كأس آسيا قطر 2023.. منافسة عربية قوية على لقب هداف البطولة القارية
تاريخ النشر: 27th, January 2024 GMT
تشهد بطولة كأس آسيا قطر 2023، التي تتواصل منافساتها حتى العاشر من فبراير المقبل، منافسة عربية قوية على لقب هداف البطولة.
وقبيل انطلاق منافسات الدور ثمن النهائي غدا، يتطلع عدد من أبرز لاعبي النسخة الحالية من البطولة القارية لمواصلة التألق في مبارياتهم المقبلة من أجل قيادة منتخبات بلادهم للتأهل للدور ربع النهائي، وتحقيق إنجاز جماعي يتمثل في التقدم تدريجيا نحو الفوز باللقب، وكذلك تحقيق إنجاز على المستوى الفردي من خلال حصد جائزة هداف البطولة.
ويتصدر ترتيب الهدافين اللاعب العراقي أيمن حسين برصيد 5 أهداف، بفارق هدفين عن أكرم عفيف لاعب المنتخب القطري وأياسي أويدا لاعب منتخب اليابان، ولكل منهما ثلاثة أهداف.
ويبدو تألق اللاعبين العرب على مستوى المنافسة على لقب الهداف واضحة للغاية، فالنسخة الماضية التي أقيمت في 2019 وتوج بها المنتخب القطري للمرة الأولى في تاريخه، شهدت فوز مهاجم المنتخب القطري المعز علي بلقب الهداف برصيد 9 أهداف، وهو الرقم القياسي التهديفي في نسخة واحدة بالبطولة.
وخلال النسخة الحالية يتصدر الهدافون العرب كذلك المنافسة، حيث نجح أيمن حسين مهاجم المنتخب العراقي في تسجيل 5 أهداف خلال المباريات الثلاث الأولى، حيث سجل هدفا في مرمى إندونيسيا خلال الجولة الأولى، وهدفين أمام اليابان في الجولة الثانية، وهدفين أمام فيتنام في الجولة الثالثة، ويتطلع لمواصلة التسجيل في مباراة دور الستة عشر التي سيخوضها المنتخب العراقي أمام نظيره الأردني بعد غد الاثنين على استاد خليفة الدولي.
ويعد أيمن حسين من العناصر البارزة خلال البطولة، حيث قدم نفسه بشكل مميز للغاية في دور المجموعات، ويعول عليه الجمهور العراقي كثيرا في النسخة الحالية، أملا في الفوز باللقب وتكرار إنجاز 2007 عندما فاز المنتخب العراقي بالبطولة القارية.
وقد تألق أيضا في دور المجموعات لاعب المنتخب القطري أكرم عفيف، وبرز كأحد أفضل اللاعبين في البطولة على الإطلاق وليس فقط على مستوى الهدافين، فقد قاد المنتخب القطري حامل اللقب لتحقيق العلامة الكاملة في دور المجموعات والتأهل لدور الستة عشر في صدارة المجموعة الأولى.
ونجح أكرم عفيف في تسجيل أول هدف في النسخة الحالية من البطولة القارية، ثم واصل التألق في باقي المباريات وتمكن من رفع رصيده التهديفي إلى ثلاثة أهداف، بواقع هدفين أمام لبنان في الجولة الأولى، وهدف أمام طاجيكستان في الجولة الثانية، كما صنع هدف الفوز على الصين لزميله حسن الهيدوس في الجولة الثالثة.
ويتميز أكرم عفيف إلى جانب تسجيل الأهداف بصناعة الفرص الحاسمة، ففي نسخة كأس آسيا 2019 نجح في تقديم 10 تمريرات حاسمة، ساعد من خلالها منتخب قطر على الفوز باللقب، ويتطلع لتكرار ذلك الإنجاز في النسخة الحالية، وسيكون عليه مواصلة التألق خلال المباراة المقبلة التي سيخوضها المنتخب القطري أمام نظيره الفلسطيني بعد غد الاثنين على استاد البيت في دور الستة عشر من البطولة.
ويدخل دائرة المنافسة على لقب الهداف كذلك لاعب المنتخب الياباني أياسي أويدا، الذي نجح في تسجيل ثلاثة أهداف خلال دور المجموعات، ويتطلع للمزيد في ثمن النهائي وفق تصريحاته التي أكد خلالها أنه سيقدم كل ما يمكن من أجل مساعدة اليابان على إحراز اللقب.
