ناشرون عرب وأجانب: الصناعة تواجه تحديات كبيرة خلال المرحلة الراهنة
تاريخ النشر: 26th, January 2024 GMT
أجمع ناشرون عرب وأجانب على أن صناعة النشر تواجه تحديات كبيرة خلال المرحلة الراهنة بسبب عدد كبير من العوامل المتعلقة بالأساس بتلك الصناعة، وعلى رأسها ارتفاع التكاليف والثورة التكنولوجية.
وأكدوا – في تصريحات خاصة لوكالة أنباء الشرق الأوسط – أن معرض القاهرة الدولي للكتاب يعد فرصة لكافة دور النشر المشاركة لمحاولة التعافي من آثار التحديات التي تضرب سوق صناعة النشر في كل البلدان حول العالم.
وفي هذا الإطار، قال بهجت صليح مسؤول إحدى دور النشر العراقية، إن مشاركته في معرض القاهرة الدولي للكتاب في نسخته الخامسة والخمسين تأتي لحرصه على التواجد في واحد من أكبر التظاهرات والمحافل الثقافية بالعالم.
وأشاد الناشر العراقي بالإقبال "غير المسبوق" الذي يشهده معرض القاهرة للكتاب، ما يعكس حب ورغبة القارئ المصري على متابعة كل ما هو جديد في عالم الثقافة والفكر والأدب، متوقعا أن يأخذ الإقبال على المعرض منحنى تصاعديا بشكل أكبر خلال الأيام المقبلة.
وذكر أن أبرز التحديات التي تواجه سوق وصناعة النشر تتمثل في ارتفاع أسعار المواد الخاصة بالصناعة، وارتفاع الأجور والأيدي العاملة، فضلا عن ارتفاع التكاليف الخاصة بنقل المواد الخام للصناعة من البلدان المصنعة إلى المستهلكين، إلى جانب ارتفاع تكاليف الطباعة والتجليد.
وأشار إلى أن ما نشهده من ثورة تكنولوجية هائلة تشكل عائقا أمام صناعة النشر، حيث تكثر عمليات القرصنة بحق الكتاب الورقي، مستطردا في هذا الإطار، أن ذلك التحدي يبقى قابلا للحل في وقت من خلال القوانين التي تجرم عمليات القرصنة الإليكترونية والتأكيد على حقوق المكلية الفكرية للناشرين.
وأبرز أن الكتاب الورقي يبقى له رونقه الخاص لدى كل محبي الاطلاع والبحث في عالم الثقافة.
من جانبه، قال الناشر السعودي محمد عايش، إن معرض القاهرة الدولي للكتاب يشهد حالة لا يمكن وصفها، حيث يتجلى إبداع التنظيم من قبل القائمين على المعرض، والإقبال من قبل الجمهور منذ اللحظة الأولى للافتتاح، مشيرا إلى أن هذا الوضع يدعو للتفاؤل.
وأضاف عايش أن من أبرز المشكلات التي تواجه عملية صناعة النشر تتمثل في "إشكالية التكرر" وكثافة المحتوى غير الثري، مشيرا غلى أننا نعيش أكبر كمية استهلاك محتوى عبر التاريخ الإنساني.
وذكر أنه لا بد على دور النشر أن تخلق لنسها مكانا في سوق المنافسة من لال تقديم كل ما هو جديد في عالم الصناعة، وتقديم العروض التنافسية للجمهور لكسب الثقة.
وأوضح أن صناعة النشر تواجه تحديات أخرى تتعلق بصناعة البورق الذي يأتي في الأساس من أماكن بعيدة، لافتا إلى أن أي خلل يحدث في سلاسل التوريد أو عمليات النقل، فإن الأمور تزداد صعوبة فيما يخص التكاليف الإضافية التي قد يفرضها المصدرون على المستهلكين للورق.
