اكتشاف مخزون هائل من الهيليوم في مينيسوتا قد يقلل النقص العالمي
تاريخ النشر: 3rd, April 2024 GMT
تباهى مخزون الهيليوم المكتشف حديثًا في مينيسوتا بتركيزات عالية "مذهلة" من الغاز، وهي أعلى مما كان يُعتقد في البداية، مما يمهد الطريق أمام استخراجه تجاريًا.
أعلنت شركة Pulsar Helium, Inc. لاستكشاف الموارد عن اكتشاف مخزون الهيليوم في أواخر فبراير، بعد أن عثر حفر خارج بابيت، في شمال مينيسوتا، على رواسب غازية على عمق 2200 قدم (670 مترًا).
أظهرت القياسات الأولية تركيزات هيليوم بنسبة 12.4٪ - وهو ما وصفه توماس أبراهام جيمس، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Pulsar Helium، لشبكة CBS News في ذلك الوقت بأنه "مجرد حلم". لكن قراءات المختبر الجديدة تجاوزت تلك النتائج.
تكشف الاختبارات الجديدة عن تركيزات هيليوم تصل إلى 13.8٪، وهي الأعلى التي شهدتها الصناعة على الإطلاق، وفقًا لبيان. وقال أبراهام جيمس لموقع Live Science: "هذا رقم كبير بشكل مذهل، لأنه في الواقع أي شيء يحتوي على 0.3٪ أو 0.5٪ هيليوم أو أكثر يعتبر ذا أهمية".
على الرغم من كونه ثاني أكثر الغازات وفرة في الكون، إلا أن الهيليوم نادر على الأرض ولا يتشكل إلا من خلال الاندماج النووي أو التحلل الإشعاعي لليورانيوم والثوريوم.
عادةً ما يتم الحصول على الهيليوم كمنتج ثانوي لإنتاج الغاز الطبيعي، حيث يتراكم تحت الأرض في جيوب من الميثان والهيدروكربونات الأخرى.
مينيسوتا هي واحدة من عدد قليل من المواقع على مستوى العالم حيث من المعروف أن الهيليوم موجود بدون هيدروكربونات - والآخرون في جرينلاند وجنوب وشرق إفريقيا.
تتميز هذه المواقع جميعها بقشرة من صخور الجرانيت الغنية باليورانيوم والثوريوم، بالإضافة إلى نظام صدع يكسر الصخور ليكشف عن الهيليوم الناتج عن التحلل الإشعاعي. ثم تطلق جرعة من النشاط البركاني ذرات الهيليوم من الصخر.
وقال أبراهام جيمس: "المكون الأخير الذي تحتاجه هو مكان لاحتجاز كل ذلك، وبالتالي يمكن أن يكون حوضًا رسوبيًا أو، مثل مشروعنا، صخرة نارية. بالنسبة لنا، فقد استغرق الأمر 1.1 مليار سنة للتراكم هناك، مما قد يفسر سبب ارتفاع التركيز".
يعد الهيليوم السائل مهمًا اليوم حيث يتم استخدامه كمبرد في المفاعلات النووية والصواريخ والموصلات الفائقة ومعدات التشخيص الطبي، ولكن نظرًا للإمداد المحدود، تواجه بعض القطاعات بالفعل نقصًا.
يمكن أن تعالج رواسب الهيليوم المكتشفة حديثًا في مينيسوتا النقص الحاد في الولايات المتحدة مع الحد الأدنى من الخسائر من خلال النقل، كما قال أبراهام جيمس. من المعروف أن الهيليوم يصعب تخزينه، واعتمادًا على الحاوية، يبدأ في التحلل بين 25 و 45 يومًا بعد استخراجه.
وقال أبراهام جيمس إن معظم الهيليوم في العالم يختلط بالهيدروكربونات وينبعث من الأرض بشكل لا يمكن السيطرة عليه، وعند هذه النقطة يبدأ العد التنازلي لإيصاله إلى العملاء. ومع ذلك، يمكن أن يوفر الخزان في مينيسوتا الهيليوم عند الطلب.
وقال أبراهام جيمس: "من الناحية العملية، الخزان هو التخزين نفسه. لا يوجد شعور بالطوارئ بأنه يجب إخراجه الآن".
