صناعة النقل البحري ترفع مستوى التهديد للموانئ الإسرائيلية
تاريخ النشر: 27th, September 2024 GMT
رفعت جهات في قطاعي الأمن والنقل البحري، اليوم الجمعة، مستوى الخطر الذي يهدد السفن التي تزور موانئ إسرائيل، مع احتمال استهداف المرافئ بضربات صاروخية من حزب الله في البحر المتوسط، والحوثيين باليمن في البحر الأحمر.
وكانت سلطة الموانئ التابعة للحكومة الإسرائيلية، قد أصدرت في وقت سابق من الأسبوع الجاري، رسالة توضح أن الموانئ الإسرائيلية بدءاً من إيلات على البحر الأحمر في جنوب إسرائيل، إلى الموانئ الكبرى على البحر المتوسط في حيفا بالشمال، تعمل بكامل طاقتها.
Middle East Maritime Threat Escalates: Israeli and Lebanese Ports in the Crosshairs, Ambrey Warns https://t.co/oJBjklnZyd
— gCaptain (@gCaptain) September 27, 2024ولكن صفارات الإنذار دوت هذا الأسبوع، لأول مرة منذ شهور في مدينة حيفا، بعد إطلاق حزب الله صواريخ من لبنان، وأصابت طائرة مسيرة أُطلقت من العراق ميناء إيلات، حسبما أفادت شركة الأمن البحري البريطانية أمبري.
وقالت أمبري في مذكرة نشرت اليوم، إن "تقييمها للمخاطر التي تهدد السفن التي تزور الموانئ الإسرائيلية، يشير إلى أنها مرتفعة". وتحظى مذكرات أمبري بمتابعة عن كثب من شركات التأمين والشركات المالكة للسفن. وأضافت: "من الممكن أن تتسبب أي ضربات جوية إسرائيلية، تنطوي على المزيد من التصعيد أو التوغل البري الإسرائيلي في لبنان، في عمليات مباشرة ضد ميناء حيفا".
وأوضحت: "تزامن تحركات حماس أو الحوثيين أو المسلحين العراقيين، يجعل الموانئ الإسرائيلية المتبقية (أسدود وعسقلان والخضيرة وإيلات)، معرضة باستمرار للخطر في عمليات استهداف بعيدة المدى".
ويقول الحوثيون المتحالفون مع إيران، إنهم يفعلون ذلك تضامناً مع الفلسطينيين في الحرب التي تشنها إسرائيل، وتقول إنها تستهدف حركة حماس في غزة. وفي أكثر من 70 هجوماً، أغرق الحوثيون سفينتين واستولوا على أخرى، وقتلوا ما لا يقل عن 3 بحارة.
وقالت مصادر بقطاعي الشحن والتأمين إن "السفن التي تزور الموانئ الإسرائيلية، تواجه تهديداً أكبر يتمثل في استهدافها من قبل الحوثيين، في المياه المفتوحة بالبحر الأحمر".
وحدّثت أكبر اتحادات قطاع الشحن البحري في العالم اليوم، إرشاداتها بخصوص البحر الأحمر، قائلة إن الشركات المشغلة لسفن تزور الموانئ الإسرائيلية أو تعتزم زيارتها، "عليها أن تفرض قيوداً على الوصول إلى معلوماتها".
وجاء في المذكرة "يمكن لقوات الحوثيين استخدام المعلومات المنشورة، في إطار عملياتها للاستهداف.. يجب على الشركات التي تتعرض سفنها لوقائع، أن تفكر في احتمال استهداف الحوثيين لسفنها في المستقبل".
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: إسرائيل وحزب الله تفجيرات البيجر في لبنان رفح أحداث السودان الانتخابات الأمريكية غزة وإسرائيل الإمارات الحرب الأوكرانية البحر الأحمر لبنان حماس إسرائيل وحزب الله غزة وإسرائيل البحر الأحمر الموانئ الإسرائیلیة البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
الإمارات ومصر تعملان على كسر الحصار المفروض من اليمن على المطارات والموانئ الإسرائيلية خدمة للصهاينة
الثورة /
قالت القناة الـ 12 العبرية، إنه في ظل إلغاء شركات عربية وأوروبية للطيران من وإلى “إسرائيل” شركة الاتحاد الإماراتية للطيران تطلق حملة دعائية للجمهور الإسرائيلي تحت عنوان “سافروا إلى أكثر من 100 وجهة عبر أبو ظبي”.
