خمسون عاماً على نصر ٧٣ أكتوبر المجيد، فخر وعزة وكرامة لكل مصرى، مشاهد الجنود وهم يرفعون علم مصر بعد العبور، والتى خلدتها الأعمال الفنية وعدد ليس بكثير من اللقطات الحية لانتصار أكتوبر العظيم، مليون سلام وتحية لجيشنا العظيم، ولكن التساؤل الأعظم أين كان رجال الداخلية (الشرطة) فى حرب اكتوبر؟، مشاهد لا تنسى تجيب عن التساؤلات.
المشهد الأول: الرئيس الراحل أنور السادات، يسند مسئولية وزارة الداخلية فى مايو ١٩٧١، للسيد ممدوح سالم أثناء تصفية مراكز القوى، ويضع السيد ممدوح سالم خطة تأمين للجبهة الداخلية لخوض حرب العبور.
المشهد الثانى: فى مايو ١٩٧٣ تبدأ التدريبات القتالية لسرايا الأمن المركزى بمشاركة النقباء أحمد رفعت وأحمد عزب ومحسن العبودى وأحمد جاد.
المشهد الثالث: قبل الحرب بأربعة أيام، السيد ممدوح سالم يعقد اجتماعًا داخل مكتبه (بلاظوغلي) لوضع خطط ثابتة لتأمين البلاد إذا اندلعت الحرب.
المشهد الرابع: ٢٣ أكتوبر ١٩٧٣ العدو يصل حدود السويس ويحاصرها، والمدينة الباسلة تنظم دفاعاتها بقيادة اللواء محيى خفاجى مدير أمن السويس، وعبر الأثير من القاهرة الرئيس الراحل السادات (لا تسليم القتال حتى آخر رجل.. الله معكم).
المشهد الخامس: يعقد ضباط الشرطة اجتماعًا بمبنى قسم شرطة الأربعين، ويقترح النقيب عاصم حمودة من ضباط قسم الأربعين أن يذوب رجال الشرطة مع المقاومة الشعبية، وفى السادسة من صباح اليوم التالى، طائرات العدو تقصف السويس بكثافة، ويعتلى النقيب حسن أسامة منبر مسجد الشهداء ويدعو الجميع للحرب.
المشهد السادس: المسئول العسكرى بمستشفى السويس النقيب عاصم حمودة، يوزع الأسلحة على القادرين على حمل السلاح ليكون منهم مجموعة مقاتلة خاصة.
المشهد السابع: ٣٠ دبابة اسرائيلية باتجاه حى الأربعين، ورجال المقاومة أعلى مبانى الحى بميدان الأربعين، 12 ظهرًا أبطال المقاومة يصيبون أول دبابة، يرتبك العدو وأفراده يحتمون فى قسم شرطة الأربعين، ويحتجزون الموجودين داخل القسم كرهائن.
المشهد الثامن: الرائد نبيل شرف نائب مأمور قسم السويس يقود اقتحام القسم، والنقيب عاصم حمودة، يتولى مهمة التغطية، ويستشهد الرائد نبيل شرف متأثرًا بإصابته، والنقيب عاصم حمودة يتقدم للثأر للشهيد يرافقه الرقيب أول محمد سلامة حجازى، العريف محمد عبد اللطيف والعريف محمد مسعد والخفير محمد محمدين، ولكن الضابط أصيب، واستشهد الرجال الأربعة المرافقون له، ثم استشهد نتيجة قذيفة مدفع خلال نقله للمستشفى.
المشهد التاسع: فى الاسماعيلية وبورسعيد لا يختلف كثيراً عن تضحيات المدينة الباسلة، أسماء أبطال الشرطة المصرية خلدها التاريخ منهم: النقباء ممدوح على وممدوح مصطفى والملازم أول محمد عبد الرشيد والملازم أول السيد عدنان والملازم أول جميل بركات والملازم أول محمد السعيد رشدى من قوات الأمن فى بورسعيد، والمقدم محمد رفعت التابعى قائد تشكيلات قطاع طرة والمقدم محمد عز الدين أمين، النقيب رفعت محمد أنور والملازم أول إبراهيم زاهر والملازم أول سعد طه، والنقيب خليل الصفطاوى، والمقدم سمير فؤاد.
