وصول طاقم يضم بين أعضائه أول رائد تركي إلى محطة الفضاء الدولية
تاريخ النشر: 20th, January 2024 GMT
وصل طاقم يضم أربعة رواد فضاء بينهم أول رائد فضاء تركي، إلى محطة الفضاء الدولية السبت في رحلة تنظمها شركة “أكسيوم سبايس”.
هذه المهمة التي تحمل اسم “اكسيوم ميشن 3” (Ax-3)، هي الثالثة التي تجريها الشركة باتجاه المختبر الفضائي، والأولى التي بيعت مقاعدها المدفوعة الثلاثة لحساب وكالات فضاء وطنية، وليس لأفراد أثرياء.
وصلت المركبة الفضائية إلى محطة الفضاء الدولية عند الساعة 10,43 بتوقيت غرينيتش، والتحمت بها خلال ساعتين تقريباً، على ما أظهر بث مباشر للحدث عرضته وكالة ناسا.
وانطلقت مركبة “كرو دراغون” المثبتة على قمة صاروخ فالكون 9، من مركز كينيدي الفضائي التابع لناسا في ولاية فلوريدا الأميركية الخميس.
ووصلت إلى محطة الفضاء الدولية، التي تطفو على علو حوالى 420 كيلومتراً فوق الأرض، بعد رحلة استغرقت حوالى 36 ساعة، وفق موقع “اكسيوم سبايس” الإلكتروني.
وتضم المهمة إلى الطيار في القوات الجوية التركية ألبير غزر أوجي، كلاً من والتر فيلادي، العقيد في القوات الجوية الإيطالية الذي سبق له أن طار إلى تخوم الفضاء على متن طائرة فضائية تابعة لشركة فيرجن غالاكتيك، وماركوس واندت من السويد، الذي يمثل وكالة الفضاء الأوروبية.
ويقود المهمة كبير رواد الفضاء في “اكسيوم” مايكل لوبيز أليغريا، وهو مواطن إسباني وأميركي ورائد فضاء سابق في وكالة ناسا.
وحظي فريق “أكسيوم-3” بترحيب حار من جانب رواد الفضاء السبعة الموجودين أصلاً في محطة الفضاء الدولية، وهم من اليابان والدنمارك والولايات المتحدة وروسيا.
وقال قائد محطة الفضاء الدولية أندرياس موغينسن في بث مباشر خلال الترحيب بالوافدين الأربعة “لقد ضاعفنا عدد الجنسيات الموجودة على متن المحطة الفضائية، من أربع إلى ثمانٍ، وهو ما أعتقد أنه شهادة عظيمة على التعاون الدولي الذي تدعمه هذه المحطة الفضائية الرائعة”.
وأضاف قائد المهمة الجديدة لـ”أكسيوم” لوبيز أليغريا “كانت الرحلة صعوداً مثيرة للغاية. هذا الشعور لا يتغير أبداً”.
وسيمضي الوافدون الجدد حوالى أسبوعين في إجراء 30 تجربة، تشمل بين أهدافها معرفة المزيد عن تأثير الجاذبية الصغرى على جسم الإنسان، وتطوير العمليات الصناعية.
تأسست شركة اكسيوم سبايس في عام 2016 على يد مايكل سوفريديني، المدير السابق لبرنامج محطة الفضاء الدولية في وكالة ناسا، ورجل الأعمال كام غافاريان.
وبالإضافة إلى تنظيم بعثات خاصة إلى المحطة المدارية، تعمل الشركة على تطوير بزات فضائية لمهمات ناسا المستقبلية إلى القمر.
وتبني الشركة أيضاً محطة فضائية تجارية تعتزم ربطها مبدئياً بمحطة الفضاء الدولية ثم فصلها وجعلها تدور بشكل مستقل في وقت ما قبل سحب محطة الفضاء الدولية من الخدمة.
المصدر أ ف ب الوسومتركيا محطة الفضاءالمصدر: كويت نيوز
كلمات دلالية: تركيا محطة الفضاء إلى محطة الفضاء الدولیة
إقرأ أيضاً:
شاهد أحدث الصور لأعمال المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
تواصل وزارة النقل تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة.
وتمتد المرحلة الأولى الجاري تنفيذها بطول 19 كيلومترًا، بعدد 17 محطة (16 نفقية + محطة واحدة سطحية)، من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، فشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني للمترو، قبل أن يمتد المسار ليتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة بمحطة الفسطاط. وتنفذ الأعمال شركات المقاولات المصرية الوطنية: المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، حسن علام للإنشاءات.
وتشمل الأعمال الحالية تنفيذ الإنشاءات للمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه).
كما يجري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، بطول 26.9 كيلومتر وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية)، لتمر عبر السيدة عائشة وتتقاطع مع الخط السادس للمترو، ثم طريق النصر ومدينة نصر، وصولًا إلى محطة الطيران للتبادل مع مونوريل شرق النيل، قبل أن يمتد المسار إلى شوارع حافظ إبراهيم وأحمد الزمر والميثاق، ثم يرتفع فوق كوبري ماجد الفطيم ويستمر بمحور السادات ومحور مصطفى كامل حتى موقع ورشة العمرة الجسيمة شمال الطريق الدائري.
كما تُدرس المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كيلومتر وعدد 10 محطات، لخدمة الكثافة السكانية المرتفعة وربط المسار بمونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.
وتشمل الدراسات كذلك المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومتر وعدد 8 محطات، وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة والتقاطع مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة.
ويمثل المشروع محورًا مهمًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، وتقديم خدمة نقل للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، حيث من المتوقع أن يصل عدد ركاب الخط إلى 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه.