أداء الأسهم في البورصة.. 17 مليار جنيه فقدتها 204 شركات متداولة اليوم
تاريخ النشر: 19th, March 2024 GMT
دفعت الضغوط البيعية البورصة المصرية إلى استمرار خسائر الأسهم المقيدة خلال تعاملات جلسة اليوم الثلاثاء 19 مارس، التي انتهت على تراجع جماعي للمؤشرات الرئيسية- أقل حدة من أداء الجلسة السابقة- وأفضت مبيعات المتعاملين الأجانب إلى الإغلاق في المنطقة الحمراء رُغم مشتريات المصريين والعرب. وكانت «الأسبوع» نشرت أمس توقعات خبراء باستمرار وتيرة الضغوط البيعية لفترة.
وانتهت الجلسة على صعود 52 سهمًا من إجمالي 204 شركة جرى التداول عليها اليوم، في حين خسر 101 سهم، بينما لم تتغير أسهم 51 شركة، وبلغ أعلى رقم صاعد لسهم 19.99%، أما الهابط فقد بلغ 29.20%، بموازة ذلك تجاوزت خسائر أسهم قيادية بالبورصة المصرية نسبة 6% مثل مجموعة طلعت مصطفى والشرقية، والكابلات الكهربائية، وبي إنفستمنتس، فيما إيسترن كومباني أكثر من 4%، التجاري الدولي 3.62%، جهينة 4.72%، فيما سجل عدد محدود من الأسهم صعودًا وسط «مجزرة التراجعات الحمراء» التي بدأت أمس، منها أسهم سيدي كرير، والإسكندرية لتداول البضائع 5.38% وأبو قير 5.68% والنساجون الشرقيون، ومجموعة أوراسكوم باستثناء المالية القابضة.
الأسهم الأكثر ارتفاعًا في البورصة المصريةأما أكثر ألأسهم ارتفاعًا فكان من نصيب العز للسيراميك بنسبة 19.99%، السادس من اكتوبر للتنميه والاستثمار- سوديك 16.03%، شركة النصر للأعمال المدنية 10.84%، اي فاينانس للاستثمارات المالية والرقمية 10.60%، المطورون العرب القابضة 10.39%.
الأسهم الأكثر انخفاضًا في البورصة المصريةأما الأكثر انخفاضًا تمثلت في، حق اكتتاب شركة القاهرة للزيوت والصابون-3 بخسائر نسبتها 29.20%، الوطنية للاسكان للنقابات المهنية 18.02%، مصر للفنادق 14.64%، حق اكتتاب شركة العبور للاستثمار العقاري- 3 بنحو 12.14%، المصرية لنظم التعليم الحديثة 8.47%.
3.9 مليارات جنيه تداولات الأسهم اليوم في البورصة المصريةووفقد رأس المال السوقي للشركات المقيدة 17 مليار جنيه ليغلق على مستوى تريليون و 888 مليار جنيه، و بلغت قيمة تداولات الأسهم 3.970 مليار جنيه موزعة على كمية 604.259 مليون ورقة مالية عبر تنفيذ 102.195عملية واستحوذت تداولات المتعاملين المصريين على 78.81% من إجمالي التعاملات، بينما الأجانب نسبة 14.51%، والعرب 6.68%.
واصل المؤشر الرئيسي إيجي إكس30 رحلة الهبوط وأنهى الجلسة بنسبة خسائر 1.43% عند مستوى 28675 نقطة، كما تراجع مؤشر الأسهم الصغيرة والمتوسطة إيجي إكس70 بنسبة 1.16% ليصل إلى 6211 نقطة، وانخفض مؤشر إيجي إكس 100 متساوي الأوزان بنسبة 0.73% عند مستوى 8956 نقطة.
وهبط مؤشر SP/EGX بنسبة 1.79% ليصل مستوى 5562 نقطة، وتأخر مؤشر إيجي إكس 30 محدد الأوزان بنسبة 0.95% عند مستوى 34742 نقطة، وفقد مؤشر إيجي إكس 30 للعائد الكلي نسبة 1.43% عند مستوى 12220 نقطة.
