كلوديا شينباوم تتولى منصبها كأول رئيسة للمكسيك
تاريخ النشر: 2nd, October 2024 GMT
أكتوبر 2, 2024آخر تحديث: أكتوبر 2, 2024
المستقلة/- أدت كلوديا شينباوم اليمين الدستورية يوم الثلاثاء كأول رئيسة للمكسيك، لترث دولة تعاني من عنف العصابات وعدم اليقين الاقتصادي بشأن الإصلاحات المثيرة للجدل التي أقرها حزبها الحاكم القوي.
وسط هتافات “عاشت كلوديا! عاشت المكسيك!”، أدت عمدة مدينة مكسيكو سيتي السابقة البالغة من العمر 62 عامًا اليمين الدستورية وتسلمت وشاح الرئاسة في الكونجرس، بحضور كبار الشخصيات الأجنبية – بما في ذلك السيدة الأولى الأمريكية جيل بايدن.
أخبرت شينباوم المشرعين المبتهجين أنه لأول مرة، “وصلت النساء إلى تشكيل مصير أمتنا الجميلة”، حيث يتم قتل حوالي 10 نساء أو فتيات كل يوم.
بدأ المؤيدون في التجمع عند الفجر للاحتفال بتنصيب الزعيمة الجديدة لأكبر دولة ناطقة بالإسبانية في العالم من حيث عدد السكان، والتي يبلغ عدد سكانها 129 مليون نسمة، والتي كان لها 65 رئيس كلهم رجال منذ الاستقلال.
قالت شينباوم “لم أصل وحدي” بل “مع كل نساء المكسيك” للحشد الملوح بالأعلام في الساحة الرئيسية بالعاصمة بعد خضوعها لطقوس التطهير الأصلية. وقالت “لا للعنصرية، ولا للطبقية، ولا للذكورية”.
وكان الملك الإسباني فيليبي السادس من بين الغائبين البارزين عن الحفل، حيث رفضت شينباوم دعوته، متهمة إياه بالفشل في الاعتراف بالضرر الناجم عن الاستعمار. وردًا على ذلك، أعلنت إسبانيا أنها ستقاطع حفل التنصيب، على الرغم من روابطها الاقتصادية والتاريخية القوية مع المكسيك.
وحققت شينباوم، وهي عالمة، فوز ساحق في انتخابات يونيو/حزيران بتعهدها بمواصلة أجندة الإصلاح اليسارية التي تبناها الزعيم المنتهية ولايته أندريس مانويل لوبيز أوبرادور، وهو حليف وثيق. ويغادر لوبيز أوبرادور القصر الرئاسي بعد ست سنوات بسبب الحد الأقصى لولاية واحدة في البلاد، على الرغم من نسبة تأييده التي بلغت حوالي 70%، وذلك إلى حد كبير بفضل سياساته الرامية إلى مساعدة المكسيكيين الأكثر فقراً.
وتركت شينباوم قيادة أمة تحدث فيها جرائم قتل واختطاف يوميًا وتسيطر عصابات المخدرات العنيفة على مساحات شاسعة من الأراضي.
وأدى تصاعد العنف الإجرامي، والذي يرتبط معظمه بالاتجار بالمخدرات والعصابات، إلى مقتل أكثر من 450 ألف شخص في المكسيك منذ عام 2006 واختفاء أكثر من 100 ألف شخص.
في حين تعهدت شينباوم بالالتزام باستراتيجية الرئيس المنتهية ولايته المثيرة للجدل “العناق وليس الرصاص” – باستخدام السياسة الاجتماعية لمعالجة الجريمة من جذورها – يتوقع الخبراء بعض التغييرات في نهجها.
سيتعين على الرئيسة الجديدة أيضًا التعامل مع تداعيات الخلاف حول الإصلاحات القضائية التي تم تمريرها حديثًا والتي ستجعل المكسيك الدولة الوحيدة في العالم التي تنتخب جميع القضاة بالتصويت الشعبي.
تظاهر العشرات من العاملين القضائيين صباح الثلاثاء بالقرب من الكونجرس – وهو الأحدث في عدة أسابيع من الاحتجاجات. زعم لوبيز أوبرادور أن الإصلاحات كانت ضرورية لتنظيف القضاء “الفاسد” الذي يخدم مصالح النخبة السياسية والاقتصادية.
التغييرات، التي زعم المنتقدون أنها ستجعل من الأسهل على السياسيين والجريمة المنظمة التأثير على المحاكم، أزعجت المستثمرين الأجانب وكذلك الشركاء التجاريين الرئيسيين للمكسيك: الولايات المتحدة وكندا.
وسعت شينباوم إلى تهدئة هذه المخاوف، حيث أخبرت المستثمرين أن أموالهم “ستكون آمنة” وتعهدت باتباع “سياسة مالية مسؤولة”. وأضافت أن الولايات المتحدة وكندا والمكسيك “تعرف أن التعاون الاقتصادي يقوي الدول الثلاث”.
قدم الرئيس الأمريكي جو بايدن لشينباوم “تهانيه”، مؤكدًا على “العلاقات السياسية والاقتصادية والثقافية العميقة” لبلاده مع المكسيك.
