بنعلي: نشر التعريفة الخاصة بالشبكة الكهربائية يساهم في خفض فاتورة الطاقة المنتجة والموزعة للمستهلك المغربي
تاريخ النشر: 7th, January 2025 GMT
قالت وزيرة الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة، ليلى بنعلي، إن نشر التعريفة الخاصة بالشبكة الكهربائية يساهم في خفض فاتورة الطاقة، بما فيها الطاقة الشمسية المنتجة والموزعة للمستهلك المغربي.
وأبرزت بنعلي، خلال جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب، أن نشر هذه التعريفة بكل شفافية وانتظام يأتي في إطار تنزيل القانون رقم 19-40 المتمم والمغير للقانون رقم 09-13 المتعلق بالطاقات المتجددة والقانون رقم 15-48 المتعلق بضبط قطاع الكهرباء وإحداث الهيئة الوطنية لضبط الكهرباء.
وأضافت أن نشر هذه التعريفة، الذي انطلق يناير 2024، سيؤدي أيضا إلى تقليص الفجوة بين الهيئة الوطنية لضبط الكهرباء والمكتب الوطني للكهرباء والمستثمرين في مجال الطاقة الشمسية، منوهة بالإجراءات التي اتخذتها الوزارة لتعبئة الاستثمارات اللازمة، وخصوصا في مجال الطاقة الشمسية.
وأوضحت في هذا السياق أنه تم « فتح الشبكة الكهربائية ذات الجهد المتوسط، حيث تم نشر القرار المشترك مع وزارة الداخلية المتعلق بأظرفة للحقن بالطاقة الكهربائية المنتجة انطلاقا من مصادر الطاقة المتجددة في الشبكة الكهربائية ذات الجهد المتوسط »، مشيرة إلى أنه « سيتم نشر هذا القرار بشكل دوري كل سنة أو سنتين، وهو ما يمثل خطوة مهمة في هذا المجال ».
ومن الإجراءت المتخذة، بحسب الوزيرة، « التحفيزات الجبائية المعتمدة »، من قبيل الإعفاء من الضريبة على القيمة المضافة برسم قانون المالية لسنة 2022 بالنسبة للمنتجات والمواد الداخلة في صنع الألواح الشمسية المقتناة من قبل مصنعي هذه الألواح ».
المصدر
المصدر: اليوم 24
إقرأ أيضاً:
جنرال موتورز تتراجع عن خطتها الكهربائية وتعيد إنتاج كاديلاك بمحرك البنزين
أعلنت شركة جنرال موتورز (GM) عن تحول استراتيجي لافت في خططها المستقبلية لعلامة "كاديلاك" الفاخرة؛ حيث قررت التراجع عن التزامها السابق بالتحول إلى الاحتراق الكهربائي الكامل بحلول نهاية العقد الحالي، والتأكيد على طرح أجيال جديدة تعمل بمحركات البنزين من سيارات السيدان CT5 والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات XT5 وXT6.
ويأتي هذا القرار بعد تقييم واجهت فيه الشركة تحمل رسوم تكاليف تقاربت مع 10.9 مليار دولار مرتبطة بتخفيض وتيرة تبني السيارات الكهربائية وتعديل استراتيجيات الإنتاج.
يشكل قرار إعادة تقديم طراز كاديلاك XT6 الحدث الأبرز في هذه المراجعة؛ بعد أن أوقفت الشركة إنتاجه مع نهاية موديلات عام 2025 لإفساح المجال أمام الطرازات الكهربائية الجديدة.
وأظهرت نتائج المبيعات الفجوة الواضحة بين الإقبال على السيارات التقليدية والكهربائية، حيث حقق طراز XT6 مبيعات بلغت 20,000 وحدة في عامه الأخير، بينما لم يتجاوز إجمالي مبيعات بديله الكهربائي “فيستيك” نحو 7,900 سيارة فقط.
وبناءً على ذلك، أكدت الشركة عودة XT6 بمحركات الاحتراق الداخلي عقب إطلاق الجيل المجدد من طراز XT5 والمقرر في عام 2027.
مرونة الاستراتيجية التجارية وتأمين خيارات المستهلكتأتي هذه الخطوة لتعكس توجهًا أوسع داخل مجموعة جنرال موتورز يتضمن زيادة استثماراتها في محركات البنزين ذات الثماني أسطوانات V8، وتوفير خيارات متعددة للمستهلكين تدمج بين محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية.
وتتيح هذه الاستراتيجية للعلامة التجارية الحفاظ على حصتها السوقية في فئات السيارات العائلية الكبيرة والمتوسطة، حيث سيتوفر للعملاء خيار الموديلات المعتمدة على البنزين جنبًا إلى جنب مع الطرازات الكهربائية مثل إسكاليد iQ وواجن ليكريك وأوبتيك.