوة «الفورمولا-3» التقليدية مباشرة إلى «الفورمولا-2» بفضل أدائه المتميز، إلى جانب تطلعات مرسيدس لتطويره ليصبح سائقاً أساسياً في «الفورمولا-1»، وهو ما تحقق في أغسطس 2024.
وأظهر السائق الشاب موهبته وسرعته خلال مشاركته في بعض جلسات التجارب الحرة لهذا العام، ويشكل تحدياً جديداً لقائد الفريق الجديد جورج راسل في موسم 2025.
يُعد أوليفر بيرمان، المنتمي إلى أكاديمية فيراري، من السائقين أصحاب الموهبة الواعدة، وحل بديلاً في ثلاثة سباقات هذا الموسم، حيث شارك مع فيراري في جائزة السعودية الكبرى، وحقق المركز السابع، ومع هاس في أذربيجان، حيث حل في المركز العاشر، ليصبح أول سائق في عالم «الفورمولا-1» يسجل نقاطاً مع فريقين مختلفين في موسم واحد، وتابع البريطاني أداءه القوي في جولة البرازيل، وحل في المركز الـ 12، وينضم إلى صفوف هاس، بجانب الفرنسي إستيبان أوكون في 2025، على متن السيارة التي أظهرت تقدماً في النصف الثاني من الموسم الحالي.
يحصل البرازيلي جابرييل بورتوليتو، الفائز ببطولة «الفورمولا-3» لعام 2023 والمتصدر الحالي لـ «الفورمولا-2»، على فرصته الأولى في «الفورمولا 1» مع ساوبر. وعلى الرغم من تحديات الفريق في موسم 2024، فإن التركيز ينصب على موسم 2026، عندما يصبح الفريق الممثل الرسمي لمصنع أودي، ويأمل في المنافسة القوية مع اعتماد القوانين الجديدة للبطولة.
يستعد الأسترالي جاك دوهان لظهوره الأول مع فريق ألبين، بعد أن شغل دور السائق الاحتياطي لمدة عامين، ويحل محل إستيبان أوكون في سباق أبوظبي هذا العام، ويبدأ موسم 2025 بجانب بيير جاسلي.
قدم دوهان أداءً قوياً في الاختبارات الخاصة وجلسات التجارب على مدار السنوات الثلاث الماضية، مما يجعله جاهزاً لتعزيز مكانة ألبين في البطولة، خاصة مع الانتقال إلى محركات مرسيدس في 2026.
نجح الأرجنتيني فرانكو كولابينتو في إثارة الإعجاب منذ انضمامه إلى ويليامز في منتصف موسم 2024، ومع توقيع الفريق مع كارلوس ساينز، بجانب أليكس ألبون، يبحث كولابينتو عن مقعد دائم لموسم 2025، وقد يجد فرصته مع فريق ريد بول أو الفريق الرديف له، مما يعزز مكانته نجماً صاعداً في أميركا الجنوبية.
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: الإمارات أبوظبي حلبة ياس جزيرة ياس بطولة العالم للفورمولا 1 الفورمولا 1
إقرأ أيضاً:
أرباح "مرسيدس-بنز" تهبط بأكثر من النصف في 6 أشهر
انخفضت أرباح شركة "مرسيدس-بنز" الألمانية للسيارات بمقدار يزيد عن النصف في النصف الأول من هذا العام، حسبما أعلنت الشركة في شتوتعارت الأربعاء.
وأضافت الشركة أن أرباحها في النصف الأول من هذا العام تراجعت بنسبة 55.8 بالمئة مقارنة بنفس الفترة الزمنية من عام 2023.
وأوضحت الشركة أن أرباحها تراجعت من 6.1 مليار يورو إلى نحو 2.7 مليار يورو.
وعزت مرسيدس-بنز التراجع الحاد في الأرباح إلى الرسوم الجمركية، وانخفاض أرقام المبيعات، ونفقات إجراءات الكفاءة.
وبالنظر إلى السنة المالية الحالية، تتوقع مرسيدس الآن أن تكون مبيعات المجموعة أقل بكثير من مستوى العام السابق.
من المتوقع أن يتراوح العائد المُعدَّل على مبيعات سيارات الأفراد بين 4 بالمئة و6 بالمئة فقط في عام 2025. وفي العام الماضي كان العائد ضعيفا بالفعل مسجلا 8.1 بالمئة. ومن المتوقع أيضا أن تنخفض المبيعات بشكل ملحوظ.
وانخفضت مبيعات الشركة في النصف الأول من هذا العام بنسبة 8.6 بالمئة من 72.6 مليار يورو إلى حوالي 66.4 مليار يورو.
وانخفض الربح التشغيلي بنسبة 55 بالمئة تقريبا، من 7.9 مليار يورو إلى حوالي 3.6 مليار يورو.
وعانت "مرسيدس-بنز" بالفعل من انخفاض كبير في الأرباح في السنة المالية الماضية، بسبب ضعف الأداء في الصين على وجه الخصوص.
وانخفضت أرباح المجموعة في عام 2024 بنسبة 28 بالمئة على أساس سنوي إلى 10.4 مليار يورو. وانخفضت المبيعات بنسبة 4.5 بالمئة إلى 145.6 مليار يورو للعام بأكمله.
وانخفضت الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب بنحو الثلث إلى 13.6 مليار يورو.
وبهدف زيادة الربحية والمبيعات مجددا في السنوات القادمة، أعلن مجلس الإدارة في فبراير عن برنامج تقشف. ووفقا لهذا البرنامج، من المقرر خفض تكاليف الإنتاج بنسبة 10 بالمئة بحلول عام 2027 مقارنةً بالوقت الحالي. بالإضافة إلى ذلك، سيُجرى تحسين تكاليف المواد. ومن المقرر أيضا خفض التكاليف الثابتة بنسبة 10 بالمئة أخرى بحلول عام 2027.
واتفقت الشركة مع مجلس العمال على حزمة شاملة من الإجراءات، تتضمن أيضا برنامجا لمكافأة نهاية الخدمة للموظفين في القطاعات غير المباشرة، أي غير العاملة في الإنتاج.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام