بلومبرج: ارتفاع أسعار الشحن للحاويات 173% بسبب أحداث البحر الأحمر
تاريخ النشر: 4th, January 2024 GMT
أفادت شبكة "بلومبرج" الأمريكية بارتفاع أسعار الشحن الفوري للحاويات بنسبة 173 % بسبب عمليات تحويل مسارات السفن في البحر الأحمر.
وكانت المنظمة البحرية الدولية أفادت بأن 18 شركة شحن بحرى غيرت مسارها حول أفريقيا على ضوء الهجمات على السفن في البحر الأحمر، مشيرة إلى أن تغيير المسار إلى جنوب أفريقيا ومنها إلى أوروبا والعالم ساهم في رفع تكاليف النقل البحرى.
كما أكدت المنظمة أن لديها برنامج ممول من الاتحاد الأوروبى لتعزيز الأمن في منطقة البحر الأحمر.
وتسبب تحويل مسار السفن من البحر الأحمر إلى طريق رأس الرجاء الصالح حول أفريقيا بزيادة تكلفة الوقود بشكل كبير، علاوة على زيادة مصروفات لوجيستية أخرى، بسبب طول المسافة والمدة.
اقرأ أيضاً
منظمة: 18 شركة شحن قررت تغيير مسار سفنها بعيدا عن البحر الأحمر بسبب الحوثيين
وكان الحوثيون أعلنوا، الأربعاء، أنهم استهدفوا سفينة حاويات قالوا إنها كانت متجهة لدولة الاحتلال الإسرائيلي، مساء الثلاثاء، فيما أقرت القيادة المركزية الأمريكية بوقوع هجوم صاروخي من أراضي يسيطر عليها الحوثيون في اليمن باتجاه سفن في البحر الأحمر.
ويقول الحوثيون إنهم يهاجمون أية سفينة متجهة لدولة الاحتلال، تضامنا مع الفلسطينيين في غزة.
المصدر | الخليج الجديد + متابعاتالمصدر: الخليج الجديد
كلمات دلالية: الحوثيين البحر الأحمر شحن الحاويات سفن الحاويات رأس الرجاء الصالح البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
محور عسكري جديد في القرن الإفريقي
متابعات تاق برس- كشف مصادر إعلامية إريترية، عن ترتيبات لتشكيل محور عسكري جديد في القرن الأفريقي يضم كلا من “مصر والسودان والصومال وإرتيريا”، وسط صمت رسمي من الأطراف المعنية، في وقت تتصاعد فيه التحولات الأمنية في البحر الأحمر والقرن الإفريقي.
ويأتي المحور العسكري – بحسب الزاوية نت- وسط توترات كبيرة تشهدها منطقة الهضية الإثيوبية بين أديس ابابا الطامعة في الوصول إلى البحر الأحمر وإريتريا التي ترفض تلك المحاولات، وتحشد على الحدود عبر انتشار واسع لوحدات وآليات قوات الدفاع الإريترية، ضمن تحركات تهدف إلى تعزيز الوجود العسكري وتأمين النقاط الاستراتيجية على طول الشريط الحدودي.
وتمر العلاقة بين دولتي إثيوبيا وإريتريا بحالة من التوتر منذ فترة طويلة بسبب تحركات تقوم بها أديس ابابا وكثيرا ما تحدث الرئيس أسياسي أفورقي إلى تصاعد الجدل الإقليمي حول ملف البحر الأحمر، ومطالب إثيوبيا المتكررة بالحصول على منفذ بحري، وتحديداً ميناء عصب.
حيث قال أفورقي في لقاء تلفزيوني “كيف لنا أن نعطي ميناء عصب لآبي أحمد، بينما هو لديه اتفاقية تجارية مع جيبوتي؟ وفسر التصريح على نطاق واسع كإشارة إلى استمرار التقارب مع جيبوتي، وربما رسالة ضمنية لإثيوبيا بأن إريتريا لن تكون “جسر عبور” على حساب المصالح الجيبوتية.
ووجه الرئيس الإريتري أسياس أفورقي اتهامات مباشرة إلى دولة الإمارات العربية المتحدة، وقال إن أبو ظبي تلعب دوراً خفياً وخطيراً في تأجيج الأزمات بالقرن الأفريقي، وعلى رأسها النزاع في السودان، والتوتر المتصاعد حول موانئ البحر الأحمر.
وأشار إلى أن رئيس الإمارات محمد بن زايد يحاول بسط نفوذ بلاده على ميناء عصب الحيوي، وقال إن ما يحدث ليس مجرد مطالب إثيوبية، بل جزء من مشروع توسّعي تقوده أبو ظبي عبر شبكة من الموانئ والقواعد العسكرية.
وأضاف: “هذا ليس نهجًا شبيهاً بما قام به زايد المؤسس، بل سياسة توسعية تسعى للهيمنة على البحر الأحمر والمحيط الهندي”.
إثيوبياإريترياالسودان
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام