تركيا تطلق أول محطة رياح في أفغانستان باستثمار 65 مليون دولار
تاريخ النشر: 7th, June 2025 GMT
تركيا ـ وضعت شركة “77 للإنشاءات” İnşaat 77 التركية حجر الأساس لمحطة طاقة رياح بقدرة 200 ميغاواط في مدينة هرات الأفغانية، باستثمار أولي يبلغ 65 مليون دولار. وتُعد هذه المحطة الأولى من نوعها التي تستخدم تكنولوجيا توربينات الرياح بهندسة تركية في أفغانستان.
اقرأ أيضا تركيا تكسر حاجز 3 تريليونات ليرة في محفظة الأسهم.
إطلاق المرحلة الأولى بقدرة 43.2 ميغاواط
أُعلن خلال الحفل أن المشروع سيُنفّذ على مراحل، تبدأ بطاقة إنتاجية قدرها 43.2 ميغاواط ضمن المرحلة الأولى. وستسهم هذه المحطة في دعم شبكة الكهرباء في غرب أفغانستان، في وقت يعاني فيه البلد من فجوات كبيرة في البنية التحتية للطاقة.
حضور رسمي أفغاني وتركي
شهد حفل وضع حجر الأساس نائب رئيس الوزراء في الحكومة الأفغانية المؤقتة الملا عبد الغني برادر، وعدد من وزراء الحكومة، إضافة إلى القنصل العام التركي في هرات سنان إلهان، ورئيس مجلس إدارة شركة 77 سليمان سيليف، والمستشار التجاري في السفارة التركية بكابل إمري أونال، إلى جانب عدد من الضيوف المحليين والدوليين.
توربينات تركية على أرض أفغانية لأول مرة
قال المستشار التجاري إمري أونال في تصريح له إن هذا المشروع يمثل أول مرة يتم فيها جلب تكنولوجيا توربينات الرياح التركية إلى أفغانستان، مؤكدًا أن الشركات التركية استثمرت حتى الآن قرابة 7 مليارات دولار في البلاد.
المصدر: تركيا الآن
كلمات دلالية: تركيا تركيا الآن تركيا والعالم عين على تركيا
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوثّق تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل لقطات جوية جديدة توثق سير الأعمال في المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والذي يمثل أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي المستدام الجاري تنفيذها في المحافظة.
يمتد المشروع بطول 21.7 كيلومترًا من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، ويتضمن 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
يبدأ المسار بقطاع سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول لمسار علوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.
وتتواصل حاليًا أعمال تركيب الكمرات في كباري المسار بالقطاعات الممتدة من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا، بالتوازي مع تنفيذ خوازيق وأعمدة وبلاطات المسار العلوي، إضافة إلى تقدم ملحوظ في تنفيذ الأساسات للمحطات، بما يشمل الخوازيق والقواعد والركائز الخرسانية. كما تشهد ورشتا المشروع في أبو قير وكفر عبده تقدمًا في أعمال التسوية والإنشاءات، حيث بدأت أيضًا أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويمثل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يهدف إلى إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، وخفض الازدحام المروري، وتقليل استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يُتوقع أن يرفع طاقة نقل الركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيتيح الخط الجديد تكاملًا في خدمات النقل، من خلال الربط مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، وخطيّ قطارات القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، إضافة إلى الربط مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام