شاومي تنافس Tesla بأول سيارة كهربائية
تاريخ النشر: 1st, April 2024 GMT
أطلقت شركة تصنيع الهواتف الذكية الصينية Xiaomi أول سيارة كهربائية (EV) وبدأت في تلقي الطلبات.
وفي هذا الحدث، قال الرئيس التنفيذي لشركة التكنولوجيا العملاقة، Lei Jun، إن الطراز القياسي SU7 سيبلغ سعره 215.900 يوان (29.872 دولارًا أمريكيًا؛ 23.663 جنيهًا إسترلينيًا) وسيكلف الإصدار Max 299.900 يوان.
وتقول الشركة إنها تلقت أكثر من 50 ألف طلب خلال أول 27 دقيقة من المبيعات.
ويأتي دخول شركة Xiaomi إلى سوق السيارات الكهربائية مع تباطؤ نمو المبيعات على مستوى العالم، مما أدى إلى اندلاع حرب أسعار.
وتشهد هذه الخطوة منافسة عملاق التكنولوجيا لمنافسي السيارات الكهربائية بما في ذلك Tesla وBYD. السعر المبدئي لطراز تسلا 3 في الصين هو 245.900 يوان.
وقال لي أيضًا إن سيارة SU7، التي أجرت مقارنات مع طرازي بورش تايكان وباناميرا، سيكون لها نطاق لا يقل عن 700 كيلومتر (435 ميلًا)، متفوقة على طراز تيسلا موديل 3 الذي يبلغ 567 كيلومترًا.
وتأمل الشركة أن نظام التشغيل المشترك لجهاز SU7 مع هواتفها وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وغيرها من الأجهزة سوف يجذب العملاء الحاليين.
تعد شركة Xiaomi ثالث أكبر بائع للهواتف الذكية في جميع أنحاء العالم بحصة سوقية تبلغ حوالي 12٪، وفقًا لشركة الأبحاث Counterpoint.
وقد أجرت شركة SU7، التي كانت شركة Xiaomi تثيرها منذ العام الماضي، مقارنات مع موديلات السيارات الرياضية من بورش تايكان وباناميرا.
وسيتم تصنيعها من قبل وحدة تابعة لشركة BAIC Group المملوكة للدولة لصناعة السيارات في مصنع في بكين يمكنه إنتاج ما يصل إلى 200 ألف سيارة سنويًا.
وقال بيل روسو من شركة Automobility لبي بي سي: "على الرغم من أن الوصول إلى هذا الحد يعد في حد ذاته إنجازًا كبيرًا، إلا أن الإنجاز النهائي سيكون إثبات وجود سوق استهلاكية لشركة Xiaomi كعلامة تجارية ذكية للسيارات الكهربائية".
وفي إشارة إلى التحديات التي تواجه شركات التكنولوجيا التي ترغب في تصنيع سيارات كهربائية، أفادت تقارير أن شركة آبل المصنعة لهواتف آيفون ألغت الشهر الماضي خططها لبناء سيارة كهربائية.
وأضاف روسو أن دخول شركة Xiaomi إلى سوق السيارات يعكس ثقتها "في مدى ملاءمة علامتها التجارية" في الصين، بينما لم ترى شركة Apple إمكانات كافية في سوق السيارات الكهربائية خارج الصين.
قالت شركة Xiaomi إنها ستستثمر 10 مليارات دولار (7.9 مليار جنيه إسترليني) في أعمالها المتعلقة بالسيارات على مدى السنوات العشر المقبلة.
وقال أبهيشيك مورالي من شركة الأبحاث ريستاد إنرجي: "إن سوق السيارات الكهربائية الصينية ناضجة للغاية وتخلق نظامًا بيئيًا مستقرًا للغاية لمصنعي السيارات الكهربائية".
"على سبيل المثال، تعد سلسلة توريد البطاريات قوية جدًا، كما تنمو شبكة الشحن في البلاد أيضًا لتلبية الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية."
يأتي إطلاق أول سيارة من شركة Xiaomi مع اشتداد حرب الأسعار في سوق السيارات الكهربائية في الصين.
خفضت شركة تسلا، التي يرأسها الملياردير إيلون ماسك، تكلفة سياراتها في الصين بآلاف الدولارات في الأشهر الأخيرة، حيث قام المنافسون المحليون مثل شركة BYD لصناعة السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم بتخفيض الأسعار.
إن أكبر سوق للسيارات في العالم مزدحم بالفعل، لذا تعد Xiaomi واحدة من الداخلين الجدد المحتملين القلائل الذين حصلوا على موافقة السلطات حيث يحاول المسؤولون كبح تدفق اللاعبين الجدد.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت شركة BYD عن أرباح سنوية قياسية لكنها قالت إن النمو تباطأ قرب نهاية العام الماضي.
خفضت شركة نيو للسيارات الكهربائية، ومقرها شانغهاي، يوم الأربعاء توقعاتها لعمليات تسليم الربع الأول من العام مع قيام المستهلكين بتشديد الإنفاق مع ضعف النمو الاقتصادي في الصين.
من المقرر أن تعلن شركة تسلا الأمريكية العملاقة للمركبات الكهربائية عن أرقام تسليمها للأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024 الأسبوع المقبل.