وأضاف أنه لن تكون هناك حاجة للتكسير الهيدروليكي، حيث يرتفع الغاز بشكل طبيعي إلى السطح. يمكن لمرفق الإنتاج في موقع الحفر بعد ذلك معالجة الهيليوم عند الحاجة.
يقوم الخبراء بمراجعة البيانات التي تم جمعها في الموقع لتحديد حجم وخصائص الخزان. هناك حاجة إلى مزيد من القياسات لتقدير الضغط الذي يتم فيه تخزين الغاز ومعدلات التدفق التي يمكن توقعها بمجرد تحريره من هذا الضغط.
وقال أبراهام جونز: "هذا في الواقع بنفس أهمية التركيز العالي، لأنك تريد أن تعرف كمية الغاز الخارجة طواعية من الأرض - مثل فتح علبة صودا".
وقال إن النتائج متوقعة بحلول منتصف العام وستحدد ما إذا كان الموقع مناسبًا للإنتاج التجاري.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: فی مینیسوتا
إقرأ أيضاً:
فريق خبراء أممي يقلل من خطر روبيمار على البيئة البحرية
قلل فريق خبراء الأمم المتحدة الذي جاء لمساعدة الحكومة اليمنية في دراسة وضع السفينة الغارقة "روبيمار" من خطر حمولتها على البيئة البحرية.
وقال مسؤول رفيع في الحكومة: إن الفريق الأممي، قال "إنه لا يمكن انتشال السفينة من موقعها، وإن حمولتها يمكن أن تتسرب بشكل تدريجي، وقلل من أثرها على البيئة البحرية".
وتحفظت الحكومة اليمنية على هذه التوصيات، وذكر المسؤول لجريدة الشرق الأوسط، أن الجانب الحكومي ما زال يتشاور مع الجانب الأممي عقب هذه التوصيات، وهذا الفهم لوضع السفينة الغارقة، واعتبر هذه النتائج انعكاساً لمبالغة الخبراء الأمميين في تقديراتهم بشأن متطلبات انتشال السفينة الغارقة والتي تحمل 20 ألف طن من الوقود وأكثر من 24 ألف طن من الأسمدة الخطيرة.
وأضاف "إن الجانب الحكومي لديه رؤية مختلفة، ويعتقد أن هناك إمكانية لإنقاذ الموقف وانتشال السفينة قبل غرقها".
وغرقت السفينة روبيمار قبالة سواحل باب المندب في البحر الأحمر في مارس الماضي وعلى متنها شحنة من الأسمدة الخطيرة، وذلك عقب استهدافها من قبل ميليشيا الحوثي الإرهابية، في إطار اعتداءاتها المستمرة على السفن التجارية في البحر الأحمر.
ويرى فريق الأمم المتحدة الذي فحص السفينة أنه لا يمكن انتشالها بسبب التكلفة المالية الكبيرة التي تحتاجها العملية ونقص المعدات اللازمة لذلك، ولهذا اقترح ترك السفينة في موقعها ومواصلة مراقبتها من خلال مركبة يتم تشغيلها عن بعد، وتكثيف الرقابة في الشريط الساحلي لرصد أي تسرب للوقود من حمولتها والاستفادة من الإمكانات التي توافرت لمواجهة أي تسرب نفطي في الساحل الغربي عند تنفيذ عملية إفراغ الناقلة "صافر" من حمولتها إلى ناقلة بديلة، طبقاً للمصدر اليمني الرسمي الذي أضاف إن الخبراء قالوا في تقريرهم إنهم يأملون أن تغرق السفينة في مرحلة ما في قاع البحر وتتسرب حمولتها من الأسمدة تدريجياً، مما يسمح للأسمدة بالتحلل، وبالتالي لن تكون هناك أضرار كبيرة على البيئة البحرية.
وأشار المسؤول إلى أن غرق السفينة وتسرب حمولتها سيجعل أمر انتشال حطامها أكثر صعوبة؛ لأنها ستكون على عمق أكبر وستحتاج إلى معدات وآليات مختلفة عن المعدات اللازمة لانتشالها الآن، وآمل أن يؤدي النقاش مع الجانب الأممي إلى تغيير هذا الموقف، وأن يعمل الجانبان على انتشال السفينة بأقرب وقت ممكن؛ لأن الأضرار ستكون عالية على البيئة البحرية والصيادين في اليمن.
ضبط 3 أطنان دقيق بلدي مدعم بأحد المخابز قبل بيعها في السوق السوداء بالإسماعيلية