أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن هناك علامات مشجعة على عودة حركة السفن للمرور عبر القناة بشكل طبيعي، مشيرًا إلى أن آخر استهداف قامت به جماعة الحوثي للسفن كان في الثاني من ديسمبر 2024، قبل أن تعلن وقف هجماتها على حركة الملاحة.

هدوء نسبي في البحر الأحمر

وأوضح ربيع، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية عزة مصطفى في برنامج "الساعة 6" على قناة الحياة، أن الحوثيين أفرجوا عن طاقم السفينة الإسرائيلية التي احتجزوها في نوفمبر الماضي، وهو ما يعكس تطورًا إيجابيًا في المنطقة.

 

وأضاف أن بعض السفن الأمريكية والبريطانية بدأت بالفعل في عبور مضيق باب المندب، ووصلت ثلاث منها إلى قناة السويس.

عودة تدريجية لحركة الملاحة

وأشار رئيس هيئة قناة السويس إلى أن ناقلة النفط الليبيرية عبرت القناة في 2 فبراير 2025، مما يعد مؤشرًا على تحسن الأوضاع وعودة الملاحة تدريجيًا. 

كما أوضح أن 14 سفينة مرت عبر القناة منذ إعلان وقف إطلاق النار في غزة، وهو عدد قليل لكنه يعكس بداية استئناف النشاط الملاحي.

قناة السويس لا بديل لها

وحول الشائعات المتكررة بشأن وجود بدائل لقناة السويس، شدد الفريق أسامة ربيع على أن القناة تظل الممر الملاحي الأهم عالميًا، وأن أي طرق بحرية أخرى قيد الإنشاء لا يمكنها منافسة أهمية وموقع قناة السويس الاستراتيجي.

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: قناة السويس أسامة ربيع حركة السفن مؤشرات إيجابية المزيد قناة السویس

إقرأ أيضاً:

تطورات خطيرة في باب المندب.. حركة السفن تتراجع وسط تصاعد التوترات

شمسان بوست / خاص:

شهد مضيق باب المندب تراجعًا كبيرًا في حركة السفن خلال الأيام الماضية، وفقًا لما أفادت به وكالة “رويترز”، حيث انخفض عدد السفن التي تعبر الممر يوميًا من 43 إلى 30 سفينة فقط خلال أسبوع واحد.

ويرتبط هذا التراجع بتزايد التوترات الأمنية في منطقة البحر الأحمر، التي تشهد تصعيدًا مقلقًا في الأوضاع العسكرية والسياسية، ما انعكس بشكل مباشر على حركة الشحن الدولية وخطوط الإمداد البحرية، خاصة في هذا الممر الحساس.

ويعتبر مضيق باب المندب من أبرز الممرات البحرية في العالم، إذ يربط البحر الأحمر بخليج عدن والمحيط الهندي، ويمثل مسارًا حيويًا للتجارة العالمية، خاصة بين قارتي آسيا وأوروبا. ويؤدي أي اضطراب في هذا المسار إلى تداعيات اقتصادية كبيرة، تتجاوز المنطقة لتشمل الأسواق العالمية.

الخبراء يحذرون من أن استمرار التوترات قد يدفع شركات الشحن الدولية إلى البحث عن طرق بديلة أكثر تكلفة وأطول زمنًا، ما سيؤثر على أسعار السلع وسرعة سلاسل التوريد.

مقالات مشابهة

  • «هندسة قناة السويس» تنظم الملتقى التوظيفي السنوي
  • الحوثي: لا مرور للسفن الإسرائيلية في البحر الأحمر
  • بروتوكول بين هيئة قناة السويس وبنك مصر للتعاون المشترك في مشروعات التطوير العقاري
  • الفريق أسامة ربيع وهشام عكاشة يشهدان توقيع بروتوكول بين هيئة قناة السويس وبنك مصر
  • «سفينة الغوص DSV».. منحة يابانية لدعم أسطول الإنقاذ بهيئة قناة السويس
  • منحة يابانية لدعم أسطول الإنقاذ بهيئة قناة السويس بسفينة الغوص DSV
  • تطورات خطيرة في باب المندب.. حركة السفن تتراجع وسط تصاعد التوترات
  • إعلام العدو: توقف حركة الملاحة الجوية في مطار “بن غوريون” إثر صاروخ من اليمن
  • البخيتي : اغراق السفن رسالة قوية بجدية قرار الحظر
  • جامعة قناة السويس توقع بروتوكول تعاون علمي مع جامعة جنوب الصين الزراعية