المشهد العاشر: تنجح قوات الشرطة المصرية بدعم من القوات المسلحة ورجال المقاومة الشعبية فى وقف تقدم العدو الصهيونى.
المشهد الحادى عشر: شهادات قادة الرأى والحرب فى إسرائيل، حيث قال حاييم هيرتزوج رئيس دولة إسرائيل الأسبق، (تعلم المصريون كيف يقاتلون بينما تعلمنا نحن كيف نتكلم)، وفى كتاب زئيف شيف المعلق العسكرى الإسرائيلى بعنوان «زلزال أكتوبر» قال (هذه هى أول حرب للجيش الإسرائيلى التى يعالج فيها الأطباء جنودا كثيرين مصابين بصدمة القتال ويحتاجون إلى علاج نفسى).
رسالتى: الأجيال الحالية من الأطفال وبعض الشباب لا يعرفون الكثير عن هذه البطولات والملاحم التى تستدعى مشاعر الفخر والعزة، يجب علينا أن نعلمهم التاريخ كما ينبغى، لنزرع فيهم أن مصر هى الباقية والوطن نفديه بكل ما هو غالٍ ونفيس، وأخيرًا تحية لكل أبطال الحرب والسلام.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: رسالة الشرطة على الجبهة والملازم أول
إقرأ أيضاً:
أسامة ربيع: الأوضاع الأمنية بالبحر الأحمر مواتية لعودة الحركة بقناة السويس
شارك الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، أمس السبت، في الندوة الرئيسية للجمعية البحرية المصرية والتي جاءت بعنوان" التحديات التي تواجه قناة السويس في ضوء المتغيرات الإقليمية والعالمية"، وذلك بحضور الدكتور عبد العزيز قنصوة رئيس جامعة الإسكندرية، واللواء سمير فرج الخبير الاستراتيجي العسكري، واللواء بحري عصام بدوي رئيس مجلس إدارة الجمعية البحرية المصرية، والمحامي الدولي خالد أبو بكر مستشار رئيس الهيئة للشئون القانونية و العلاقات الدولية، وبمشاركة عدد من قناصل الدول العربية والأجنبية والهيئات والشركات المعنية بالنقل البحري.
فى بداية كلمته، أكد الفريق أسامة ربيع أن التوترات الأمنية غير المسبوقة في منطقة البحر الأحمر و باب المندب، أثرت سلبا على معدلات الملاحة بالقناة مع اضطرار العديد من الخطوط الملاحية إلى تغيير مسارها والالتفاف عبر طريق رأس الرجاء الصالح، مشيرا إلى امتداد هذا التأثير إلى صناعة النقل البحري بأكملها والتي تضررت مع زيادة مدة الإبحار، وارتفاع النفقات التشغيلية للرحلة، وانعكاسها السلبي على زيادة معدلات التضخم للمستهلك النهائي.
وأوضح الفريق ربيع أن هيئة قناة السويس حرصت على التعامل المرن مع مقتضيات الأزمة عبر التواصل المباشر والفعال مع الخطوط الملاحية لبحث إمكانية تقييم جداول إبحارها والنظر في إمكانية العودة التدريجية لعبور بعض السفن التابعة لها بالمنطقة، مؤكدا أن الأوضاع الأمنية أصبحت مواتية لعودة السفن تدريجياً للإبحار بقناة السويس.
وأضاف رئيس الهيئة أن قناة السويس استجابت لطلبات العديد من الخطوط الملاحية بتقديم حوافز وتخفيضات بنسبة 15% لسفن الحاويات التي تزيد حمولتها عن 130 ألف طن وذلك لمدة ثلاثة أشهر، بهدف المشاركة في تحمل الأعباء مع خطوط الملاحة وتشجيعها على وضع قناة السويس ضمن جداول الإبحار.
كما شدد رئيس الهيئة على أن أزمة البحر الأحمر أثبتت بما لايدع مجالا للشك بأنه لا غنى عن قناة السويس، التي تحقق المعادلة الصعبة بتوفير الوقت والتكلفة والخدمات البحرية واللوجستية، وهي العناصر بالغة الأهمية التي يفتقر إليها طريق رأس الرجاء الصالح.
