تعرف على آخر موعد لتشغيل الأتوبيسات الترددية أول أيام عيد الأضحى
تاريخ النشر: 6th, June 2025 GMT
أعلنت الجهات المنظمة لخدمة الأتوبيس الترددي (BRT) أن آخر رحلات الخط ستنطلق في تمام الساعة السابعة مساءً أول أيام عيد الأضحى المبارك، من كل من محطتي أكاديمية الشرطة ونزلة الزراعي.
وتأتي هذه الرحلة كختام ليوم كامل من التشغيل المكثف الذي بدأ مباشرة بعد انتهاء صلاة العيد صباحًا.
. «السكة الحديد» تُطلق قطارات مخصوصة خلال عيد الأضحى
ويمثل هذا القرار جزءًا من خطة مرورية شاملة تهدف إلى تسهيل تنقل المواطنين خلال أيام العيد، خاصة في ظل الزحام المتوقع في محيط القاهرة الجديدة وطريق السويس، حيث تم تخصيص حارة مرورية كاملة لخط الأتوبيس الترددي ضمن المسار الذي يخدم عددًا من المناطق الحيوية.
وتتميز الأتوبيسات الترددية بأنها كهربائية بالكامل، مكيفة، وتوفر خدمة مريحة وآمنة للركاب، وتلقى هذه الخدمة إقبالًا واسعًا من المواطنين، لا سيما خلال المناسبات الرسمية والعطلات، مثل عيد الأضحى.
وتأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية الدولة لتطوير وسائل النقل المستدامة، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، والحد من الازدحام والتلوث في شوارع العاصمة.
وأكدت مصادر مسؤولة بوزارة النقل لصدى البلد، أن الخدمة ستستمر بشكل يومي وفق جدول محدد، مع التوسع المرتقب في باقي مراحل المشروع خلال الأشهر المقبلة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الأتوبيس الترددي عيد الأضحى عید الأضحى
إقرأ أيضاً:
برلماني: منظومة الأتوبيس الترددي تحسن جودة الحياة للمواطن وتسهم في تعزيز الصورة الحضارية لمصر
أكد المهندس هاني العسال، عضو مجلس الشيوخ، أن مشروع الأتوبيس الترددي الجديد (BRT) يمثل نقلة نوعية وتطورًا كبيرًا في منظومة النقل والمواصلات المصرية، لافتاً إلى أنه سيساهم بشكل جذري في تحسين تجربة النقل للمواطنين، لأنه قد تم تصميمه ليقدم حلولًا مبتكرة للتحديات المرورية، معتمدًا على أحدث التقنيات العالمية في مجال النقل الجماعي، فقد تمت دراسة تجارب الدول الأخرى، بما في ذلك المكسيك، حتى تم البدء الفعلي للمرحلة الأولى، بعدما بلغت تكلفة المشروع 7 مليارات جنيه.
تدشين بنية تحتية متطورةوأضاف "العسال"، أن تدشين بنية تحتية متطورة ومسارات مخصصة بالكامل للأتوبيس الترددي، يضمن تدفقًا مروريًا سلسًا دون أي عوائق، بالإضافة إلى تدشين محطات حديثة ومجهزة بأحدث التقنيات لراحة الركاب ومعلومات دقيقة عن مواعيد الوصول والمغادرة، مما يمنح التجربة المصرية أفضلية عن نظيرتها بالمكسيك، موضحًا
بأن المشروع المصري سيعتمد على أنظمة تحكم ذكية لإدارة حركة الأتوبيسات، وتحديد أولويات الإشارات المرورية، ومراقبة الأداء لحظة بلحظة، مما يضمن الالتزام بالمواعيد المحددة وتقليل زمن الرحلة، بخلاف ذلك سيحقق الأتوبيس الترددي التكامل مع وسائل النقل الأخرى، فلن يكون مجرد خط منفصل، بل سيتم ربطه بشكل محوري مع شبكة المترو وخطوط المونوريل ووسائل النقل الأخرى، لتوفير منظومة نقل متكاملة وسهلة الاستخدام للمواطنين.
وأشار عضو مجلس الشيوخ، إلى أن الأتوبيس الترددي يسهم في تحقيق الاستدامة البيئية وخفض الانبعاثات الضارة، لاسيما أن الاتوبيسات الكهربائية توفر استهلاك الوقود؛ إذ سيتم توفير مليون طن عادم من خلال استخدام الأتوبيس الترددي، فضلا عن الاعتماد على أنظمة دفع إلكترونية متطورة لتسهيل عملية الشراء وتقليل زمن الانتظار، مؤكداً أن الأتوبيس الترددي سيحدث ثورة في تجربة النقل اليومية للمصريين، من خلال توفير الوقت والجهد، حيث سيقلل المشروع بشكل كبير من زمن الرحلة اليومي للملايين، بجانب تقليل الازدحام المروري، حيث ستساهم المسارات المخصصة والأنظمة الذكية في تخفيف الضغط على الطرق، مما يقلل من الازدحام المروري ويحسن من سيولة الحركة في العاصمة.
وأوضح المهندس هاني العسال، أن مشروعات النقل المتطورة تسهم في تعزيز الصورة الحضارية لمصر، مشدداً على أن منظومة الأتوبيس الترددي التي يجري تنفيذها حاليًا على الطريق الدائري في مصر تمثل نقلة نوعية في قطاع النقل الجماعي الذكي، حيث تصل القدرة الاستيعابية للمرحلة الأولى إلى 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين، وتبلغ سعة الأتوبيس الواحد (66 راكباً) والتي تعادل 5 ميكروباصات، مما يساهم في تقليل عدد المركبات على الطريق.
نورهان شعيب توجه رسالة لـ حنان ترك و بناتها القمرات