يورو 2024 : دي لافونتي يؤكد على حذر أسبانيا قبل مواجهة جورجيا
تاريخ النشر: 27th, June 2024 GMT
اكد لويس دي لافونتي المدير الفني لمنتخب أسبانيا ان على منتخب اسبانيا ان يكون حذرا للغاية في التعامل مع مباراته القادمة في دور ال 16 مع منتخب جورجيا الذي تأهل الى مرحلة خروج المغلوب في اول مشاركة له في اليورو .
وكان منتخب جورجيا قد فجر مفاجأة كبيرة بالفوز على منتخب البرتغال في ختام مباريات الدور الاول للمجموعة السادسة بهدفين مقابل لاشىء لينجح المنتخب الجورجي في حجز بطاقة التأهل ضمن المنتخبات المتأهلة كأفضل اربعة منتخبات حصلت على المركز الثالث في مجموعات البطولة الست .
وقال لويس دي لافونتي عبر قناة منتخب أسبانيا : نملك الحد الاقصى من الاحترام والتقدير لمنتخب جورجيا فهم منتخب قدم حتى الان بطولة عظيمة ومباريات قوية ويتقدم مستواهم من مباراة الى مباراة حتى نجحوا في الفوز على البرتغال لذلك لابد ان نكون على اهبة الاستعداد لتلك المباراة واستغلال كامل خبراتنا لتحقيق الفوز والمرور الى الدور ربع النهائي .
واضاف دي لافونتي : علينا ان نكون حذرين تماما فقد حصلوا على خبرات كبيرة من المباريات التي لعبوها خلال البطولة وسيكون لديهم حماس كبير لتكرار ما فعلوه في مباراة البرتغال ورغبة كبيرة في التأهل لذلك علينا ان نكون منتبهين تماما وجاهزين لها تماما .نعلم طريقتهم في الاداء و الاعتماد على الهجمات المرتدة السريعة .
وقال المدير الفني لمنتخب اسبانيا : علينا فرض ايقاعنا في المباراة واستغلال خبراتنا الكبيرة لتحقيق الفوز و علينا ان نتحسن عن المباريات السابقة فمثل هذه البطولات عليك ان تتحسن من مباراة الى اخرى لو اردت الذهاب بعيدا .
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: منتخب إسبانيا منتخب جورجيا
إقرأ أيضاً:
المراقبة الجوية في مرمى الاتهام.. أجواء أوروبا الموحدة تفشل في مواجهة تأخيرات الطيران 2025
كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في تقرير حديث أن تأخيرات المراقبة الجوية في أوروبا تضاعفت خلال العقد الماضي، ما تسبب في اضطرابات واسعة للمسافرين وشركات الطيران.
المراقبة الجوية تضع أوروبا في مأزقوبحسب التقرير الذي أصدره الاتحاد الدولي للنقل الجوي، ارتفعت تأخيرات إدارة تدفق الحركة الجوية (ATFM) في أوروبا بنسبة 114% بين عامي 2015 و2024، رغم أن الزيادة في عدد الرحلات لم تتجاوز 6.7% خلال الفترة ذاتها. ولا تشمل هذه الأرقام التأخيرات الناتجة عن الأحوال الجوية، كما تم استبعاد رحلات الإلغاء المرتبطة بإضرابات المراقبين الجويين.
ووفقاً لإياتا، فإن نقص الموظفين والقيود على السعة التشغيلية يشكّلان السبب الأكبر وراء هذه التأخيرات، وهي مشكلات معروفة منذ سنوات ولم تُعالج بالشكل الكافي، خصوصاً في فرنسا وألمانيا. ولفت التقرير إلى أن مزوّدي خدمات الملاحة الجوية في هذين البلدين يتحمّلون مسؤولية أكثر من 50% من إجمالي التأخيرات المسجّلة.
وقال ويلي والش، المدير العام لإياتا: “نحن نشهد اليوم نتيجة إخفاق أوروبا في السيطرة على منظومة المراقبة الجوية.
حتى لو شهد عام 2025 تحسناً طفيفاً مقارنة بعام 2024، فإن ذلك لا يغيّر حقيقة التدهور المستمر منذ عشر سنوات. لقد وُعدت شركات الطيران والمسافرون بسماء أوروبية موحّدة تقلل التأخيرات وتخفض استهلاك الوقود عبر مسارات أكثر كفاءة. لكن ما حدث هو العكس تماماً؛ فقد تضاعفت التأخيرات، بينما تستمر النقاشات حول زيادة أعباء تعويضات الركاب EU261، في حين يبقى السبب الجوهري وهو المراقبة الجوية بلا مساءلة. وهذا أمر غير مقبول بكل المقاييس.”
7.2 مليون رحلة جوية في أوروبا تأخرت خلال 2025أظهر تقرير إياتا، أن 7.2 مليون رحلة تعرضت لتأخيرات بين 2015 وأكتوبر 2025، منها 6.4 مليون رحلة تأخرت 30 دقيقة أو أقل، و700 ألف رحلة تأخرت أكثر من 30 دقيقة.
وبلغت التأخيرات في عام 2024 نحو 30.4 مليون دقيقة، مقارنة بـ 14.2 مليون دقيقة عام 2015، كما شهد شهرا يوليو وأغسطس وحدهما نحو 38% من إجمالي التأخيرات.
أشار تقرير إياتا إلى أن 87% من التأخيرات في 2024 نتجت عن نقص الموظفين والقدرات التشغيلية لدى مقدمي خدمات الملاحة الجوية.
فيما ارتفعت التأخيرات المتعلقة بالموظفين وحدها بنسبة 201.7% منذ 2015.
وشكّلت الإضرابات والاحتجاجات نحو 8.8% من إجمالي التأخيرات، مسجلةً 9.8 مليون دقيقة من التأخير خلال العقد، رغم شمول الفترة لسنوات الجائحة التي كادت الحركة الجوية تتوقف فيها بالكامل.
نوهت إياتا أن الأرقام الذي توصل إليها هذا التقرير تم احتسابها حتى نهاية 2024 أو حتى أكتوبر 2025.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