فلسطين تودع وثيقة تصديقها على تنظيم النقل بالعبور "الترانزيت" بين الدول العربية
تاريخ النشر: 17th, December 2024 GMT
وقعت دولة فلسطين، اليوم الثلاثاء 17 ديسمبر 2024، على اتفاقية تنظيم النقل بالعبور بين الدول العربية في مقر الأمانة العامة للجامعة العربية، لتكون الدولة العربية الثانية التي تصدّق على الاتفاقية.
ووقع مندوب دولة فلسطين بالجامعة العربية السفير مهند العكلوك بتكليف من رئيس الوزراء محمد مصطفى، على وثيقة التصديق على الاتفاقية لدى الجامعة العربية، بحضور الأمين العام المساعد للشؤون القانونية بالجامعة السفير محمد الأمين ولد اكيك.
وأكد العكلوك أهمية هذه الخطوة نحو تعزيز التكامل الاقتصادي العربي، وتيسير حركة البضائع والخدمات بين الدول العربية، مشددا على ضرورة تفعيل الاتفاقيات العربية التي ستساهم في تعزيز الأمن القومي العربي الذي يتعرض لتهديد غير مسبوق جراء العدوان الذي تشنه إسرائيل ضد خمس دول عربية.
وقال العكلوك، إن الاتفاقية هدفها تحقيق الأهداف المشتركة لتعزيز التعاون العربي والإقليمي ورفع كفاءة التجارة البينية، وتخفيض التكاليف اللوجستية، وهو ما يساهم في تعزيز الروابط الاقتصادية بين الدول العربية وتنميتها، وتحقيق التكامل الاقتصادي بينها، بما في ذلك تحقيق التنمية المستدامة التي نسعى إليها جميعا، فمن خلال هذا التعاون، نسعى إلى إزالة العوائق أمام حركة التبادل التجاري، وتطوير البنية التحتية للنقل، وتشجيع الاستثمار والتعاون في القطاعات اللوجستية التي تمثل شرياناً حيوياً للاقتصاد.
ونقل العكلوك، إلى الأمانة العامة تحيات الرئيس محمود عباس الذي وقع على القرار بقانون رقم (47) لسنة 2022 بشأن التصديق على اتفاقية تنظيم النقل بالعبور "الترانزيت" بين الدول العربية المعدلة، وتحيات رئيس الوزراء ووزير النقل والمواصلات.
المصدر : وكالة سواالمصدر: وكالة سوا الإخبارية
كلمات دلالية: بین الدول العربیة
إقرأ أيضاً:
الجبهة الوطنية: الدول التي تسقط لا تنهض مجددا وتجربة مصر العمرانية هي الأنجح
أكد الدكتور عاصم الجزار، رئيس حزب الجبهة الوطنية أن استكمال المشروع الوطني للدولة المصرية، الذي انطلق تحت قيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي منذ عشر سنوات، يمثل الضمانة الأساسية لاستمرار استقرار الدولة ومواجهة التحديات الخارجية والداخلية.
وأوضح الجزار خلال حواره مع الإعلامي نشأت الديهي ببرنامج بالورقة والقلم على قناة Ten أن العبقرية السياسية للرئيس السيسي تمثلت في الحفاظ على الاتزان الاستراتيجي، من خلال تجنب الانزلاق في أي صراعات، والتركيز على تنمية الداخل المصري، مشيرًا إلى أن هذا الاتزان هو أحد عوامل النجاح الكبرى للمشروع الوطني.
ولفت الجزار الانتباه لما يحدث حولنا، تجارب الدول التي تسقط يصبح من الصعب عليها النهوض مجددا، خاصة إذا كانت دولة ذات كثافة سكانية كبيرة مثل مصر، وبما اتجهت له مصر من استكمال المشروع الوطني لم يكن فقط خيارًا تنمويًا، بل ضرورة وجودية لضمان الاستقرار..وأضاف الجزار: "نحن أمام إنجاز استثنائي بكل المقاييس..فتجربة مصر العمرانية الأنجح والأكبر ..منذ آلاف السنين كانت مصر تعيش على 7% فقط من إجمالي مساحتها، وحتى عام 2013 لم يتغير هذا الواقع، لكن خلال العشر سنوات الماضية، ومن خلال تنفيذ 15 منطقة تنمية عمرانية جديدة، نجحنا في رفع نسبة المساحة المعمورة إلى 13.7% بنهاية عام 2024، مقارنة بـ7% فقط قبل بدء المشروع".
وأشار إلى أن هذا التطور العمراني كان مخططًا له أن يتحقق في أفق زمني يصل إلى عام 2050، لكن ما تحقق خلال عشر سنوات فقط يُعادل ما كان مخططًا له في أربعة عقود، وبتكلفة إجمالية تجاوزت 10 تريليونات جنيه.. مشيرا إلى أننا لا نستطيع اختصار هذا التطور بوصفه توسع عمراني فقط، هذا ظلم لما تم على الأرض، بل هو إعادة صياغة لمفهوم التنمية الشاملة، حيث تضمنت هذه المناطق الجديدة مرافق حديثة، وشبكات طرق قوية، ومصادر طاقة ومياه، وقدرات إنتاجية عالية، وهو ما انعكس على تحسين جودة الحياة وفرص العمل والتنمية الاقتصادية، ولم يفت الجزار الحديث عن فلسفة الجمهورية الجديدة، موضحًا أنها لا تعني فقط إنشاء مناطق عمرانية جديدة، بل تشمل أيضًا تطوير العمران القائم، وإعادة بناء الدولة بمفهوم جديد يقوم على الكفاءة والعدالة والتنمية المستدامة.. وارساء "ثقافة العمران" التي ترتبط بالسلوك المجتمعي والاقتصادي والثقافي، وليست فقط بالبنية التحتية.
وختم الجزار تصريحه بالتأكيد على أن المشروع الوطني المصري هو مشروع تنموي شامل متعدد الأبعاد، يهدف إلى بناء مستقبل يليق بمصر وشعبها، ويحقق الاستقرار والتنمية للأجيال القادمة.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام