حفر بئر بمنتجع “تاغبالوت نوحليمة” بإقليم بني ملال يثير غضب حقوقيين
تاريخ النشر: 7th, May 2025 GMT
عبر فرع الجمعية المغربية لحقوق الإنسان بالقصيبة، عن قلقه من أشغال حفر بئر وسط منتجع “تاغبالوت نوحليمة” الطبيعي، في إقليم بني ملال، مبرزا أن المشروع يُنجز دون استشارة الساكنة المحلية أو أخذ مخاوفها بعين الاعتبار، ما قد يُهدد التوازن البيئي والفرشة المائية بالمنطقة.
وقالت الجمعية، في بيان توصل « اليوم 24″ بنسخة منه، إن استمرار الحفر بهذا الموقع الحساس، قد يؤثر سلبًا على النشاط الفلاحي المحلي، كما يُنذر بتدهور المنتجع السياحي الذي يُعدّ وجهة مفضلة لزوار المنطقة، خاصة في فصل الصيف، وهو ما قد ينعكس على الاقتصاد المحلي ومصدر عيش عدد من الأسر ».
وأوضح البيان، أن عددا من الفلاحين نظموا، يوم الخميس الماضي، وقفة احتجاجية للتعبير عن رفضهم للمشروع، قبل أن يتعرضوا، وفق تعبير البلاغ ، لـ”تدخل عنيف وتهديدات، من طرف باشا مدينة القصيبة، بالاعتقال ».
ودعت الجمعية إلى “التوقيف الفوري لأشغال الحفر وفتح حوار جدي وشفاف مع الساكنة والمزارعين”، كما طالبت بفتح تحقيق في سلوك باشا المدينة، الذي اعتبرته “مخالفا لأبسط مبادئ التدبير الإداري والحكامة الترابية”.
كما جدّدت الهيئة الحقوقية تأكيدها على “حق الساكنة في بيئة سليمة، وفي المشاركة في تدبير الموارد الطبيعية التي تخصها”، مناشدة مختلف القوى الحقوقية والبيئية تقديم الدعم للمتضررين من المشروع.
كلمات دلالية AMDH القصيبة بني ملال القصيبةالمصدر: اليوم 24
كلمات دلالية: القصيبة بني ملال القصيبة
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوضح تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يُظهر تقدّم أعمال الحفر والإنشاءات بمختلف قطاعات المشروع.
وقالت الوزارة إن تنفيذ المرحلة الأولى يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، مشيرة إلى أن الأعمال تسير وفق البرنامج الزمني المخطط لها.
وأوضحت أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وأضافت أن شركات المقاولات المصرية الوطنية تواصل تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو باستخدام 4 ماكينات حفر (2 لكل اتجاه).
محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة
وأكدت الوزارة أن المشروع يمثل محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم مناطق الكثافة السكانية المرتفعة في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر.
وتابعت «النقل» أن العمل جارٍ على استكمال الدراسات الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة والرابعة للمشروع، بما يضمن التكامل مع خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف وتعزيز شبكة النقل المستدام داخل القاهرة الكبرى.
ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله، بما يدعم تقليل الزحام وتحسين جودة الهواء وتعزيز منظومة النقل الجماعي متعدد الوسائط.