ابن فؤاد المهندس: أرفض تقديم سيرة ذاتية لوالدي: يكفي حب الناس
تاريخ النشر: 13th, October 2024 GMT
أكد محمد المهندس، نجل فؤاد المهندس، أن والده قبل وفاته تحدث معه أنه ترك لهم سيرة وذكرى جيدة، وشعروا بهذه السيرة بعد وفاته وهي حب الجمهور له، مضيفًا: "مش هبهدل حب الناس عن فؤاد المهندس بسبب عمل له".
. خاص
وأوضح "المهندس"، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية كريمة عوض، ببرنامج "حديث القاهرة"، المُذاع عبر شاشة "القاهرة والناس"، أن كل السير الذاتية في التلفزيون كانت دون المستوى، ولذلك يرفض أن يغامر بذلك بعمل عن والده الاستاذ ويحترم حب الجمهور لوالده.
وأوضح، أن والده كان شعلة موهبة ولديه الموهبة من الله ولم يدرس في المسرح أو أي معهد أكاديمي وكانت الموهبة منذ الصغر ليكون كوميدي، متابعًا: "والدي منذ صغره يعشق التمثيل والتقليد ويحب الكوميديا.. ابني عمر شارك في مسلسل بالطو وأريد أن يستكمل سيرة والدي الفنية.. بحس أني بتكلم مع الاستاذ فؤاد المهندس".
وعن حقيقة وجود أزمة بينه وبين الفنان الراحل إسماعيل ياسين رد: "لم يكن هناك أزمة بين الفنان فؤاد المهندس مع الفنان إسماعيل ياسين وهي شائعة.. هناك اختلاف في الأزمنة بينهما".
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: فؤاد المهندس السير الذاتية التلفزيون مسلسل بالطو المسرح فؤاد المهندس
إقرأ أيضاً:
إنجاز دولي .. فريق هندسة القاهرة يفوز في مسابقة عالمية للسيارات ذاتية القيادة
حقّق فريق كلية الهندسة بجامعة القاهرة إنجازًا دوليًا يُضاف إلى سجل الابتكار والتميّز الأكاديمي، بفوزه بالمركز الثالث عالميًا في مسابقة Shell Eco-Marathon Autonomous Programming Competition للسيارات ذاتية القيادة، ضمن فعاليات Shell Eco-Marathon 2025 التي استضافتها دولة قطر، بمشاركة 24 فريقًا من مختلف أنحاء العالم.
كما شارك الفريق في فئتي Urban Concept وPrototype Concept بسيارتين من تصميم وتصنيع الطلاب، ونجح في التأهل بجدارته ضمن أفضل 5 فرق في مسابقة جائزة التواصل (Communication Award).
وقد اجتاز الفريق جميع اختبارات التأهيل الأولية، محققًا أداءً لافتًا وسط منافسة قوية ضمّت أكثر من 100 فريق من 18 دولة.
ويُعد هذا الإنجاز ثمرة عمل جماعي وجهود بحثية مكثفة شارك فيها 50 طالبًا وطالبة من أصل 120 عضوًا في الفريق، تحت إشراف الدكتور عمر حزين الأستاذ بقسم هندسة القوى الميكانيكية.
وفي فئة Prototype Concept، صمّم الفريق أول سيارة مصرية بهيكل قابل للفك والتركيب الكامل، ما سهّل نقلها وتجميعها في الحلبة بكفاءة، في خطوة أبهرت لجنة التحكيم.
أما في فئة السيارات ذاتية القيادة (Autonomous Programming)، فقد ركّز الفريق على تطوير نظام ذكي للتنقل في بيئة افتراضية، مستخدمًا تقنيات الذكاء الاصطناعي والرؤية الحاسوبية والخوارزميات المتقدمة.
وقد حققت السيارة:
• مسافة: 2.88 كم
• زمن: 347.3 ثانية
• استهلاك طاقة: 0.195 كيلووات. ساعة
• كفاءة: 14.77 كم/ك.و.س
وبهذه النتائج، حصل الفريق على المركز الثالث عالميًا والثاني على مستوى إفريقيا، متفوقًا على فرق من جامعات عالمية عريقة.