وقال مكتب الأمم المتحدة لحقوق الإنسان إن رئاسة شينباوم “ترسل رسالة قوية” حول الدور الحاسم للمرأة في المناصب العامة.
وفي الوقت نفسه، أعرب عن قلقه بشأن الدور المتزايد للسلامة العامة الممنوح للجيش في عهد لوبيز أوبرادور وحث شينباوم على معالجة أزمة الأشخاص المفقودين في البلاد.
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
كلمات دلالية: لوبیز أوبرادور
إقرأ أيضاً:
ما الدولة التي تراهن عليها أميركا للتحرر من هيمنة الصين على المعادن النادرة؟
فتح التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية والتوسع الاعتماد على الأجهزة الإلكترونية، والصراعات التجارية بين الولايات المتحدة والدول الأوروبية من ناحية وكون الصين أكبر منتج في العالم لمعادن الأرض النادرة من ناحية أخرى الباب أمام إندونيسيا كي تحتل مكانة إستراتيجية مهمة في سلاسل إمداد المعادن النادرة وصناعة بطاريات السيارات الكهربائية.
ونظرا لافتقارها إلى الاحتياطيات الطبيعية والإمدادات المحلية من معادن الأرض النادرة التي تستخدم في أغلب الصناعات المتطورة بدءا من السيارات الكهربائية وحتى الأقمار الصناعية ومركبات الفضاء، تواجه الولايات المتحدة حاجة ملحة لتأمين سلاسل توريد موثوقة لهذه المعادن بعد معالجتها.
وفي تحليل نشرته مجلة ناشونال إنتريست الأميركية تقول آنا بورغيل المحاضرة في سياسة التحول نحو الطاقة المستدامة بكلية الدراسات الدولية المتقدمة في جامعة جون هوبكنز الأميركية وسلمى خليل الباحثة في الكلية نفسها إن إندونيسيا تعتبر من أهم الخيارات المتاحة أمام الولايات المتحدة لتأمين إمدادات موثوقة من المعادن الأساسية ومكونات بطاريات السيارات الكهربائية.
إندونيسيا.. أكبر احتياطي من النيكلوقالت المحللتان إن إندونيسيا تمتلك أكبر احتياطيات من النيكل في العالم، وأصبحت في السنوات الأخيرة أكبر منتج له أيضا، كما تحولت من دولة مصدرة للنيكل الخام إلى مركز رئيسي للمعالجة والتصنيع.
إعلانففي عام 2022، حظرت الحكومة تصدير خام النيكل غير المعالج، ما دفع المستثمرين الأجانب إلى إنشاء مصاهر ومرافق وسيطة على الأراضي الإندونيسية لمعالجة وتصنيع النيكل محليا.
وحققت سياسة إندونيسيا للاستفادة من احتياطيات النيكل نتائج مبهرة؛ فقد تضاعفت عائدات صادرات النيكل إلى أكثر من 10 أمثالها خلال عقد من الزمن، لتصل إلى 30 مليار دولار عام 2022 ويعود جزء كبير من هذا النمو إلى تصدير منتجات النيكل ذات القيمة المضافة مثل النيكل الحديدي، وحديد النيكل الخام، والفولاذ المقاوم للصدأ بدلا من الخام.
وعلى سبيل المثال، ارتفعت قيمة صادرات النيكل الإندونيسي المستخدم في الفولاذ المقاوم للصدأ إلى 11.9 مليار دولار في عام 2022، وكتبت إيف واربورتون الباحثة في التغيرات السياسة والاجتماعية في تحليل نشرته ناشونال إنتريست، أن آفاقا استخراجية جديدة تظهر في إندونيسيا بسرعة مذهلة فضلا عن مراكز صناعية.
ومع ذلك، تأخر تطور سلاسل توريد بطاريات السيارات الكهربائية والأجهزة الإلكترونية في إندونيسيا عن طفرة الفولاذ المقاوم للصدأ، وحتى وقت قريب، كانت صناعة النيكل في إندونيسيا موجهة نحو إنتاج النيكل من "الفئة الثانية" المستخدم في صناعة الصلب، وليس إلى مركبات النيكل عالية النقاء "الفئة الأولى" اللازمة للبطاريات.
لذلك، انخفضت صادرات إندونيسيا من منتجات النيكل المتعلقة بالبطاريات في السنوات الأولى من حظر التصدير -من حوالي 307 ملايين دولار عام 2014 إلى 196 مليون دولار عام 2022- ما يعكس غياب القدرة التصنيعية اللازمة لإنتاج مواد صالحة للبطاريات، وفق المحللتين.
خطة إندونيسيةولحل هذه المشكلة، خططت الحكومة الإندونيسية لتصبح واحدة من أكبر 3 دول منتجة لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم بحلول عام 2027، مع قدرة متوقعة تبلغ 140 غيغاواتا/ساعة بحلول عام 2030، وقدمت الحكومة حوافز سخية -مثل الإعفاءات الضريبية لمدة تصل إلى 20 عاما للمشاريع الكبرى- لجذب المستثمرين إلى هذا القطاع.