اقرأ أيضاًخبراء يكشفون لـ «الأسبوع» حقيقة نزيف البورصة ويتوقعون استمرار الضغوط البيعية
تراجع جماعي بمؤشرات البورصة في ختام تعاملات اليوم
نزيف خسائر يضرب البورصة ويكبدها 133 مليار جنيه.. والمؤشر الرئيسي يهبط أكثر من 6%
البورصة تواصل تراجعها بخسائر 74 مليار جنيه.. والمؤشر الرئيسيي يهبط 2.8%
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: البورصة المصرية البورصة التجاري الدولي الأسهم المصرية البورصة اليوم أخبار البورصة المصرية مجموعة طلعت مصطفى تداولات البورصة أداء أسهم البورصة المصرية اسعار الاسهم اسعار الاسهم في البورصة أسعار الأسهم المصرية سهم طلعت مصطفى فی البورصة ملیار جنیه عند مستوى
إقرأ أيضاً:
أياتا: 36 مليار دولار أرباح شركات الطيران المتوقعة في 2025
نيودلهي (الاتحاد)
أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عن توقعاته المالية المحدثة لقطاع الطيران لعام 2025، والتي أظهرت تحسناً في الأرباح مقارنة بعام 2024 ومستويات مرتفعة من المرونة في مواجهة التحولات الاقتصادية والسياسية العالمية.
ووفقاً للتوقعات المحدثة يتوقع أن يرتفع صافي أرباح شركات الطيران للعام الجاري 36.0 مليار دولار، وهو ما يمثل تحسناً عن 32.4 مليار دولار لصافي الأرباح التي تم تسجيلها عام 2024، ولكنه يقل بشكل طفيف عن 36.6 مليار دولار المتوقعة سابقاً في شهر ديسمبر 2024.
ووصل هامش صافي الربح لنسبة 3.7%، وهو تحسن عن نسبة 3.4% المحققة في عام 2024 ونسبة 3.6% المتوقعة سابقاً،فيما بلغت نسبة العائد على رأس المال المستثمر 6.7%، وهو تحسن عن نسبة 6.6% المحققة في عام 2024 ولم تختلف عن النسبة المتوقعة سابقاً.
ووصلت الأرباح التشغيلية إلى 66.0 مليار دولار، وهو ما يمثل تحسناً عن القيمة التقريبية لعام 2024 البالغة 61.9 مليار دولار، ولكنه يقل عن 67.5 مليار دولار المتوقعة سابقاً.
وحقق إجمالي الإيرادات مستوى قياسي عند 979 مليار دولار، بما يزيد بنسبة 1.3% عن القيمة في عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت ترليون دولار.
ووصل إجمالي التكاليف إلى 913 مليار دولارا، بما يزيد بنسبة 1% عن القيمة في عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت 940 مليار دولار، فيما بلغ إجمالي عدد المسافرين رقماً قياسياً مرتفعاً وصل إلى 4.99 مليار مسافر، بما يزيد بنسبة 4% عن عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت 5.22 مليار مسافر.
ووصل إجمالي أحجام الشحن الجوي إلى 69 مليون طن، بما يزيد بنسبة 0.6% عن عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت 72.5 مليون طن.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا): «ترافق النصف الأول من عام 2025 مع الكثير من الضبابية في الأسواق العالمية، وشهد قيماً أقل بقليل من توقعاتنا السابقة، ولكنه بقي عاماً أفضل لشركات الطيران بالمقارنة مع عام 2024، وذلك وفقاً للعديد من المقاييس، بما فيها صافي الأرباح. ولعب سعر وقود الطيران الدور الأكبر في التقدم الإيجابي، والذي انخفض بنسبة 13% مقارنة بعام 2024 وكان أقل من التقديرات السابقة بنسبة 1%. علاوة على ذلك، نتوقع أن تنقل شركات الطيران المزيد من الركاب والبضائع في عام 2025 مقارنةً بعام 2024، حتى لو تأثرت توقعات الطلب السابقة بالتوترات التجارية وانخفاض ثقة المستهلكين. وكانت النتيجة الإجمالية هي تحسن في هوامش الربح الصافي من 3.4% في عام 2024 إلى 3.7% في عام 2025. ولا يزال هذا الرقم يمثل حوالي نصف متوسط الربحية في جميع القطاعات. ولكن بالنظر إلى الظروف العصيبة التي شهدها القطاع سابقاً، فهي نتيجة قوية تُظهر المرونة التي عملت شركات الطيران بشكل كبير على تعزيزها».السياق الصحيح
أوضح والش: «من الضروري وضع هذه الأرقام الإجمالية الضخمة على مستوى القطاع في سياقها الصحيح. إنّ تحقيق أرباح تصل إلى 36 مليار دولار هو أمرٌ بالغ الأهمية، ولكنه يعادل 7.20 دولار فقط لكل مسافر وفق كل فئة. وهو لا يزال هامشاً ضئيلاً للأرباح، ومن المتوقع أن تخضع مستويات المرونة التي يعمل القطاع على تبنيها للاختبار عند مواجهة أي ضريبة جديدة، أو زيادة في رسوم المطارات أو الملاحة، أو أي تغير كبير في الطلب، أو صدور لوائح تنظيمية تتطلب مصاريف مرتفعة. ونحثُّ صنّاع السياسات أن يضعوا هذا الأمر نصب أعينهم، وخصوصاً عند اعتمادهم على شركات الطيران باعتبارها جوهر سلسلة القيمة التي توظف 86.5 مليون شخص وتدعم 3.9% من النشاط الاقتصادي العالمي».
