أبرزها توفير مأكل مناسب ورعاية للأطفال مصابي التمثيل الغذائي..مقترحات برلمانية أمام مجلس النواب..ونائبة تُطالب بتعديل قانون حماية المستهلك ومنحه صلاحيات رقابية
تاريخ النشر: 6th, December 2023 GMT
برلمانية تطالب الحكومة بتنصيف الأطفال مصابي التمثيل الغذائي ضمن أصحاب الهمم
سؤال برلماني حول أسباب ارتفاع الأسعار رغم انخفاض سعر الدولار
تقدم عدد من النواب خلال الساعات القليلة الماضية بمجموعة من الأسئلة البرلمانية ، بشأن عدد من المشاكل ، بهدف التوصل إلى حلول لها.
فى البداية قالت النائبة ايفلين متى ، عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب إنها ستتقدم بسؤال برلمانى لرئيس الوزراء ووزير الصحة بشأن توفير مأكل مناسب ورعاية وعلاج بجميع المحافظات أو قطاع شرق وجنوب وسط القاهرة للأطفال مصابى التمثيل الغذائى، خاصة أن هناك أطفالاً لا يملك أهلهم سعر الطعام أو حتي الماء لأن كثيراً منهم لا يشربون الماء الطبيعي الذى نشربه ، مشيرة إلى أن معظم هؤلاء الأطفال مُعرضين للأمراض ، نظرًا لضعف مناعتهم ، كما أن علاجهم ليس بالعلاج العادي لجميع الأطفال ، وبالتالى فلابد من توفير وحدات رعاية خاصة لمثل هؤلاء الأطفال.
وطالبت متى فى بيان صحفى لها رئيس الوزراء ووزير الصحة بضرورة تقديم الدعم لأسر الأطفال مصابى التمثيل الغذائى ، وذلك لشراء المنتجات قليلة البروتين المخصصة لحماية الأطفال مصابى التمثيل الغذائى pku"" والتى تحتاج إلى تكلفة عالية على مدار الشهر لكى يعيش الطفل بصورة طبيعية ويشارك أسرته وزملاءه فى المدرسة بتناول الطعام المخصص له وتقلل من احساسه الدائم بالجوع ، نظرا لأنه ممنوع من الطعام العادى إلا بعض الوحدات القليلة من بعض الأصناف المتكررة والتى لا تكفى لإحساسه بالشبع.
وأكدت عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب ضرورة توفير شيف فى كل محافظة يتواجد فيها عدد من الأطفال المصابين بالتمثيل الغذائى ، وذلك لتصنيع مخبوزات من الدقيق الخاص بالأطفال المصابين بالتمثيل الغذائى بسعر مدعم وبطريقة امنة وطعم وشكل مقبول للأطفال متوافر فى مستشفى أبو الريش ، وهناك أيضا نوع من الدقيق متوافر فى مصر الجديدة ولكن سعره مرتفع جدًا.
وأشارت إلى أننا فى حاجة إلى زيادة صرف حصص بدائل الألبان لكى تغطى احتياج الطفل على مدار الشهر، وذلك لبعض الأطفال على حسب عمرهم وإحتياجاتهم، هذا بالإضافة إلى توفير خدمة النقل بدون أجر أو بأجر مخفض للأطفال المصابين بالتمثيل الغذائى فى المحافظات ، وذلك للذهاب إلى القاهرة والعودة للمتابعة وعمل التحاليل والفحوصات اللازمة بشكل دورى.
كما أوضحت أن هناك تحاليل غير متوافرة للأطفال مصابى التمثيل الغذائى فى مصر ، ولكن هناك بعض التحاليل متوافر لهم فى ألمانيا ، وبالتالى لايقوموا بعملها خاصة وأنهم من المصابين بالأمراض الوراثية.
