هاني عادل نجم فرقة «وسط البلد»: الإسكندرية محطة سنوية مهمة وسنغني لجمهورنا حتى في الشوارع
تاريخ النشر: 31st, July 2025 GMT
أعرب الفنان هاني عادل، أحد أعضاء فرقة وسط البلد، عن سعادته البالغة بمشاركة الفرقة في فعاليات المهرجان الصيفي لدار الأوبرا المصرية لعام 2025، مؤكدًا أن الإسكندرية تُعد من المحطات الأساسية والمحببة للفرقة في كل صيف، سواء تحت مظلة الأوبرا أو مكتبة الإسكندرية.
وقال "عادل" في تصريحات صحفية لموقع «الأسبوع» على هامش الحفل الذي أقيم داخل استاد الإسكندرية الرياضي لأول مرة: "وجودنا في إسكندرية من أهم الحاجات اللي بتحصل لنا كل سنة.
وأشار هاني عادل إلى أن البرنامج الغنائي للحفل تضمن مزيجًا من الأغاني القديمة ذات الطابع النوستالجي التي قدمتها الفرقة في ألبومها الأول، بالإضافة إلى أعمال جديدة، وأغانٍ من تراث سيد درويش الذي وصفه بأنه "من أكتر الناس اللي أثّرت فينا"، مؤكدًا أن غناء أعماله داخل الإسكندرية يمثل "ردّ جميل" لرمز من رموزها الخالدة.
وعن محطات الفرقة في السينما، أوضح عادل أن مشاركة "وسط البلد" في فيلم ليلة في القمر كانت من العلامات البارزة، باعتباره من أوائل أفلام الديجيتال المستقلة، إلى جانب ظهورهم في فيلم عودة الندلة بأغنية يلالي التي أعادت تقديم أحد الموروثات الشعبية بتوزيع جديد، وقال: "الأغنية دي كانت بوابة وصولنا لبيوت الناس، وساعدتنا نقدم الفلكلور بروح معاصرة."
واختتم هاني عادل حديثه برسالة لجمهور الإسكندرية قائلًا: "جمهور إسكندرية وحشتونا جدًا.. ونتمنى نكتر حفلاتنا هنا، ولو الناس عايزانا نغني في الشارع أو في الحواري، هنروح ونغني لهم.. أهم حاجة إنهم يتبسطوا ونقدم لهم المزيكا اللي بنحبها."
في أجواء موسيقية استثنائية، أحيت فرقة "وسط البلد" مساء اليوم الأربعاء حفلًا غنائيًا حاشدًا باستاد الإسكندرية الرياضي، ضمن فعاليات اليوم الرابع من المهرجان الصيفي لدار الأوبرا المصرية لعام 2025، وذلك في تجربة تُقام لأول مرة خارج أسوار الأوبرا التقليدية.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: الإسكندرية دار الأوبرا المصرية وسط البلد استاد الإسكندرية وسط البلد هانی عادل
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوثّق تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل لقطات جوية جديدة توثق سير الأعمال في المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والذي يمثل أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي المستدام الجاري تنفيذها في المحافظة.
يمتد المشروع بطول 21.7 كيلومترًا من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، ويتضمن 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
يبدأ المسار بقطاع سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول لمسار علوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.
وتتواصل حاليًا أعمال تركيب الكمرات في كباري المسار بالقطاعات الممتدة من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا، بالتوازي مع تنفيذ خوازيق وأعمدة وبلاطات المسار العلوي، إضافة إلى تقدم ملحوظ في تنفيذ الأساسات للمحطات، بما يشمل الخوازيق والقواعد والركائز الخرسانية. كما تشهد ورشتا المشروع في أبو قير وكفر عبده تقدمًا في أعمال التسوية والإنشاءات، حيث بدأت أيضًا أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويمثل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يهدف إلى إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، وخفض الازدحام المروري، وتقليل استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يُتوقع أن يرفع طاقة نقل الركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيتيح الخط الجديد تكاملًا في خدمات النقل، من خلال الربط مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، وخطيّ قطارات القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، إضافة إلى الربط مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام