#سواليف
تبقى درجات #الحرارة دون معدلاتها العامة لهذا الوقت من العام بحدود درجتين مئويتين، ويكون #الطقس معتدلاََ إلى لطيفاََ نهاراََ في مختلف المناطق، وحاراََ نسبياََ في الأغوار والبحر الميت والعقبة، مع ظهور كميات من السحب على ارتفاعات مختلفة.
ويطرأ انخفاض طفيف على درجات الحرارة ، وتكون #الأجواء_خريفية لطيفة الحرارة في أغلب المناطق، بينما تكون معتدلة في الأغوار والبحر الميت والعقبة مع ظهور الغيوم على ارتفاعات عالية، و #الرياح شمالية غربية معتدلة السرعة .
نهاراً
تميل درجات الحرارة للانخفاض قليلاً، وتكون أقل من معدلاتها العامة بحدود درجتين مئويتين.
ويكون الطقس معتدلاً الى لطيف بوجه عام، وحارّاً نسبيّاً في الأغوار والبحر الميت والعقبة، مع ظهور السحب المتوسطة والعالية.
وتكون الرياح شمالية غربية معتدلة السرعة.
في خليج العقبة:
الرياح: شمالية معتدلة السرعة، تنشط أحياناً. حالة البحر وارتفاع الأمواج: متوسط ارتفاع الموج (30-50 سم). درجة حرارة سطح مياه البحر: 27 درجة مئوية.ليلاً
يكون الطقس مائلاً للبرودة بوجه عام، مع ظهور #السحب_المتوسطة والعالية.
وتكون الرياح شمالية غربية خفيفة الى معتدلة السرعة.
التوصيات
المصدر: سواليف
كلمات دلالية: سواليف الحرارة الطقس الأجواء خريفية الرياح معتدلة السرعة مع ظهور
إقرأ أيضاً:
بعد إنزال فاشل.. بالونات عملاقة تحاول إنقاذ مدمرة كورية شمالية من الغرق (صور)
كوريا ش – كشفت صور أقمار صناعية عن قيام كوريا الشمالية بنشر عشرات البالونات الكبيرة البيضاء حول مدمرتها من فئة 5 آلاف طن، في محاولة لمنعها من الغرق بعد فشل عملية إنزالها الأسبوع الماضي.
وتظهر الصور، التي التقطتها شركة “ماكسار تكنولوجيز”، البالونات موزعة حول السفينة التي تغرق جزئيا وتظهر مائلة على جانبها، بينما تغطى بستائر زرقاء.
ولم يتضح بعد الهدف الرئيسي من استخدام هذه البالونات، لكن بعض الخبراء يرجحون أنها جزء من عملية إصلاح عاجلة للمدمرة المتضررة.
وبناء على شكلها ووجود ما يشبه الزعانف، يعتقد أن هذه البالونات من نوع “المناطيد” التي تعتمد على غاز أخف لتحقيق الطفو في الهواء أو الماء.
من جانبه، قال النائب والخبير العسكري الكوري الجنوبي “يو يونغ وون” إن الهدف من البالونات ليس رفع السفينة إلى السطح، بل منعها من الغرق.
وأشار خبراء آخرون إلى أن محاولة رفع السفينة بالكامل قد تتسبب في أضرار إضافية، خاصة أن جزءا منها لا يزال عالقا في الرصيف بينما يغرق باقي الهيكل.
ورغم أن البالونات قد تساعد في تثبيت السفينة أثناء الإصلاحات، إلا أن بعض الخبراء يشككون في فعاليتها، إذ تتطلب العمليات التقليدية رفع السفينة من أسفلها باستخدام معدات متخصصة.
وأوضح “نيك تشايلدز”، الخبير في الشؤون البحرية بمعهد الدراسات الاستراتيجية الدولية، أن “هذه السفينة توضع تحت ضغوط هيكلية كبيرة بالفعل”.
يأتي ذلك بعد انفصال جزء من منصة الإنزال في مؤخرة السفينة خلال حفل التدشين في 23 مايو الماضي، مما تسبب في غرقها جزئيا.
وكان كيم جونغ أون، الذي حضر الحادث، قد وصف الفشل بـ”الفعل المشين”، وأصدر أوامره بإصلاح السفينة قبل نهاية يونيو الجاري.
ووفقا لتقارير إعلامية، تم اعتقال أربعة مسؤولين، بينهم كبير مهندسي حوض بناء السفن، على خلفية الحادث. وتعد هذه المدمرة ثاني سفينة حربية كبيرة معروفة تمتلكها كوريا الشمالية.
المصدر: The Post
اقتراح أميركي يسمح لإيران بتخصيب اليورانيوم.. ولكن!