وتابعت: هناك من يستخدم المياه العادية من الأطفال مصابى التمثيل الغذائى ومنهم من لا يستخدمها ، ولكنهم يقوموا بشراء المياه بسعر 90 جنيه ويشربوها ، ولكنهم لا يأكلون معظم الطعام مثل البطاطا والبطاطس والخضار واللحوم والدواجن والألبان والزبادى والخبز والبقسماط ، مطالبة رئيس الوزراء ووزير الصحة بضرورة تصنيفهم ضمن أصحاب الهمم ، خاصة أن أسرهم بسطاء لا يستطيعون علاجهم.
وطالبت رئيس الوزراء ووزير الصحة بضرورة توفير ما يساعد الأطفال مصابى التمثيل الغذائى من كارت الخدمات وأيضا معاش المعاق ويصبح لهم حقوق في ظل القيادة الحكيمة والرشيدة للرئيس عبد الفتاح السيسي ، وذلك لكى يعينهم على توفير الألبان والأكل ، خاصة أن هناك بعض الأسر تقوم بالهرب من أطفالهم مصابى التمثيل الغذائى لعدم قدرتهم على توفير الطعام المناسب لهم.
وقالت النائبة إيفلين متى، عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب إن المهندس كامل الوزير، وزير النقل وافق على مطلبها بشأن تجديد أسطول عربات شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة بالخط الواصل ما بين القاهرة ودمياط والعكس، وذلك خلال العام الحالى؛ حيث أصدر وزير النقل تعليماته للدكتور عمرو أحمد مصطفى العضو المنتدب التنفيذى للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى لتجديد الأسطول.
وأشارت متى فى بيان صحفى لها إلى أن أتوبيسات شركة شرق الدلتا بالخط الواصل ما بين القاهرة ودمياط متهالكة بشكل كبير ، مؤكدة أننا أصبحنا فى حاجة شديدة إلى ضرورة تجديد عربات الشركة العاملة على هذا الخط.
وأكدت عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب أن أسطول عربات شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة بالخط الواصل ما بين القاهرة ودمياط يخدم طلاب الجامعة والموظفين فى ميناء دمياط والعاملين فى المناطق الصناعية وأصحاب محلات الأثاث، بالإضافة إلى المصطافين.
وأوضحت أن هذا الأسطول متهالك بشكل كبير منذ أكثر من 10 سنوات ولم يتم تطويره ، مما يعيق مصالح المواطنين ، حتى وصل الأمر إلى أنه يتم الإستعانة بأتوبيسات قادمة من بورسعيد والإسماعيلية تابعة لشركة شرق الدلتا ، مما يجعل المواطنين تنتظر هذه الأتوبيسات فى محافظة دمياط ، حيث يتسبب ذلك فى تعطيل مصالحهم نظرا لطول فترة إنتظار وصول هذه الأتوبيسات من بورسعيد والإسماعيلية.
وطالبت الفريق مهندس كامل الوزير ، وزير النقل بضرورة توفير أتوبيسات ادمية وجديدة وليست قديمة ومتهالكة ، وذلك لخدمة المواطنين وتوفير كل سبل الراحة لهم أثناء ركوبها.
ووجهت آمال عبدالحميد، عضو لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، سؤالًا برلمانيًا، إلى المستشار حنفي جبالي رئيس المجلس، موجه إلى رئيس الوزراء ووزير التموين، حول أسباب ارتفاع الأسعار في الأسواق المحلية رغم انخفاض سعر الدولار وتراجعه خلال الفترة الأخيرة.
وقالت النائبة فى بيان صحفى لها :" باتت أزمة ارتفاع أسعار السلع وعدم استقرارها تؤرق جميع المواطنين، فعلى الرغم من التراجع الكبير في سعر الدولار مؤخرًا بنحو 5 جنيهات، والذي من المفترض أن يسهم هذا التراجع بدوره بصورة مباشرة في استقرار أسعار السلع والبضائع التي تتأثر بصورة مستمرة بتحركات الصرف، إلا أن أسعار السلع تواصل الارتفاع خلال الفترة الأخيرة".