وأشار الفريق ربيع إلى حرص الهيئة على استكمال استراتيجية تطوير المجرى الملاحي للقناة رغم الأزمات المتتالية، حيث نجحت فى الانتهاء من مشروع تطوير القطاع الجنوبى بشقيه والذي ساهم بشكل فعال نحو زيادة معدلات الأمان والسلامة الملاحية، بالإضافة لتقليل تأثيرات التيارات المائية على السفن العابرة، وزيادة الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل من ٦ - ٨ سفينة، وذلك بالتوازي مع مواصلة تقديم وتطوير خدماتها الملاحية والبحرية واستكمال الاستراتيجية الطموحة نحو تحديث الأسطول البحري بإضافة عدد من الوحدات الجديدة والمتطورة في كافة القطاعات.
وتابع الفريق ربيع أن الهيئة عكفت على تنويع مصادر دخلها عبر تقديم حزمة من الخدمات الملاحية واللوجيستية الجديدة تشمل الإنقاذ البحري والإسعاف البحري و مكافحة التلوث وصيانة وإصلاح السفن وخدمة التزود بالوقود وخدمة تبديل الأطقم البحرية،كما أطلقت الهيئة خدمة جديدة لجمع وإزالة المخلفات الصلبة للسفن العابرة لقناة السويس، باستخدام أحدث الوحداث البحرية المتخصصة.
كما أكد الفريق ربيع بأن قناة السويس تمضي قدماً نحو تنفيذ خطة طموحة لتوطين الصناعات البحرية تستهدف من خلالها تلبية احتياجات السوق الداخلي و فتح أسواق خارجية للتصدير، وذلك من خلال مصنع مصر لبناء القاطرات إحدى ثمار الشراكة بين شركة هيئة قناة السويس وشركة ترسانة جنوب البحر الأحمر إحدى الشركات الوطنية.
وفى كلمته أوضح اللواء سمير فرج الخبير الاستراتيجي، أن الدولة المصرية اختارت الموقف الصواب في التعامل مع الاضطرابات الأمنية بالبحر الأحمر بعدم الانخراط فى الأحداث، مما دعم الثقة فى قناة السويس كمجرى ملاحي دولي محايد، يلعب دوراً أساسياً في استقرار سلاسل الإمداد العالمية وتكاليف الشحن التي تؤثر بدورها على أسعار مختلف البضائع، مؤكداً على الأهمية الاستراتيجية للقناة باعتبارها أحد أهم مصادر النقد الأجنبي للخزانة العامة للدولة المصرية.
وأضاف اللواء سمير فرج أنه برغم محاولات بعض الدول لإحياء طرق تجارية واستحداث مسارات جديدة، إلا أن قناة السويس ستظل هي الممر الملاحي الدولى الأهم لحركة التجارة العالمية، وهو ما يعكسه حرص خطوط الشحن على العودة سريعاً للعبور بالقناة بفضل التكاليف التشغيلية وعوامل السرعة والكفاءة والأمان الملاحي الذي تستأثر بها قناة السويس مقارنةً بالطرق البحرية الأخرى.
ومن جانبه، أكد المحامي الدولى خالد أبو بكر مستشار رئيس الهيئة للشئون القانونية والدولية، إن قناة السويس ممر ملاحي دولي يخضع لاتفاقيات دولية تجعلها محايدة تجاه الصراعات السياسية والنزاعات المختلفة، بما يضفي علي القناة أهمية كبيرة وثقة تجاه عملائها.
وأشار أبو بكر إلى أن التعامل الممنهج من قبل الهيئة تجاه الأزمات المتتالية دليل قاطع على كفاءة الإدارة المصرية للقناة والتي تجلت في مواقف عديدة أبرزها ملحمة تعويم سفينة الحاويات العملاقة إيفرجيفن التي برهنت للعالم، بأنه لا بديل عن قناة السويس، كما أثبتت للجميع كفاءة رجال الهيئة في تقديم حلول مبتكرة للأزمة رغم عجز كافة الجهات العالمية المتخصصة عن حلها.
تنافس مثير على مقاعد البطولات الأوروبية في الجولة الختامية من الدوري الإنكليزي