مواصفات وفروقات تويوتا لاندكروزر 2023
تاريخ النشر: 13th, November 2023 GMT
أميرة خالد
أوضح المختص في السيارات عبدالرحمن الخالص ، مواصفات وفروقات فئات لاندكروزر 2023 من شركة تويوتا اليابانية.
– تويوتا لاندكروزر GXR1
تأتي هذه السيارة بمحرك 6 سلندر وبقوة 409 حصان وعزم دوران 650 ن/ م ، ودفع رباعي وناقل حركة أتوماتيكي ، بالإضافة إلى دخول ذكي للسيارة ومقاعد مخمل وشاشة وكاميرا خلفية .
سعر السيارة 284000 ريال ، ما يعادل 75750 دولار .
– تويوتا لاندكروزر GXR2
تأتي هذه السيارة مثل لاندكروزر GXR1 ، بالإضافة إلى فتحة سقف وتحكم كهربائي بمقعد السائق وشاشة بمقاس 12 بوصة وكاميرا خلفية ونظام ملاحة ووسائد هوائية.
– تويوتا لاندكروزر GXR3
وتأتي هذه السيارة بمواصفات سيارة لاندكروزر GXR2 ، بالإضافة إلى تشغيل عن بعد وشاحن لاسلكي ونظام حماية ضد السرقة ونظام للمساعدة على صعود ونزول المرتفعات .
– تويوتا لاندكروزر GXR4
وتعد هذه السيارة مثل نظيرتها لاندكروزر GXR3 ، ولكن تأتي بمقاعد جلد ومقاعد كهربائية للسائق والراكب وتخشيب داخلي وشاشات خلفية بسماعات .
– تويوتا لاندكروزر GXR5
وتأتي هذه السيارة بخاصية تحديد المسار والحماية من التصادم وشنطة خلفية كهربائية بالإضافة إلى رادار والتحكم التلقائي بالنور العالي .
السعر 332000 ريال ، أي ما يعادل 88550 دولار .
المصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: تويوتا سيارات بالإضافة إلى هذه السیارة
إقرأ أيضاً:
فريق تويوتا جازو للسباقات يعتلي منصة التتويج في رالي البرتغال مجددًا
صراحة نيوز ـ احتفل فريق تويوتا جازو للسباقات بفوزه السادس على التوالي في رالي البرتغال منذ عام 2019، ليستكمل سلسلة انتصاراته المتتالية ضمن موسم بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات لعام 2025؛ إذ تمكن سيباستيان أوجييه، مع مساعده فنسان لانديه من اجتياز 24 مرحلةً من الطرقات الوعرة والمكسوة بالحصى امتدت عبر شمال ووسط البرتغال، وذلك على متن سيارة تويوتا جي آر يارس رالي1 التي تحمل الرقم 17، محققًا المركز الأول، والفوز السابع له في البرتغال، ومسجّلًا بذلك رقمًا قياسيًا جديدًا في سجل الرالي.
واصل كالي روفانبيرا ومساعده يونّي هالتونين تعزيز هيمنة فريق تويوتا جازو للسباقات بتحقيقهما المركز الثالث على متن سيارة تويوتا جي آر يارس رالي1 التي تحمل الرقم 69، ليتصدر الفريق حاليًا المراكز الثلاثة الأولى في ترتيب بطولة السائقين، في حين عززت شركة تويوتا صدارتها في فئة المُصنِّعين إلى 55 نقطة.
وبهذه المناسبة، صرح آكيو تويودا، رئيس فريق تويوتا جازو للسباقات قائلًا: “تهانينا لسيباستيان وفنسان على فوزهما في رالي البرتغال للعام الثاني على التوالي. لقد أظهر سيباستيان مرونة وقدرة عالية على التكيف، خاصةً وأنه أول رالي على طرقات مكسوة بالحصى يشارك فيه منذ فترةٍ طويلة، وأول تجربة له مع إطارات هانكوك، ولم يكن لديه سوى يومٍ واحدٍ للتجربة في طقسٍ ماطر قبل الرالي”.
وأضاف: “أود أن أعبر عن امتناني العميق لجميع المهندسين والفنيين الذين استجابوا فورًا لملاحظات سيباستيان التي عادت بالمنفعة على الجميع ووفرت لهم رؤية جديدة لسباقات الرالي، وعززت قوة الفريق بأكمله. ما تزال أمامنا ست جولاتٍ أخرى على الطرقات الوعرة؛ من أهمها رالي فنلندا، الذي يمثل أهمية كبيرة لنا بوصفه حدثًا محليًا. نأمل أن نستفيد مما تعلمناه هنا في البرتغال ونقود سيارتنا الجديدة تويوتا جي آر يارس رالي1 خلال جولات الطرقات الوعرة الصيفية المقبلة من الآن فصاعدًا”.
رالي البرتغال هو الأول بين ثلاثة سباقاتٍ متتاليةٍ على الطرقات الوعرة والحارة جنوب أوروبا، والتي ستشكل اختبارًا حقيقيًا للسيارات والإطارات والسائقين. لقد واجه المتسابقون يومًا مليئًا بالتحديات شهد عشر مراحل تضمنت توقفات صيانةٍ قصيرةٍ ومتباعدة، وأنهى أوجييه ومساعده لانديه اليوم الأول في المركز الثاني، بفارق سبع ثوانٍ فقط عن صاحب المركز الأول، ليخوض أوجييه منافسةً حاميةً مع المتصدر في اليوم التالي، ويسيطر على مجريات السباق بعد أن تباطأ منافسه في مراحل ما بعد الظهر الصعبة. وفي اليوم الأخير، قدم أوجييه أداءً متفوقًا لكنه كان حذرًا في الوقت نفسه، مما جعله يحسم الفوز في النهاية بفارق 8.7 ثانية.
أما روفانبيرا وهالتونين، فقد منحا شركة تويوتا فرصة اعتلاء منصة التتويج مرة أخرى بتحقيق المركز الثالث في السباق، والثاني في تصنيف سوبر صنداي، والثالث في مرحلة باور الأخيرة، مسجلين بذلك نقاطًا إضافية قيّمة ستدعم أداءهما في البطولة.
كانت تويوتا قد شاركت على مدى الأعوام الماضية في العديد من رياضات سباق السيارات، بما في ذلك سباق “الفورمولا 1″، و”بطولة العالم للتحمل”، و”سباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة”. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تتم عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى شهر نيسان من العام 2015 حين قامت شركة تويوتا بتأسيس قسم “جازو للسباقات”، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضة سباق السيارات تحت اسم واحد. وانطلاقًا من قناعة تويوتا وشعارها “نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل السيارات”، يسلط “جازو للسباقات” الضوء على دور رياضات سباق السيارات بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل سيارات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات سباق السيارات المختلفة، يهدف “جازو للسباقات” إلى تطوير تقنيات رائدة وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع تجربة الانطلاق بِحُرِّية وروح المغامرة ومتعة القيادة.
ومن المقرر أن يقام رالي إيطاليا سردينيا؛ الجولة السادسة من بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات لعام 2025 خلال الفترة من 5-8 حزيران، وهو يشتهر بمراحل سريعة وطرقاتٍ ضيقةٍ مكسوةٍ بالحصى، وتمتد على جانبيها الأشجار والصخور المكشوفة، مما سيشكل تحديًا للسائقين على مدى السباق، فضلًا عن الأجواء الحارة، والطرقات الصعبة التي ستشكل ضغطًا كبيرًا على السيارات والإطارات
الاطلاع على سير العمل في مكتب الخارجية بالحديدة