وتطرق إلى الحديث عن عمليات "القرصنة الإلكترونية"، وقال إنها تكون أحيانا سببا في خروج عدد كبير من دور النشر من سوق المنافسة، مشددا على أن صناعة النشر في الأساس هي صناعية "ديناميكية" يتعلق وضعها بتعلق الظروف المحيطة بها.
أما الناشر اللبناني عامر عاطف الأنصاري، فأكد أنه يحرص على المشاركة في الدورة الحالية من معرض القاهرة الدولي للكتاب، لأن المعرض يعتبر محطة أساسية لكل دور النشر، لما للمعرض من سمعة إقليمية ودولية مرموقة.
وقال الأنصاري إن من أبرز التحديات التي تواجه صناعة النشر هي "القدرة الشرائية" التي تراجعت خلال الفترات الأخيرة جراء الظروف الاقتصادية لدى القارئ العربي، وأصبحت عملية "اقتناء الكتاب" ليست مدرجة على قائمة الأولويات الخاصة بالمواطنين.
ولفت إلى أن ارتفاع أسعار النقل والمواد الأولية المستخدمة في عمليات الصناعة والطباعة يجعل من الضروري أن تتحرك أسعار الكتب، ولكن هناك محاولات لتقليل هوامش الربح من قبل دور النشر لضمان استمرارها في السوق.
بدورها، أعربت فيفيان شارلس (ناشرة من جنوب السودان) عن سعادتها للمشاركة في معرض القاهرة الدولي للكتاب، وقالت إن المعرض يشهد إقبالا غير مسبوق، فضلا عن أن القائمين على تنظيم المعرض قدموا كافة التسهيلات الممكنة للناشرين من كافة أنحاء العالم، ما يعكس الحرص المصري على تنظيم تظاهرة ثقافية تليق بالقاهرة عاصمة الثقافة العربية.
وقالت إن صناعة النشر تتعرض لعدد كبير من التحديات، تتجلى أبرزها في الثورة التكنولوجية وارتفاع التكاليف، وتراجع القدرة الشرائية لدى القراء.
وتقام فعاليات معرض القاهرة الدولي للكتاب في دورته الـ55، خلال الفترة من 24 يناير الجاري إلى 6 فبراير المقبل، بمركز مصر للمعارض والمؤتمرات الدولية بالتجمع الخامس، وتأتي هذه الدورة تحت شعار "نصنع المعرفة... نصون الكلمة"، وتنظمها الهيئة المصرية العامة للكتاب.
وتشهد الدورة الـ55، مشاركة 70 دولة من مختلف دول العالم، ويبلغ عدد الناشرين والجهات الرسمية المصرية والعربية والأجنبية المشاركة 1200 دار نشر، كما يبلغ عدد العارضين 5250 عارضًا هذا العام.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: معرض القاهرة الدولی للکتاب صناعة النشر دور النشر إلى أن
إقرأ أيضاً:
برلمانية: تصنيع السيارة الكهربائية في مصر يوفر 50 ألف جنيه
قالت النائبة إيفلين متى ، عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب ، أن توطين صناعة السيارات الكهربائية فى مصر أصبح أمر ضرورى فى إطار تعزيز المنتج المحلي بدلا من الإستيراد من الخارج.
وأكدت متى لـ"صدى البلد" أن تصنيع السيارة الكهربائية فى مصر سيوفر لنا على الأقل 50 ألف جنيه قيمة الجمارك التى يتم فرضها على السيارات المستوردة من الخارج ، مما يساهم فى زيادة أسعار السيارات.
وأشارت عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب إلى أننا تعدينا الـ100 مليون مواطن، وأصبحنا فى حاجة إلى تصنيع السيارات محليا ، مؤكدة أننا لدينا من الأيدى العاملة القادرة على تحقيق ذلك.
