أزمة جديدة تواجه نجوم برشلونة بسبب الملعب الجديد
تاريخ النشر: 26th, August 2023 GMT
لا تزال تبعات الأزمة الاقتصادية تلقي بظلالها على نادي برشلونة الإسباني في الموسم الحالي، إذ أثرت بشكل كبير على سوق الانتقالات الصيفي وتسجيل التعاقدات الجديدة برابطة “الليغا”، وما زاد من صعوبة الأمر هو إغلاق ملعب “سبوتيفاي كامب نو” لإجراء عملية التجديد والصيانة، والانتقال لاستقبال المنافسين بملعب “مونتجويك”.
ووفقاً لصحيفة “سبورت” الكتالونية، الجمعة، فإن أزمة جديدة تواجه لاعبي نادي برشلونة خلال الموسم الجاري بسبب قرار تغيير الملعب، إذ بات عليهم التنقل إلى ملعب “لويس كومبانيس الأولمبي” في منطقة مونتجويك، بالحافلة، وترك سياراتهم الخاصة بمقر التدريبات، على عكس ما كان عليه الحال بملعب “سبوتيفاي كامب نو”.
وأضافت الصحيفة أنه ليس من السهل بالنسبة لعائلات اللاعبين الدخول إلى مدرجات الملعب لمشاهدة المباريات، وبات مطالباً من نجوم فريق “البلوغرانا” دفع رسوم اشتراك لحجز مقاعد الشخصيات المهمة، ومكان لوقوف سياراتهم الخاصة، مثل أي مشجع آخر.
كما أفادت “سبورت” بأنه بإمكان عائلات لاعبي النادي الكتالوني الوصول بالسيارة إلى ملعب “مونتجويك”، وانتظارهم بعد نهاية المباريات لمغادرة الملعب مباشرة دون الحاجة إلى انتظار بقية لاعبي الفريق لإنهاء الاستحمام أو الخضوع للعلاج أو إجراء المقابلات مع وسائل الإعلام قبل العودة بالحافلة، كما كان عليه الحال في لقاء قاديش الأخير.
المصدر: مراكش الان
إقرأ أيضاً:
شيفروليه تواجه دعاوى قضائية بسبب تعطل محركاتها فجأة
تواجه شركة جنرال موتورز (GM) سلسلة متصاعدة من الدعاوى القضائية، مع تزايد شكاوى المالكين بشأن أعطال ميكانيكية خطيرة في محركات V8، لا سيما طراز L87.
وتزعم أحدث دعوى جماعية أن الشركة كانت تعلم مسبقًا بوجود عيوب مصنعية خطيرة في هذه المحركات، لكنها لم تعالجها بالشكل الكافي.
محامل القضبان.. العيب الميكانيكي الذي يوقف المحرك فجأةوفقًا للدعوى، فإن محامل قضبان التوصيل في محرك L87 معرضة للتآكل أو الكسر، مما قد يؤدي إلى توقف المحرك بشكل مفاجئ أو حدوث ضرر داخلي بالغ، قد يصل إلى خروج أحد المكابس من كتلة المحرك.
يؤكد المدعون أن هذه الأعطال لم تكن نادرة بل تحدث بشكل متكرر، ويطالبون بتعويضات تشمل تكاليف الإصلاح، انخفاض قيمة المركبة، وفقدان الاستخدام.
دعوى قضائية ثانية تكشف عيوبًا إضافية في التصميمالأمر لا يتوقف عند هذه الدعوى؛ فقد رُفعت دعوى أخرى موازية في المنطقة الشرقية من ميشيجان، وتضمنت شكاوى مشابهة. لكنها ذهبت أبعد، مشيرة إلى عيوب في أبعاد عمود المرفق (Crankshaft) وتشطيب السطح، مما يشكل دليلًا إضافيًا على أن الخلل في تصميم المحرك أعمق من مجرد محامل تالفة.
ليست هذه المرة الأولى التي تواجه فيها جنرال موتورز اتهامات خطيرة بشأن محركات V8.
ففي وقت سابق من هذا الشهر، توصلت الشركة إلى تسوية ضخمة في قضية تخص محرك LC9 V8 سعة 5.3 لتر، والذي عانى من مشاكل في حلقات المكبس والتجميعات الداخلية.
وقد بلغت قيمة التسوية 150 مليون دولار، لكن المثير للجدل أن المحامين حصلوا على 57 مليون دولار، في حين لم يتجاوز نصيب أكبر ثلاثة مدّعين مبلغ 30 ألف دولار لكل منهم، ما أثار انتقادات واسعة حول عدالة توزيع التعويضات.
تثير هذه القضايا المتكررة تساؤلات جدية حول مدى التزام جنرال موتورز بالشفافية مع عملائها، وحرصها على معالجة العيوب بشكل جذري بدلًا من تسويات قانونية مكلفة.
كما قد تشكل هذه الدعاوى سابقة قانونية تمهد لمطالبات جماعية مستقبلية من أصحاب السيارات المتضررة.
في وقت تسعى فيه شركات السيارات العالمية إلى تعزيز ثقة المستهلك، تجد جنرال موتورز نفسها في موقف دفاعي متكرر بشأن جودة محركاتها.
وإذا لم تبادر الشركة إلى تحقيقات شاملة واستدعاءات مسؤولة، فإن موجة الدعاوى القضائية الحالية قد تتحول إلى أزمة علاقات عامة وثقة يصعب احتواؤها.
لقاء جعجع – جنبلاط... تحالف انتخابي ع القطعة