وتصدرت الشركات الصينية قائمة الاستثمار الأجنبي المباشر في قطاع المعادن الأساسية بإندونيسيا، تلتها الشركات الكورية الجنوبية واليابانية. وبحلول عام 2021، شغلت إندونيسيا أول مصنع لديها بما يعرف بالاستخلاص الحمضي عالي الضغط (HPAL)؛ وهذا سد فجوة حرجة في سلسلة التوريد من خلال إنتاج مواد كيميائية من النيكل صالحة للاستخدام في البطاريات، وبحلول عام 2023 تم إطلاق 6 مشاريع للاستخلاص الحمضي عالي الضغط في إندونيسيا.
ويعني هذا أن إندونيسيا أصبحت قادرة على توفير ليس فقط الخام، بل أيضا المواد المكررة اللازمة لإنتاج أقطاب الكاثود في بطاريات الليثيوم، أي أنها ترسخ مكانتها كمصدر واحد مجمع لكل عناصر سلسلة الإمداد بدءا من المناجم إلى المواد الكيميائية المستخلصة، والتي تعتبر الجزء الأكثر صعوبة في سلسلة التوريد والتي تبحث عنها الولايات المتحدة والدول الغربية لتأمين احتياجاتها بعيدا عن الإنتاج الصيني والروسي، حسب المحللتين.
لكن المشكلة هي أن هذا التطور الصناعي في إندونيسيا يتم من دون مشاركة أميركية تذكر، رغم حقيقة أن إنتاج هذا القطاع من النيكل والكوبالت يستخدم في سيارات شركة تسلا وغيرها من السيارات الكهربائية الأميركية.
إعلان عنصر حيويفي الوقت نفسه فإن النيكل ليس مهما فقط في صناعة البطاريات عالية الكثافة المطلوبة لزيادة مدى السيارات الكهربائية، وإنما حيوي لتقليل الاعتماد على الكوبالت الذي يصعب الحصول عليه مع ارتفاع تكلفته.
ومن المنظور الأميركي، يمثل قطاع النيكل في إندونيسيا قيمة إستراتيجية حيوية في بناء سلاسل توريد بطاريات أكثر مرونة وتنوعا. ويعد استغلال قاعدة الموارد الإندونيسية وسيلة لتلبية الطلب المتزايد على النيكل في السيارات الكهربائية، مع تقليل الاعتماد على الصين، التي تسيطر على ما يصل إلى 90% من سلسلة توريد بطاريات الليثيوم المؤين العالمية حاليا.
ولذلك فالشراكة مع إندونيسيا تتيح للولايات المتحدة تقليل الفجوة الهائلة مع الصين في مجال إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية. ففي حين وصل إنتاج الصين من هذه البطاريات عام 2023 إلى حوالي 480 غيغاواتا/ساعة لم تنتج الولايات المتحدة سوى 58 غيغاواتا/ساعة، وفق رؤية المحللتين.
في الوقت نفسه فإن إندونيسيا تتحول إلى مركز شامل لسلسلة توريد السيارات الكهربائية في منطقة المحيطين الهندي والهادي. وإذا استمرت الولايات المتحدة في تجاهل هذا الأمر، فلن يكون لها تأثير يذكر على المعايير أو التسعير أو تدفقات الإمدادات الصادرة من أحد أهم مراكز هذه الإمدادات في العالم.
ورغم ذلك تواجه إندونيسيا مشكلة كبيرة تتمثل في اعتماد صناعة معالجة النيكل الخام على الطاقة الكهربائية المولدة بالفحم وهو ما يجعلها صناعة ملوثة للبيئة، ووفقا للتقديرات فإن إنتاج كل طن من النيكل المعالج، يطلق نحو 58.6 طنا من ثاني أكسيد الكربون.
ضعف متزايدوتضع هذه الحقيقة ضعفا متزايدا على صناعة النيكل العالمية، إذ يتزايد اهتمام مشتري المعادن بالاستدامة، وفي الوقت نفسه فإنها تمثل فرصة للولايات المتحدة التي تستطيع مساعدة إندونيسيا في تطوير إنتاج "النيكل الأخضر" باستخدام بدائل لأفران الصهر، ودمج مصادر الطاقة المتجددة أو منخفضة الكربون، والاستفادة من تقنية احتجاز الكربون، وفق المحللتين.
إعلانوثمة هناك أسباب وجيهة لتوقع تزايد الطلب على "الفولاذ الأخضر" وغيره من مواد البطاريات منخفضة الكربون، لأن الأسواق الأوروبية واليابانية ستتطلبها بشكل متزايد للامتثال للوائح التصدير.
وأخيرا تقول آنا بورغيل وسلمى خليل في تحليلهما إن إندونيسيا لا تعتبر مجرد فرصة استثمارية للشركات الأميركية ذات الطموحات العالمية أو الساعية للتحرر من هيمنة الصين على التكنولوجيا النظيفة، بل إنها إحدى الجبهات القليلة المتبقية في العالم التي ما يزال يمكن تحقيق مكاسب إستراتيجية فيها.
زيارة حماد إلى الدوحة تعزز التعاون الرياضي العربي