وفي الوقت نفسه، تعارض الحكومات في جميع أنحاء العالم واردات السيارات الكهربائية المصنوعة في الخارج.
وبدأت بكين يوم الثلاثاء إجراءات تسوية نزاعات ضد الولايات المتحدة في منظمة التجارة العالمية للطعن في "الإعانات التمييزية" بموجب قانون خفض التضخم الأمريكي.
وفي الوقت نفسه، أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقا حول ما إذا كانت الإعانات الحكومية الصينية ساعدت شركات صناعة السيارات الكهربائية في البلاد على تقويض النماذج الأوروبية الصنع.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: سوق السیارات الکهربائیة فی الصین شرکة Xiaomi
إقرأ أيضاً:
"ممارسات تجارية غير عادلة".. اوربا تستعد لاتخاذ اراء بحق السيارات الكهربائية الصينية
الاقتصاد نيوز - متابعة
يستعد الاتحاد الأوروبي لفرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، وهي خطوة تهدف إلى مواجهة ما يعتبرها ممارسات تجارية غير عادلة من قبل بكين على ما ذكرته وكالة بلومبيرغ.
ويأتي هذا القرار -وفق الوكالة- في الوقت الذي تواجه فيه أوروبا طوفانًا من السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة، مما تسبب في اضطراب كبير في السوق.
ومع ذلك، فإن التعريفات المقترحة تثير الجدل وتثير مخاوف بشأن الانتقام المحتمل من الصين وتأثيرها على المستهلكين الأوروبيين.
إجراءات للتنفيذ
ومن المقرر أن تقوم المفوضية الأوروبية بإبلاغ الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية في الصين في وقت مبكر من الأسبوع المقبل بشأن فرض رسوم جمركية مؤقتة بدءًا من 4 تموز على ما ذكرته بلومبيرغ.
ومن المتوقع أن تؤدي هذه التعريفات إلى رفع رسوم الاستيراد إلى ما يزيد عن 10% الحالية، وتستهدف شركات مثل "بي واي دي" و"سايك" و"جيلي".
وتعد هذه الخطوة جزءًا من جهد أوسع تبذله بروكسل لمعالجة الممارسات المشوهة للسوق، بما في ذلك الإعانات التي تقدمها بكين لصناعة السيارات لديها وفقا للوكالة.
ووفقًا لتقرير بلومبيرغ، وجدت المفوضية الأوروبية "أدلة كافية" على أن واردات السيارات الكهربائية الصينية تستفيد من الإعانات مثل التحويل المباشر للأموال، والإعفاءات الضريبية، وتوفير السلع أو الخدمات بأقل من أسعار السوق.
وتهدف التعريفات إلى مساعدة شركات صناعة السيارات الأوروبية في الدفاع عن أسواقها، ولكنها قد تؤثر أيضًا على الشركات المصنعة الغربية التي تنتج السيارات في الصين وتصدرها إلى أوروبا، مثل شركتي تسلا وبي إم دبليو وفقا لوكالة الأنباء الألمانية.
وحذر مدير معهد "كار" لأبحاث السيارات للوكالة الألمانية فرديناند دودنهوفر من أن حوالي 14% من السيارات الكهربائية المباعة في ألمانيا يتم استيرادها من الصين.
وفي الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024، سجلت في ألمانيا 111 ألف سيارة كهربائية بينها 15 ألفا مستوردة من الصين.
وأشار دودنهوفر إلى أن هذه الأرقام لا تشمل العلامات التجارية الصينية فحسب، بل تشمل أيضا السيارات التي تنتجها الشركات الأوروبية في الصين، مثل داسيا سبرينج، أرخص سيارة كهربائية في السوق الأوروبية.
وحذر من أن فرض رسوم جمركية مرتفعة على هذه السيارات قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار وانخفاض الطلب على الطرازات ذات الأسعار المعقولة نسبيا.
وتعمل الصين، أكبر منتج للسيارات الكهربائية وبطاريات المركبات الكهربائية في العالم، على توسيع حصتها السوقية في أوروبا بقوة.
ويُنظر إلى التعريفات المقترحة من قبل الاتحاد الأوروبي على أنها محاولة لمنع تكرار انهيار صناعة الطاقة الشمسية، حيث تفوق المنافسون الصينيون المدعومون من الدولة على المصنعين الأوروبيين على ما قالته بلومبيرغ.
ومع ذلك، يحذر الخبراء من أن التعريفات الجمركية يمكن أن تؤدي إلى إجراءات انتقامية من جانب بكين.
وأشارت الصين إلى أنها قد تفرض رسومًا جمركية تصل إلى 25% على واردات السيارات الأوروبية ذات المحركات الكبيرة، مما يؤثر على علامات تجارية مثل مرسيدس بنز، وبورشه، وبي إم دبليو. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لبكين استهداف الطيران الأوروبي والسلع الزراعية ومنتجات الألبان، وحتى تقييد صادرات المواد الحيوية لإنتاج السيارات الكهربائية، مثل العناصر الأرضية النادرة والليثيوم على ما ذكرته الوكالة.
الكويت تلحق بركب العرب إلى المرحلة النهائية المؤهلة لـ كأس العالم 2026