وأضافت وسائل إعلام العدو الصهيوني أنه في الوقت الذي وصل فيه الصاروخ اليمني الأخير إلى سماء الأراضي الفلسطينية المحتلة، كانت هناك طائرة إماراتية على وشك الهبوط في مطار “بن غوريون”، في محاولة لكسر الحصار اليمني المفروض على الملاحة الجوية للكيان الصهيوني.
يأتي ذلك، في ظل تقارير سابقة عن تزويد الإمارات للاحتلال، بالكثير من المساعدات الاقتصادية في خضم الإبادة الجماعية التي يشنّها الكيان في غزة، في محاولة للتخفيف عنه من وطأة حصار صنعاء على الملاحة البحرية الإسرائيلية.
وفي ظل استمرار إغلاق معبر رفح حتى الآن بصمت وتواطؤ مصري، ومع موت الأمهات حسرة على أطفالهن الذين يقتلهم الحصار، لا يكتفي النظام المصري بعار التواطؤ والتخاذل، بل يقوم بدور خياني آخر، في ديسمبر 2023م نشر تقرير على موقع القناة 12 الإسرائيلية بعنوان “التمرين الذي نظمته شركات الشحن لتجاوز الحصار الحوثي”، تطرق إلى أن شركات الشحن تدرس تفريغ الحاويات المتجهة إلى إسرائيل في موانئ وسيطة في اليونان أو قبرص أو مصر – ونقلها من هناك في سفن مخصصة إلى إسرائيل خلال 4-5 أيام فقط.
وقال التقرير: توجد موانئ وسيطة في تركيا أو اليونان أو قبرص أو مصر، والتي سيتم إدراجها كموانئ الوجهة على سندات الشحن للسفن المغادرة من الموانئ الشرقية. وبعد وصولها إلى هذه الموانئ، سيتم تفريغ الحاويات المتجهة إلى إسرائيل ونقلها إلى سفن أصغر ستواصل رحلتها إلى موانئ إسرائيل. وبالتالي، فإن السفينة التي تغادر الصين وعلى متنها بضائع متجهة إلى إسرائيل، ستحصل على بوليصة شحن وهمية تشير إلى تسليم الحاويات إلى ميناء بيرايوس في اليونان. وبعد الرسو في اليونان، سيتم تحميل الحاويات على سفينة صغيرة جديدة ستغادر إلى إسرائيل.
وقال “يلاد غور أرييه”، وكيل الجمارك ووكيل الشحن الدولي في الكيان الإسرائيلي إن هذا وإن كان يضيف التكلفة إلا أنه أفضل من العبور حول أفريقيا.
من خلال تتبع الملاحة البحرية نجد تصاعدا في النقل بين الموانئ التي حددها الكيان كوجهات ترانزيت مع الموانئ الإسرائيلية في فلسطين المحتلة، وهو ما يشير إلى بدء الكيان في العمل على التكتيك بمساعدة من الدول المالكة للموانئ.
وتبرز موانئ مصر في مقدمة هذه الموانئ ويبدو أنها تحقق أفضلية لدى الكيان كونها أقرب ولا تكلف المسافة سوى يوم واحد، وقد لاحظنا من خلال تتبعنا للملاحة أن سفينة أو اثنتين يوميا تبحر من مصر إلى الكيان، وبحسب بيانات سفينة ANGELOS K الواضحة تقوم السفينة بنقل بضائع في خط ترانزيت بين ميناء أسدود في فلسطين المحتلة وموانئ مصر ، ويصل عدد الرحلات المكشوفة من موانئ مصر إلى ميناء أسدود 32 رحلة ، وتظهر بيانات سفينة MAERSK JABAL ، في مواقع تتبع الملاحة أنها أجرت 8 رحلات بين موانئ مصر وميناء أسدود، لكن هناك رحلات تم إغلاق أجهزة التعارف فيها ، حيث هناك رحلات عودة من أسدود إلى موانئ مصر وليس هناك رحلات ذهاب بل يتم تسجيلها باسم أسدود -أسدود.
سفينة JASIM 7 رحلات ذهاب وإياب بين مينائي العريش المصري وأسدود خلال أقل من شهر.
سفينة CEMENT 2 البيانات الظاهرة تبين أنها أجرت 64 رحلة إلى ميناء أسدود ، منها 20 رحلة من مصر، لكن كما هو الحال مع عدد من السفن الأخرى هناك رحلات تسجل باسم أسدود- أسدود ، هذه نماذج من الرحلات السفن الملاحيودة من موانئ مصر إلى إسرائيل ، وهناك عشرات بل مئات الرحلات من الموانئ المصرية التي تعمل على كسر الحصار البحري المفروض من اليمن على الكيان الصهيوني مع الأسف الشديد.
الأوراق انكشفت مسيحياً وقانون البلديات مش ماشي