وأضافت:" سعر الدولار في السوق الموازية ( السوق السوداء) شهد تراجعًا كبيرًا لأول مرة منذ شهور بعد أن سجل نحو 47 جنيهًا مقارنةً بنحو 52 جنيهًا، بعد أن شهد قفزات متتالية في سعره، غير أن هذا الانخفاض لم يقابله انخفاض في الأسعار في الأسواق".
وأرجعت عضو لجنة الخطة والموازنة بالبرلمان، انخفاض سعر الدولار إلى عدة عوامل منها ضعف الطلب على الدولار في السوق السوداء، لافتة إلى أن تحركات سعر الدولار في السوق السوداء سواء بالارتفاع أو الانخفاض تتأثر بشدة بحجم الطلبات المفاجئة عليه فكلما زاد الطلب ارتفع السعر أو العكس.
وأوضحت "عبدالحميد"، أن أزمة ارتفاع الأسعار هي نتاج الأزمة الاقتصادية العالمية، وذلك نتيجة تداعيات أحداث كثيرة متتالية أثرت على الاقتصاد العالمي، وأزمة الحرب بين روسيا وأوكرانيا كانت سببا رئيسيا في التداعيات الاقتصادية السلبية التي شهدها العالم خلال الفترة الأخيرة.
وتابعت، أثبتت أزمة ارتفاع الأسعار الحالية رغم تراجع سعر الدولار، أن الأزمة ورائها التجار واستغلالهم وليست الدولار، فتجار الأزمات يعلقون كل زيادة في الأسعار على ارتفاع الدولار، فالتجار يقومون برفع الأسعار حاليًا دون أي مبرر على الرغم من انخفاض سعر الدولار، فهم يخلقون الأزمات لاستغلالهم بشكل عام للمواطنين ورفع الأسعار عليه". ومنها تحصيل أكبر ربح ممكن لهم.
وطالبت النائبة آمال عبدالحميد، بضرورة تفعيل دور الأجهزة المعنية والتفتيش أكثر من الوقت الحالية، وطالب بتعديل قانون حماية المستهلك أو إضافة تعديلات عليه، وإعطاء صلاحية للدور الرقابي بأن يتخذ قرارات تمنع استغلال التجار الذين يبالغون في أسعارهم.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: النواب وزير الصحة رئيس الوزراء الأسئلة البرلمانية مصابى التمثيل الغذائى عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب انخفاض سعر الدولار ارتفاع الأسعار شرق الدلتا إلى أن
إقرأ أيضاً:
هيئة حماية المستهلك: شركات الطيران منخفضة التكلفة نادرا ما تطبق أدنى رسوم حقائب اليد المعلنة
هيئة حماية المستهلك البريطانية الكبرى "Which?" انتقدت بشدة شركات الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة لأنها نادرا ما تقدم فعليا أسعار تذاكر تشمل حقيبة المقصورة بالسعر المنخفض المعلن.