دوافع التوقعات
من المتوقع أن تتحسن ربحية شركات الطيران، على الرغم من التوقعات التي تشير إلى انخفاض نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي من 3.3% في عام 2024 إلى 2.5% في عام 2025. ويعود ذلك بشكل كبير إلى انخفاض أسعار النفط. وفي الوقت نفسه، ترجح التقارير أن يسهم استمرار قوة التوظيف واعتدال توقعات التضخم في الحفاظ على نمو الطلب، حتى وإن لم يكن بالسرعة المتوقعة سابقاً.
كما تشكل الكفاءة عاملاً أساسياً آخر يؤثر على التوقعات. ومن المتوقع أن يصل معدل حمولة الركاب إلى أعلى مستوياته على الإطلاق في عام 2025، بمتوسط سنوي قدره 84.0%، حيث لا تزال عملية توسيع الأسطول وتحديثه أمام العديد من التحديات في ظلّ المشاكل التي تشهدها سلسلة التوريد في قطاع الطيران.
وتشير التوقعات بشكل عام إلى نمو إجمالي الإيرادات بنسبة 1.3%، متجاوزاً الزيادة البالغة 1% في إجمالي النفقات، مما يدعم ربحية القطاع.
الإيرادات
من المتوقع أن تصل إيرادات القطاع إلى مستويات قياسية مرتفعة قدرها 979 مليار دولار في عام 2025، محققة زيادة بنسبة 1.3% عن عام 2024.
وتشير التقارير إلى احتمالية وصول إيرادات المسافرين إلى مستويات قياسية تبلغ 693 مليار دولار في عام 2025 مسجلة زيادة بنسبة 1.6% مقارنة بعام 2024. بالإضافة إلى تسجيل إيرادات إضافية قدرها 144 مليار دولار، محققة زيادة بنسبة 6.7% مقارنة بعام 2024، وهو ما يسهم في دعم مستويات النمو السابقة.
ومن المتوقع أن ينمو عدد الركاب، والذي يقاس بإيرادات الركاب لكل كيلومتر، إلى نسبة 5.8%، وهو ما يمثل استعادة للنشاط الطبيعي بعد النمو الاستثنائي المكون من خانتين خلال فترة التعافي من الجائحة.
وتشير التوقعات إلى انخفاض عائد المسافرين بنسبة 4.0% مقارنة بعام 2024، وهو ما يُظهر بشكل جلي تأثير انخفاض أسعار النفط والمنافسة الشديدة في قطاع الطيران على العوائد. وسيؤدي هذا بدوره إلى استمرار توجه المسافرين للاستفادة من الانخفاض المتزايد في أسعار السفر الجوي. ومن المتوقع أن يصل المتوسط الحقيقي في سعر تذكرة السفر ذهاباً وإياباً، والمقدرة بقيمة الدولار الأميركي عام 2024، إلى 374 دولار أميركي في عام 2025، وهو أقل بنسبة 40% عن المستويات المسجلة عام 2014.
اقتراح أميركي يسمح لإيران بتخصيب اليورانيوم.. ولكن!