وتمكن اللاعب من تسجيل أهدافه الثلاثة خلال دور المجموعات الأول كان أمام منتخب فيتنام في الجولة الأولى، ثم سجل هدفين أمام منتخب إندونيسيا في الجولة الثالثة، منها هدف من ركلة جزاء، ونجح في قيادة المنتخب الياباني لبلوغ دور الستة عشر، الذي سيلتقي خلاله مع المنتخب البحريني يوم الأربعاء المقبل على ملعب الثمامة، ويأمل أياسي أويدا أن يقود منتخب اليابان نحو اللقب لتعزيز رقمه القياسي كأكثر منتخبات القارة فوزا بالبطولة برصيد 4 ألقاب، وكذلك تعويض خسارة نهائي النسخة الماضية التي توج بها المنتخب القطري بعد الفوز على اليابان في المباراة النهائية بثلاثة أهداف مقابل هدف.
المصدر: العرب القطرية
إقرأ أيضاً:
بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي - «14 محطة مفتوحة أمام الركاب»
أعلنت وزارة النقل اليوم الاحد الموافق 1 يونيو 2025 بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم، ويأتي ذلك في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة وتشغيل المرحلة الأولى من المشروع لخدمة مستخدمي الطريق الدائري.
وأشار بيان الوزارة الى أن المرحلة الاولى التي سيتم تشغيلها لجمهور الركاب تشمل عدد 14 محطة وهي محطات «عدلي منصور «محطة غير نمطية» - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه» بهتيم وأكاديمية الشرطة»- عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاه «وهي محطات «إسكندرية الزراعي و العقيد احمد عبد الرحيم، و شبرا بنها، و مسطرد، والخصوص، و المرج، والقلج، ومؤسسة الزكاة، والفريق إبراهيم العرابي، والسلام وطريق السويس»»، كما أشار البيان إلى كيفية الوصول إلى كل محطة من هذه المحطات والمناطق التي تخدمها كل محطة، كالتالي:
1) محطة إسكندرية الزراعي، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.
2) محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعهم.
3) محطة شبرا بنها، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة المتجه الى طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار.
4) محطة بهتيم، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاه، وتخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وكذلك شارع نادي اسكو وتوابعهم من القرى والعزب.
5) محطة مسطرد، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الإسماعلية وطريق الإسماعلية الزراعي وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.
6) محطة الخصوص، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.
7) محطة المرج، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة وتتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج.
8) محطة القلج، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعهم.
9) محطة مؤسسة الزكاة، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى والعزب.
10) محطة الفريق إبراهيم عرابي، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة شارع الـ 100 كما تخدم منطقة الحرفيين وتوابعهم.
11) محطة السلام، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام وكذلك مدينة النهضة وأستاد السلام.
12) محطة عدلي منصور «وهي محطة غير نمطية»، تخدم المحطة منطقة عدلى منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الإسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلي منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
13) محطة طريق السويس، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاهو تخدم المحطة طريق القاهرة/السويس والقادمين من مدينة نصر والماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدراية.
14) محطة أكاديمية الشرطة، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاه، وتخدم المحطة منطقة الزهراء مدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
وأوضح بيان الوزارة أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT سيمثل نمطًا حضاريًا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث أنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري.
وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة، بدلا من السيارات الخاصة خاصة وأن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها كهربائية صديقة للبيئة، ويساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس، وتقاطع عدلي منصور، وتقاطع المرج، وتقاطع مسطرد.
ويعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة، وحضارية، ونظيفة، وآمنة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من «مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج»، و«مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة»، و «القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور».
وتم خلال الفترة الماضية الاطمئنان على نتائج منظومة تدريب كل سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر، حيث سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب مع التأكيد على أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء سعة كل أتوبيس 66 راكب بما يعادل «5 ميكروباص»، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، حيث تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليًا في مصر، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
والجدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 113كم، ويشمل عدد 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية، وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الأولى عدد 14 محطة، والتي تشمل المسافة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجاري العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنة عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير «إسكندرية الصحراوي»، على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة، وذلك في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي.
اقرأ أيضاً«نقل النواب» توافق على موازنة ديوان عام وزارة النقل عن العام المالي 2026-2025
وزارة النقل تجدد مناشدتها للمواطنين بعدم اقتحام المزلقانات أثناء غلقها
كامل الوزير: مشاركة فاعلة لوزارة النقل في ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة للدولة
اقتراح أميركي يسمح لإيران بتخصيب اليورانيوم.. ولكن!