تقول منظمة "ويتش؟" البريطانية لحماية المستهلك إن أدنى الأسعار لحقيبة المقصورة التي تروّج لها شركات الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة مثل راين إير، إيزي جيت وويز إير تكاد لا تكون متاحة أبدا. ففي مسح حديث شمل نحو 1.500 سعرا للأمتعة على ثمانية مسارات مزدحمة تديرها راين إير وإيزي جيت وويز إير، أبرزت "ويتش؟" أن الأسعار الدنيا لحقيبة المقصورة بدءا من 5.99 جنيه إسترليني (6.80 يورو) تكون متاحة في أقل من واحد في المئة من الوقت. وقد أخذ التقرير في الحسبان أربعة تواريخ مختلفة في أغسطس، نوفمبر، ديسمبر وفبراير لتغطية فترات الذروة وغير الذروة. عدم معرفة رسوم حقائب المقصورة إلا في الصفحة الأخيرة من عملية الحجز قد يكون محبطا، بل ومضللا أحيانا للركاب؛ وفي بعض الحالات تقول "ويتش؟" إن هذه الرسوم تتجاوز أسعار الرحلة نفسها، ولا سيما على الخطوط الأوروبية منخفضة التكلفة التي تجذب الباحثين عن أرخص الأسعار. وفي المقابل، لا تزال شركات طيران أكبر وعالمية مثل الخطوط الجوية البريطانية وكيه إل إم والخطوط الجوية القطرية توفر حقيبة مقصورة مجانية، مع فرض رسوم على الأمتعة المسجلة في بعض الحالات. ومع الغرامات المبهمة التي تفرضها بعض شركات الطيران منخفضة التكلفة عند البوابات بشأن الأمتعة، باتت رسوم حقائب المقصورة تحت تدقيق خاص في الأعوام الأخيرة. وفي نوفمبر 2024، فرضت إسبانيا عبر وزارة حقوق المستهلك غرامة قدرها 179 مليون يورو على خمس شركات منخفضة التكلفة بسبب "ممارسات تعسفية" تتعلق بالأمتعة، غير أن المفوضية الأوروبية طعنت في صلاحية إسبانيا لفرض هذه الغرامات. كما دعت لجنة النقل في البرلمان الأوروبي إلى إتاحة حقيبة مقصورة قياسية مجانية على جميع شركات الطيران.
Related هل السفر إلى تايلاند وكمبوديا آمن وسط تصاعد الاشتباكات الحدودية؟شركة قطارات هولندية ناشئة تطلق رحلات أمستردام-برلين بتذاكر بسعر 10 يورو أرخص تعرفة لحقيبة المقصورة لدى إيزي جيت لم تُرصد ولو مرة واحدةتقول "ويتش؟" إنها شاركت نتائجها الخاصة بـ إيزي جيت مع هيئة معايير الإعلان (ASA)، التي تحقق الآن في القضية. وقال روري بولاند، محرر "ويتش؟"، عن المسح: "تُظهر أبحاثنا أن عشرات الملايين من الركاب الذين يحتاجون إلى حمل حقيبة مقصورة سيدفعون أكثر بكثير من أقل سعر مُعلن؛ فبدلا من بضعة جنيهات، تكون أسعار الحقائب في كثير من الأحيان أعلى من سعر الرحلة نفسه". وأضاف: "تستحق التكتيكات التي تستخدمها هذه الشركات أن تُفضح، ولهذا شاركنا نتائجنا مع الجهة المنظمة". ومن بين 520 سعرا لحقائب المقصورة لدى إيزي جيت، لم تعثر "ويتش؟" على رحلة واحدة تطبق الرسم الأدنى المعلن والبالغ 5.99 جنيه إسترليني (6.80 يورو). وقالت الدراسة: "في حالة إيزي جيت، تحدّينا الشركة بأن ترسل مثالا لأي رحلة يمكن فيها حمل حقيبة مقصورة قياسية مقابل 5.99 جنيه إسترليني، لكنها امتنعت عن ذلك". وكان أدنى سعر 23.49 جنيها إسترلينيا (26.79 يورو)، فيما بلغ متوسط السعر 30 جنيها إسترلينيا (34.2 يورو). وبما أن رسوم حقائب المقصورة عادةً لاتجاه واحد، فعلى الركاب عمليا دفع ضعف هذا السعر للرحلة ذهابا وإيابا. وقال متحدث باسم إيزي جيت: "خيارات الحقائب وأسعارنا شفافة ومفهومة جيدا لدى عملائنا، وهي تتيح لهم دفع ثمن ما يريدونه فقط لا أكثر، وتساعدنا على إبقاء الأسعار منخفضة للجميع". وأضاف: "هذا العام يختار 100 مليون راكب السفر معنا، ومع ارتفاع مؤشرات رضا العملاء عاما بعد عام، من الواضح أن الزبائن ما زالوا يقدّرون الخيارات التي نقدمها".
