محطات المترو الجديدة بالخط الثالث تستقبل الركاب في أول أيام التشغيل التجريبي
تاريخ النشر: 1st, January 2024 GMT
بدأت 6 محطات مترو جديدة بالخط الثالث للمترو المعروف بالخط الأخضر، في استقبال الركاب في أول أيام بدء التشغيل التجريبي بالركاب، وفق ما أعلنت عنه وزارة النقل، وهذه المحطات هي محطة مترو السودان وإمبابة والبوهي وإمبابة والطريق الدائري وروض الفرج، والتي نُفذت وفق المواصفات والمعايير العالمية بأيادٍ مصرية خالصة.
المحطات هي الجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو والممتد من الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج، وتخدم مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة مثل منطقة إمبابة والسودان، كما راعت المحطات الجديدة ذوي الاحتياجات الخاصة.
جهزت وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق، المحطات الجديدة بمختلف الخدمات مثل ماكينات الصراف الآلي والتي تمكن الراكب من الحصول على التذاكر دون الوقوف أمام شبابيك التذاكر، فضلاً عن التجهيزات الفنية حيث زودت المحطات بكاميرات مراقبة بالكامل.
خدمات نقل جماعيوأشارت وزارة النقل، في تقرير سابق لها، إلى أنَّ هذه المحطات تسهم في تقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين لتسهيل تنقلاتهم المختلفة في المناطق التي يمر بها هذا الجزء والتي تتميز بكثافة سكانية عالية.
ونوهت الوزارة إلى أن الخط الثالث للمترو يقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب وبافتتاح المحطات الجديدة يمكن للراكب استقلال المترو من محطة عدلي منصور حتى محطة روض الفرج، كويسلة نقل جماعية خضراء صديقة للبيئة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الخط الثالث للمترو المترو وزارة النقل النقل الركاب
إقرأ أيضاً:
عدد المحطات وأسعار التذاكر.. كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري
كشفت وزارة النقل أن افتتاح المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، من المقرر أن يكون خلال الأيام المقبلة، ولذلك يتساءل الكثير من المواطنين عن كافة التفاصيل المتعلقة بالأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري.
الأتوبيس الترددي BRT الجديديعد الاتوبيس الترددي BRT الجديد، هو عبارة عن نظام مرن للنقل العام لتوفير خدمة آمنة وسريعة، لتكون بديلاً عن الخط الخامس لمترو الأنفاق وبديلاً لعربات الميكروباص على الطريق الدائري أيضاً.
ولا تتخطى رحلة الاتوبيس الترددي الدقائق المعدودة، وتتميز هذه الخدمة بأنها سوف تكون على قدر عال من الدقة والشفافية.
ويتم تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع على مرحلتين، ويشمل 49 محطة موزعة على طول الطريق الدائري، ويهدف إلى تشغيل 100 أتوبيس كهربائي على هذا المسار.
كما تم ربط الأتوبيس الترددي بوسائل النقل الأخرى مثل مواقف السيرفيس أسفل الطريق الدائري، إضافة إلى خطوط المترو والقطارات وأتوبيسات السوبر جيت.
ويتراوح سعر تذكرة الأتوبيس الترددي ما بين 5 لـ 15 جنيه خلال المرحلة الأولى وتشمل 14 محطة. ومن المقرر أن يبدأ التشغيل التجريبي للمشروع قريبًا، مع إمكانية تعديل الأسعار لاحقًا وفقًا للمسافات المقطوعة.
وتهدف الأتوبيسات الترددية إلى التقليل من الازدحام المتمركز في منطقة القاهرة الكُبرى، والحد من التلوث البيئي، حيث يعمل الأتوبيس الترددي (BRT) على التقنين من الانبعاثات الضارة بنسبة 90%، وذلك لأنه يعمل بالكهرباء.
وتوفير الوقت عبر التقليل من زمن الرحلات بنسبة 50%، وخفض الحوادث التي تحدث على الطرق بنسبة قدرها 80%، وتحقيق عائد مادي واستثماري كبير للدولة.
- محطة محور 26 يوليو
- محطة مصر للطيران
- محطة الزهراء
- محطة تقاطع الأتوستراد
- محطة نادي الصيد
- محطة كايرو فيستيفال سيتي
- محطة طريق السويس
- محطة عدلي منصور
- محطة البارون
- محطة محور الشهيد
- محطة مدخل التجمع
- محطة كارفور المعادي
- محطة مسطرد
- محطة إسكندرية الزراعي
- محطة الوراق
- محطة تحيا مصر
- محطة مترو إمبابة
- محطة أحمد عرابي
- محطة أرض اللواء
- محطة الهضبة الوسطى
- محطة غرب الرشاح
- محطة مصرف بلبيس
اقرأ أيضاًوزير النقل يكشف أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي.. ومصير التاكسي والميكروباص «فيديو»
مع قرب تشغيله رسميًا.. معلومات لا تعرفها عن مشروع الأتوبيس الترددي BRT
السيطرة على حريق مولد كهرباء بمحطة الأتوبيس الترددي بالخصوص دون خسائر بشرية
حاكم رأس الخيمة يستقبل وفدين حكوميين من الصين ويشهد توقيع اتفاقية في الطاقة الهيدروجينية