شركات تأمين عالمية توقف تغطيتها لسفن الاحتلال في البحر الأحمر
تاريخ النشر: 27th, January 2024 GMT
#سواليف
قالت صحيفة #غلوبس_العبرية إن توقف #شركات_تأمين_عالمية عن تغطية #السفن_الإسرائيلية خطوة غير مسبوقة ستجعل #سفن_الاحتلال تواجه #قرارات_صعبة لما لها من #آثار_كبيرة على مساراتها وتكاليفها.
ووفقا لغلوبس، سيترك هذا القرار السفن الإسرائيلية أمام خيارين، إما الإبحار حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح، وهو ما يضيف أسبوعين إضافيين على الأقل والمزيد من #التكاليف إلى الرحلة، أو استخدام موانئ التغذية في شرق البحر الأبيض المتوسط، حيث سيتم تفريغ البضائع وإعادة تحميلها على متن السفن المتجهة إلى موانئ الاحتلال.
وأوقفت شركات تأمين عالمية تغطية السفن الإسرائيلية والأميركية والبريطانية التي تبحر في #البحر_الأحمر وفقا لما ذكرته شبكة “سي إن إن” و”لود ستار” المتخصصة في الشحن، ونقلته صحيفة غلوبس العبرية.
مقالات ذات صلة سرايا القدس تقصف خط إمداد لجيش الاحتلال 2024/01/27وشهدت أقساط التأمين على السفن المارة بالبحر الأحمر قفزة كبيرة من 0.01% من قيمة البضائع الموجودة على السفينة إلى 1% في بداية ديسمبر/كانون الأول الماضي.
وهذا يعني أن سفينة الحاويات التي تحتوي على 12 ألف حاوية نمطية وبضائع بقيمة 100 مليون دولار، سيتعين عليها دفع مليون دولار إضافي لتأمين الشحن للإبحار عبر البحر الأحمر.
وقال ماركوس بيكر، الرئيس العالمي للخدمات البحرية والشحن والخدمات اللوجستية في مارش، وحدة الوساطة التأمينية واستشارات المخاطر التابعة لشركة مارش ماكلينان، لـ”سي إن إن”: إن سوق التأمين يضيق بشكل واضح، للسفن ذات الملكية أو المشاركة مع الولايات المتحدة أو المملكة المتحدة أو إسرائيل التي تسافر عبر البحر الأحمر.
لكن باتريشيا كيرن، كبيرة مسؤولي التأمين في شركة التأمين بريز، قالت لـ”لود ستار” إنها لم تكن على علم بسحب شركات التأمين فعليا غطاء التأمين للإبحار عبر البحر الأحمر، لكنها قالت إنها تتوقع أقساطا أعلى، خاصة وسط مؤشرات على فشل جهود “ردع هجمات الحوثيين”.
والاستثناء من بين شركات الشحن الغربية الكبيرة التي كانت مستمرة في الإبحار في البحر الأحمر هي شركة “سي جي إم”، التي ترافقها السفن الحربية الفرنسية، لكنها هي الأخرى خضعت هذا الأسبوع للضغوط وحولت مسار سفينة الحاويات التي تبلغ طاقتها 9300 حاوية حول رأس الرجاء الصالح.
وقالت كيرن إن تجنب الممر المائي للبحر الأحمر يظل أفضل مسار للعمل، لكنها أشارت إلى أن عمليات التحويل حول رأس الرجاء الصالح، التي تضيف 8 إلى 10 أيام إلى أوقات الإبحار، تمثل مشكلة أيضا.
وأضافت: “كلما طالت مدة بقاء البضائع في البحر، زاد تعرضها للخطر”.
وتواصل العديد من شركات الشحن البحري تجنب البحر الأحمر خشية تعرضها لأذى نتيجة تهديد جماعة الحوثي اليمنية السفن الإسرائيلية أو تلك التي تحمل بضائع إسرائيلية، وذلك نصرة لقطاع غزة الذي يتعرض لعدوان إسرائيلي متواصل منذ السابع من أكتوبر/تشرين الأول الماضي، وبدلا من ذلك تسلك طريق رأس الرجاء الصالح الذي يكلف وقتا وأجرا أكبر.
المصدر: سواليف
كلمات دلالية: سواليف السفن الإسرائيلية سفن الاحتلال قرارات صعبة آثار كبيرة التكاليف البحر الأحمر السفن الإسرائیلیة رأس الرجاء الصالح البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
تداول 14 ألف طن بضائع عامة ومتنوعة و 804 شاحنة بموانئ البحر الأحمر
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر، أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة اليوم 9 سفن وتم تداول 14 ألف طن بضائع عامة ومتنوعة، 804 شاحنة و 795 سيارة، وشملت حركة الواردات 7ألاف طن بضائع، 499 شاحنة و780 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 7ألاف طن بضائع، 305 شاحنة و 15 سيارة.
وتضمن بيان هيئة موانئ البحر الأحمر، أن ميناء سفاجا يستعد اليوم لاستقبال السفينتين بوسيدون اكسبريس وبريدج بينما تغادر السفينة PELAGOS EXPRESS.
فيما استقبل الميناء بالأمس ثلاث سفن وهم عمان، القاهرة و PELAGOS EXPRESS وغادرت السفينة بوسيدون اكسبريس، كما شهد ميناء نويبع تداول 3000 طن بضائع و 270 شاحنة من خلال رحلات مكوكية (وصول وسفر) لثلاث سفن وهي اور، سينا وآيلة.كما يستعد ميناء بورتوفيق اليوم لاستقبال السفينة SEA WAVE2 علي متنها 330 سيارة بوزن 660 طن قادمة من ميناء جدة وسجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 2915 راكب بموانيها.
وكان المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر، قد أعلن أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة بالأمس 11 سفينة وتم تداول 100000 طن بضائع عامة ومتنوعة، 1063 شاحنة و 525 سيارة، وشملت حركة الواردات 37000 طن بضائع، 566 شاحنة و500 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 63000 طن بضائع، 497 شاحنة و 25 سيارة.
اقتراح أميركي يسمح لإيران بتخصيب اليورانيوم.. ولكن!