وكان قد عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، أمس ، بمقر الحكومة بمدينة العلمين الجديدة، اجتماعا؛ لمتابعة الإجراءات التنفيذية لتوطين صناعة السيارات الكهربائية، وذلك بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، والمهندس حسن الخطيب، وزير الاستثمار والتجارة الخارجية، ووليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والمهندس محمد الجوسقي، مساعد وزير الاستثمار للتخطيط والتطوير والتحول الرقمي.وشارك أحمد كجوك، وزير المالية، في الاجتماع عبر تقنية الفيديو كونفرانس.
واستهل رئيس مجلس الوزراء الاجتماع، بالإشارة إلى أن انعقاد هذا الاجتماع يأتي في إطار المتابعة المستمرة للجهود المبذولة في ملف توطين صناعة السيارات الكهربائية، خاصة في ظل التفاوض الجاري حاليا مع عدد من كبريات الشركات العالمية؛ سواء المتخصصة في صناعة السيارات، أو البطاريات، ومكونات صناعة السيارات الكهربائية بوجه عام، ولذا يجب تنسيق الجهود المختلفة في هذا الملف، بما يسهم في تحقيق مستهدفات الدولة في هذا الشأن، ونحن كحكومة مستعدون لتقديم كل الحوافز الممكنة؛ من أجل توطين هذه الصناعة.
خطة متكاملة واضحة لتوطين صناعة السيارات الكهربائيةوخلال الاجتماع، أكد نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، أن الحكومة لديها خطة متكاملة واضحة لتوطين صناعة السيارات الكهربائية، خاصة بعد الإعلان عن استراتيجية الصناعة، وتم التفاوض مع عدد من كبار المصنعين بهذا الشأن.
وفي هذا الإطار، أشار الفريق كامل الوزير إلى أن صناعة الضفائر الكهربائية في مصر تعد حاليا صناعة متميزة للغاية، ويتم التصدير بصورة واسعة، وكذا صناعة فوانيس السيارات والكراسي، ويتم تصدير منتجاتنا إلى الدول الأوروبية، كما أن صناعة الزجاج أصبحت هي الأخرى تحظى بميزات تنافسية، وهناك أيضا صناعة بطاريات للسيارات العادية، ويتم كذلك التصدير للخارج، كما نعمل حاليا على جذب مصنع للبطاريات الخاصة بالسيارات الكهربائية، وفي الوقت نفسه يتم أيضا التنسيق مع عدد من المًصنعين؛ من أجل تصنيع " بدن السيارة" في مصر، انطلاقا من أن هدفنا هو تصنيع جميع مكونات السيارة محليا.
بينما سرد وزير الاستثمار أهم شركات صناعة بطاريات السيارات الكهربائية، وكيفية جذب هذه الشركات لتوطين صناعتها في مصر، وكذلك التصدير إلى دول المنطقة، مشيرا إلى مستهدفات الحكومة والمحفزات التي ستقدمها للشركات المستهدفة؛ لتوطين صناعة السيارات الكهربائية.
من جانبه، لفت رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس إلى أن البطارية تمثل نحو 50% من إجمالي تكلفة السيارة الكهربائية، وبالتالي بدأنا في التواصل مع أهم الشركات المُصنعة للبطاريات، وهناك بالفعل مفاوضات تتم حاليا، وسيتم الاستعانة بكل الوزارات المعنية في هذا الملف.
وأكد وزير المالية استعداده للتعاون مع زملائه من الوزراء المعنيين؛ لوضع المحفزات المختلفة، لجذب أكبر مصنعي السيارات الكهربائية، مشددا على أن هناك مرونة كبيرة في التفاوض مع الشركاء المحتملين.
وفي ختام الاجتماع، كلف رئيس مجلس الوزراء بسرعة إعداد تصور متكامل لجذب أحد أكبر مصنعي السيارات الكهربائية، على أن يشمل هذا التصور الحوافز والتيسيرات المختلفة التي أقرتها الحكومة، مؤكدا أن الحكومة لديها الاستعداد التام لوضع "حوافز خارج الصندوق"؛ لتوطين صناعة السيارات الكهربائية في مصر.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام