"السعودية للكهرباء": أحمال عرفات 430 ميجاوات واستقرار في الخدمة
تاريخ النشر: 5th, June 2025 GMT
أعلنت الشركة السعودية للكهرباء أن الأحمال الكهربائية في مشعر عرفات بلغت ظهر اليوم الخميس، 430 ميجاوات، مشيرة إلى أنه لم تُسجل أي انقطاعات مؤثرة، ومؤكدة موثوقية الخدمة وجاهزية فرق العمليات لمراقبة أداء الشبكة على مدار الساعة.
وأوضحت أن الخطة التشغيلية للشركة هذا العام تسير وفق ما هو مخطط له، مضيفة أنها تسعى إلى تقديم خدمة كهربائية بمستوى عالٍ من الموثوقية والكفاءة، في سبيل راحة حجاج بيت الله الحرام.
وأكدت "السعودية للكهرباء" حرصها على تسخير جميع إمكاناتها الفنية والبشرية لتقديم خدمة كهربائية موثوقة وآمنة -بإذن الله- عبر جاهزية مركز العمليات والتحكم، وتكثيف الحضور الميداني في مكة المكرمة والمدينة المنورة والمشاعر المقدسة، وذلك من خلال 61 مركز انطلاق موزعة في المنطقة المركزية ومناطق إسكان الحجاج، تعمل على مدار الساعة.
أخبار متعلقة رغم تمزق أوتار القدم.. كشاف يواصل خدمته في موسم الحج بعزيمةفي قلب عرفات.. فِتية الكشافة يروون العطاشى ويهدون التائهين#السعودية_للكهرباء أحمال يوم عرفة بلغت (430) ميجاوات .. واستقرار كامل للخدمة الكهربائية بمشعر #عرفات#طاقة_مشاعر pic.twitter.com/13yqcjJ6C9— السعودية للكهرباء (@ALKAHRABA) June 5, 2025
ودُعمت هذه المراكز بأكثر من 2200 مهندس وفني ومتخصص من الكفاءات الوطنية، إضافة إلى فرق طوارئ وصيانة لمحطات التوليد وخطوط النقل، مدعومة بأنظمة المعلومات الجغرافية (GIS) وأنظمة إدارة الفرق الميدانية، بما يعزز سرعة الاستجابة ومعالجة البلاغات بكفاءة وجودة عالية.
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: موسم الحج 1446 موسم الحج 1446 موسم الحج 1446 واس عرفات السعودية للكهرباء المملكة العربية السعودية أخبار السعودية الأحمال الكهربائية عرفات مشعر عرفات السعودیة للکهرباء
إقرأ أيضاً:
أول سيارة طائرة من تويوتا.. كهربائية وبدون سائق
كشفت شركة تويوتا أنها بصدد تطوير نظام طائرات مسيرة صغيرة لدعم المركبات عند القيادة على الطرق الوعرة والمسارات غير الممهدة، وفق مستند قدمته إلى إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA).
الهدف من هذا الابتكار هو منح السائقين رؤية جوية إضافية تمكنهم من تحديد المخاطر التي لا تراها السيارة، مثل العوائق تحت الأرضية أو المخفية خلف التلال أو تركيب التضاريس الصعبة، بحيث يصبح التخطيط للمسار أكثر أمانًا.
كيف تعمل الفكرة وما المقصود بـ "ترى ما لا تراه السيارة"
تقوم الفكرة على تجهيز المركبة بطائرة صغيرة تُطلق أو تُحلق بالقرب منها، لالتقاط صور أو فيديوهات للمناطق المحيطة والمحيطة السفلية، وكذلك في بعض الأحيان فوق مستوى الأشجار لكشف التضاريس أو المواقع التي تتجاوز القدرة البصرية المباشرة للراكب.
هذا من شأنه أن يفيد في مواقف يكون فيها الخروج من المركبة خطيراً أو غير ممكن، مثل المناطق الوعرة أو الطرق الوعرة جدًا.
التفاصيل الكاملة حول سيارة تويوتا الطائرةالنظام لا يزال قيد الاستكشاف ولم تُعلن بعد أي خطط إنتاجية رسمية.
معظم الرحلات المتوقعة للطائرات المسيرة ستكون بالقرب من المركبة، مع إمكانية تحليق فوق خط الأشجار لأغراض التوجيه أو الاستطلاع، لكن ضمن حدود الرؤية البصرية للمشغل غالبًا.
تويوتا قدمت ملاحظات على مقترح من وزارة النقل الأمريكية لتخفيف بعض القيود التنظيمية على استخدام الطائرات دون الحاجة لأن تكون ضمن خط رؤية المشغل دائمًا، وهو أمر قد يساعد هذا النوع من الأنظمة على الانتشار.
النظام إذا تم تطبيقه بنجاح يمكن أن يقدّم مزايا عدة منها:
تحسين الأمان على الطرق الوعرة والتضاريس الصعبة وذلك بتحديد مخاطر مثل الحفر أو الصخور أو الأجسام التي لا تراها الكاميرات المثبتة على المركبة.مساعد السائق في اختيار مسارات أكثر أمانًا دون الحاجة للخروج من السيارة لفحص الطريق.
يُحتمل أن يكون مفيدًا للأنشطة الميدانية أو الطوارئ أو الاستطلاع في المناطق البرية أو التي لا تتوفر فيها بنية تحتية للطرق.
القوانين الحالية للطائرات المسيرة قد تقيّد كثيرًا من الاستخدامات، خصوصًا فيما يتعلق بتحليقها خارج خط الرؤية البصرية للمشغل (BVLOS) أو فوق مناطق مأهولة.
سلامة النظام برمجيًا وتقنيًا: الربط بين الطائرة والمركبة يجب أن يكون موثوقًا، مع تأخر منخفض في البث الحي، مقاومة للظروف الجوية، وأمن ضد التشويش الخارجية.
التكلفة: مثل أي ابتكار جديد، التكاليف الأولية ستكون مرتفعة، وقد لا يكون كل المشترين مستعدين لدفعها ما لم يرى فائدة ملموسة.
القبول القانوني: حتى الآن، تويوتا تقول إنها لا تعلن عن المنتج، بل تستكشف الفكرة، مما يعني أنها في مرحلة مبكرة وغالبًا ما تحتاج إلى مراجعة تشريعات الطائرات المسيرة وكيفية استخدامها بالتزامن مع المركبات.
ترافق فكرة تويوتا طائرة مسيرة المركبة لتكشف ما لا تراه الكاميرات العادية تمثل أحد أكثر الابتكارات الطموحة في مجال السيارات حاليًا.
وهي تحاكي الحاجة الفعلية لتجربة قيادة أكثر أمانًا خاصة في ظروف صعبة أو خارج الشبكة.
رغم أنها ليست جاهزة بعد للإنتاج، إلا أنها تعكس كيف أن شركات السيارات لا تقتصر الآن على مجرد تحسين المحركات والتوجيه بل تبحث أيضًا في ابتكارات رؤية وتجربة المستخدم.
استجابة إنسانية عاجلة من محافظ قنا لأسرة الزوجين المتوفيين بقرية الترامسة