مسؤول إسرائيلي : المفاوضات في الدوحة تمر بمرحلة حساسة بشكل خاص
تاريخ النشر: 9th, January 2025 GMT
قال رئيس فريق ملف الأسرى والمفقودين الإسرائيليين غال هيرش ، مساء اليوم الخميس 9 يناير 2025 ، إن المفاوضات في الدوحة تمر بمرحلة حساسة بشكل خاص.
وبحسب القناة 12 الإسرائيلي ، فقد قال هيرش لأهالي الأسرى الإسرائيليين في غزة :" المفاوضات والاتفاق الناشئ هدفه إعادة جميع الأسرى ، وسينقسم إلى مراحل ويكون تدريجيا في تنفيذه ، ويتم التركيز الآن على تنفيذ المرحلة الأولى من أجل إنجازها في أقرب وقت ممكن ".
وأضاف :" حرصا منا على تحقيق الاستمرارية بين المراحل فإننا نعمل على ضمان بدء المفاوضات بعد أسبوعين تقريبا من بدء تنفيذ المرحلة الأولى حيث سيتم مناقشة تفاصيل تنفيذ المرحلة الثانية".
وتابع :" يجب أن تتم المفاوضات في ظل تعتيم كامل ويتم خلالها تقييم الوضع للسيناريوهات المحتملة في المستقبل القريب وأثناء تنفيذ الصفقة.
وأكد أن هناك تواصلا مستمرا مع ممثلي الإدارة المنتهية ولايتها والقادمة في الولايات المتحدة للتأكد من أن هناك استمرارية في الموضوع وتداخلا كاملا مع دخول ترامب إلى البيت الأبيض.
المصدر : وكالة سوا اشترك في القائمة البريدية ليصلك آخر الأخبار وكل ما هو جديد المزيد من الأخبار الإسرائيلية الجيش الإسرائيلي: عشرات الصواريخ ومئات المسيرات أطلقت علينا من اليمن "كان" تكشف تفاصيل جديدة عن مقتل 3 جنود إسرائيليين في بيت حانون خلال أسبوعين.. مقتل 10 جنود إسرائيليين في بيت حانون الأكثر قراءة مفاوضات غزة - وفد إسرائيلي للدوحة الجمعة وكاتس يشير لتقدم بالصور: الجيش الإسرائيلي يكشف أسرار عمليته العسكرية في منطقة مصياف نادي الأسير : المخاطر على مصير الطبيب أبو صفية تتضاعف أكثر من 4200 وحدة دم تصل غزة عاجلجميع الحقوق محفوظة لوكالة سوا الإخبارية @ 2025
المصدر: وكالة سوا الإخبارية
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوثّق تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل لقطات جوية جديدة توثق سير الأعمال في المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والذي يمثل أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي المستدام الجاري تنفيذها في المحافظة.
يمتد المشروع بطول 21.7 كيلومترًا من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، ويتضمن 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
يبدأ المسار بقطاع سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول لمسار علوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.
وتتواصل حاليًا أعمال تركيب الكمرات في كباري المسار بالقطاعات الممتدة من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا، بالتوازي مع تنفيذ خوازيق وأعمدة وبلاطات المسار العلوي، إضافة إلى تقدم ملحوظ في تنفيذ الأساسات للمحطات، بما يشمل الخوازيق والقواعد والركائز الخرسانية. كما تشهد ورشتا المشروع في أبو قير وكفر عبده تقدمًا في أعمال التسوية والإنشاءات، حيث بدأت أيضًا أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويمثل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يهدف إلى إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، وخفض الازدحام المروري، وتقليل استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يُتوقع أن يرفع طاقة نقل الركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيتيح الخط الجديد تكاملًا في خدمات النقل، من خلال الربط مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، وخطيّ قطارات القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، إضافة إلى الربط مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام