اعرف المواعيد المناسبة لتغيير زيت ناقل الحركة
تاريخ النشر: 6th, December 2023 GMT
يهتم سائق السيارة بتغيير زيت المحرك خلال فترات زمنية متقاربة، لكن القليل يعلم أن زيت ناقل الحركة يحتاج هو الآخر للتغيير من وقت لآخر بسبب الحرارة التي تتولد داخل علبة السرعة في السيارة وتلفه من الاحتكاكات الميكانيكية وقلة لزوجته مع الوقت، وعدم قدرته على أداء عمله بشكل صحيح.
يعتبر ناقل الحركة من أهم الأجزاء داخل السيارة ولا يمكن الاستغناء عنه، ويعتبر مسؤولا عن نقل الطاقة التي يولدها المحرك إلى العجلات، ولولاه فلا يمكن للسيارة أن تتحرك نهائيًا.
تغيير زيت ناقل الحركة اليدوي
ينصح بتغيير زيت ناقل الحركة اليدوي في مسافة من 50 ألف كيلو إلى 80 ألف كيلو وذلك يرجع الى حالة السيارة سواء جديدة أو قديمة، ومستوى تعامل السائق معها، فإذا كانت السيارة كثيرة الاستعمال ينصح بتغيير الزيت كل 30 ألف كيلومتر على الأقل، وخاصة السيارات المستخدمة داخل المدن.
تغيير زيت ناقل الحركة الأتوماتيكي
تختلف الفترة الزمنية من سيارة لآخرى، ومثال على ذلك السيارات التي تحتوي على ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهي تنتج حرارة أعلى بداخلها وهذا يؤدي الى إنتاج المزيد من الكربون داخل علبة السرعة وبالتالي هذا يؤدي الى تلوث الزيت وفقدانه الكثير من جودته بسرعة، وينصح بتغيير الزيت في مسافة لا تتعدى 50 ألف كيلومتر.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: ناقل الحركة ناقل الحركة اليدوي زيت ناقل الحركة السرعة زیت ناقل الحرکة
إقرأ أيضاً:
الطرق السيارة تدرس رفع التسعيرة لتحقيق التوازن المالي بعد إطلاق مشاريع المونديال
زنقة 20 | الرباط
تدرس إدارة الطرق السيارة بالمغرب ، زيادة تسعيرة على عدة محاور من بينها المحور الرابط بين الدار البيضاء والرباط.
و بحسب تقارير، فإن الزيادة تشمل أيضاً المسافات الأطول، مما سيزيد الأعباء المالية على المواطنين في ظل الظروف الاقتصادية الحالية.
تأتي هذه الزيادة في وقت حساس، مع اقتراب فصل الصيف والعطل، مما يزيد من الضغوط المالية على الأسر.
وزير التجهيز والماء، نزار بركة، كان قد كشف في وقت سابق عن إمكانية مراجعة تسعيرة الأداء بهدف تحقيق التوازن المالي لشركة الطرق السيارة ADM.
و تحدث وزير التجهيز و الماء خلال اجتماع لجنة البنيات الأساسية بمجلس النواب، عن مجموعة من الإجراءات لمواجهة المديونية المرتفعة للشركة.
بركة الذي كان يناقش التقرير الإستقصائي حول شبكة الطرق السيارة، والذي أنجزته مهمة استطلاعية، أكد أن “النموذج الاقتصادي للاستثمار في الطرق السيارة يتميز بعائد طويل المدى، بالنظر إلى أن تكلفة الاستثمار عالية للغاية مقارنة بالعوائد على المدى القصير والمتوسط”.
وأضاف أن الاستثمارات في بنية الطرق السيارة بلغت 55 مليار درهم، وقد تم تمويل 80% منها من قبل مؤسسات دولية، بينما ساهمت الشركة بنسبة 20% من رأس مالها.
ومع الاستثمارات الضخمة التي تم الاعلان عنها من طرف الشركة استعدادا لاستضافة كأس العالم 2030 ، يرتقب أن تلجأ إلى رفع التسعيرة عاجلا أو آجلا.
وفد سنغالي يبحث التعاون مع «ألف للتعليم»