علاء عابد: قناة السويس ليس لها بديل كممر ملاحي في العالم
تاريخ النشر: 27th, May 2025 GMT
بدأ منذ قليل، اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة النائب علاء عابد، لمناقشة مشروع القانون المقدم من الحكومة بربط الموازنة العامة للدولة، وخطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية عن العام المالي 2026/2025، فيما يخص «هيئة قناة السويس »، حضور الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة.
وقال النائب علاء عابد رئيس لجنة النقل، إن قناة السويس تعتبر أهم مجرى ملاحي في العالم، ولها أهمية خاصة لدى الشعب المصري.
وأكد عابد، على الأهمية الاستراتيجية والاقتصادية الكبرى لقناة السويس، باعتبارها أحد أبرز الممرات الملاحية في العالم، والتي تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، مما يجعلها أقصر طريق ملاحي يربط بين قارات آسيا وأوروبا وأفريقيا، مؤكدا انه ليس هناك بديل لقناة السويس كممر ملاحي في العالم.
وشدد النائب على أن قناة السويس تلعب دوراً محورياً في تعزيز الأمن البحري الإقليمي والدولي، من خلال التعاون مع الجهات المعنية لضمان سلامة الملاحة.
اقرأ أيضاًرئيس مجلس النواب يهنئ الشعب المصري بمناسبة عيد الأضحى المبارك
مجلس النواب يرفع جلسته العامة ويعود للانعقاد 15 يونيو
الإنتاج الحربي تستعرض موازنة «2026/2025» أمام لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: مجلس النواب قناة السويس الموازنة العامة للدولة الفريق أسامة ربيع النائب علاء عابد مجلس النواب المصري ممر ملاحي قناة السویس فی العالم
إقرأ أيضاً:
«اقتصادية قناة السويس».. مكاسب استراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري
كشف الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، عن أهمية المنطقة الاستثمارية عند المدخل الشمالي لقناة السويس ودورها الكبير في تعزيز الاقتصاد المصري.
وأضاف أبو خضرة، خلال لقائه مع محمد جوهر وحياة مقطوف ببرنامج «صباح البلد»، والمذاع على قناة صدى البلد، أن الموقع الاستراتيجي لمصر على خط الملاحة العالمية يجعلها محط أنظار العالم، حيث يمر من الممر الملاحي حوالي 12 إلى 15% من حجم التجارة العالمية و22 إلى 30% من حجم تجارة الحاويات.
وأوضح أبو خضرة، أن تطوير البنية التحتية للموانئ والمجرى الملاحي أسهم في تقليل أوقات الانتظار من أكثر من 11 ساعة، فضلاً عن التعميق لتمكين استقبال السفن العملاقة، وتمديد الأرصفة البحرية لتصل إلى أكثر من 100 كيلومتر، وبناء حواجز صد الأمواج التي تجاوز طولها 35 كيلومتر، وتوسيع مساحة الخدمات اللوجستية من 40 مليون متر مربع إلى 100 مليون متر مربع.
وأشار أبو خضرة إلى، أن مصر تعمل على تطوير الموانئ الذكية وتطبيق معايير البيئة المستدامة، بما يرفع الطاقة الاستيعابية للأسطول البحري إلى 80 سفينة لنقل أكثر من 25 مليون طن سنويًا مقارنة بـ9 ملايين طن سابقًا، مع تقديم خدمات ملاحية متقدمة تميز الموانئ المصرية عن منافسيها عالميًا.
وأكد أن ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وخليج العقبة وخليج السويس يعزز من الاستفادة الاستراتيجية لموقع مصر، ويخلق فرصًا جديدة للاستثمار والتنمية في شبه جزيرة سيناء، بما يسهم في الأمن القومي وإعادة توزيع الأنشطة الاقتصادية بشكل متوازن، مع توقعات بأن تصل نسبة التطور العمراني إلى 14.5% بحلول عام 2050 مقارنة بـ6% عام 2014.
اقرأ أيضاًاقتصادية قناة السويس توقّع عقد إنشاء مشروع صيني جديد لتصنيع منسوجات الألياف الدقيقة
قناة السويس تحقق 1.97 مليار دولار إيرادات منذ يوليو مقابل 1.68 مليار العام الماضي
الظهور الأول لـ هدير عبد الرازق وطليقها أوتاكا أمام المحكمة