Related زلزال اليابان: هل السفر آمن رغم التحذير من "زلزال عملاق"؟إيطاليا: قطار "لا دولتشي فيتا" يضيف رحلة ليلة رأس السنة مع تذوق "برونيلو" وحفلة على متن القطار أدنى سعر لحقيبة المقصورة لدى راين إير متاح بنسبة 0.3 في المئة فقطوبفارق غير كبير عن إيزي جيت، كان السعر الأرخص المعلن لحقيبة المقصورة لدى راين إير، والبالغ 12 جنيها إسترلينيا (13.70 يورو)، متاحا مرتين فقط من أصل 634 رحلة، أي بنسبة 0.3 في المئة. وبلغ متوسط رسوم أمتعة المقصورة لدى الشركة 20.50 جنيها إسترلينيا (23.40 يورو). وقد فنّدت راين إير بشدة تقرير "ويتش؟"، واصفة إياه بأنه "هراء تام"، ومعتبرة أن العينة المؤلفة من 634 رحلة صغيرة إحصائيا وغير ممثلة أو دقيقة، فيما تشغّل الشركة أكثر من 100.000 رحلة كل شهر. وقال متحدث باسم شركة الطيران منخفضة التكلفة إن الادعاء بأن سياسة حقائب المقصورة لديها "عدائية" أو أنها "نفّرت أعدادا كبيرة من الزبائن" هو "اختلاق كامل آخر". وشككت راين إير في عدد عملائها البالغ 206 ملايين الذين شملهم استطلاع "ويتش؟", وأشارت إلى أرقام تُظهر أن حركة نقلها نمت بنسبة 40 في المئة منذ جائحة كوفيد-19. وأضاف: "الوضع الفعلي هو أن زبائن راين إير يفدون إلينا بالملايين، وليس لديهم أي مشكلة مع سياسات الحقائب الاختيارية والشفافة تماما لدينا".
Related هل تتجه تايلاند لإلغاء حظر بيع الكحول بعد الظهر؟ هذا ما يجب أن يعرفه المسافرونلماذا تقدم السويد إقامات مجانية في كوخ هادئ وسط الغابة؟ أرخص تعرفة لحقيبة المقصورة لدى ويز إير متاحة بنسبة 0.6 في المئة فقطعلى المنوال نفسه، لم يُرصد أدنى سعر لحقيبة المقصورة لدى ويز إير والبالغ 10 يورو إلا مرتين ضمن 338 رحلة جرى التحقق منها، أي بنسبة 0.6 في المئة. وقالت الشركة إن العينة المختارة المؤلفة من 350 رحلة من قبل "ويتش؟" ليست ممثلة بما يكفي لتسعير حقائب المقصورة عبر شبكتها كاملة، بالنظر إلى أنها تنقل أكثر من 75 مليون مسافر سنويا. وأضافت أنها لم تطّلع على البيانات وتعتقد أنها "قد تكون مضللة". وقال متحدث باسم ويز إير: "إن تسعير الحقائب لدينا شفاف ومتوافق تماما مع قوانين حماية المستهلك. كل تذكرة تتضمن حقيبة مجانية تحت المقعد، ويمكن للزبائن اختيار إضافة أمتعة أكبر إذا أرادوا". وتابع: "بهذه الطريقة يدفع زبائننا فقط مقابل ما يحتاجونه، ونرى أن هذا نموذج أكثر إنصافا واستدامة من مقاربة واحدة تناسب الجميع. نوضح أسعار الأمتعة عبر نقاط تواصل متعددة ونشجع دائما الزبائن على شراء حقائب المقصورة الكبيرة مباشرةً وبشكل مسبق لضمان أفضل سعر".
انتقل إلى اختصارات الوصول شارك محادثة