مضامير المشي بنجران تجذب ممارسي الرياضة
تاريخ النشر: 1st, August 2025 GMT
البلاد (نجران)
جذبت مضامير المشي في منطقة نجران، ممارسي رياضة المشي من مختلف فئات المجتمع، وسط الأجواء الغائمة التي تشهدها المنطقة حاليًا، وذلك لممارسة النشاط البدني في أجواء صحية ولطيفة. وهيأت أمانة نجران أكثر من 35 ممشى رياضيًا، في المتنزهات والحدائق بالمنطقة ومحافظاتها، لاستقبال الزوار والمتنزهين، إلى جانب ممارسين رياضية المشي، وركوب الدرجات للاستفادة من أجهزة اللياقة والتمارين الرياضية المتوفرة في عددٍ من المماشي، التي تعزز الصحة العامة وتحسن حياة الفرد.وتتوزع المماشي الرياضية في مختلف أحياء نجران، وأبرزها: ممشى متنزه الملك فهد “بغابة سقام” ويبلغ طوله (2660) مترًا، وبعرض (10) أمتار، ويضم مسارات للدراجات، وأجهزة رياضية، و”ممشى مجمع ملاعب حي الفهد” ويبلغ طوله (2410) أمتار (4.70) أمتار، و”ممشى أرامكو” بحي المطار ويبلغ طوله (1550) مترًا بعرض 9 أمتار، ويضم أجهزة رياضية وجلسات، ومنطقة للألعاب، وممشى طريق الملك سعود. وأكد عدد من مرتادي المسارات الرياضية أن أجواء مدينة نجران هذه الأيام من بعد فترة العصر تُعد فرصة مناسبة لممارسة رياضة المشي، مبينين أن الإقبال على المماشي الرياضية نتيجة ارتفاع مستوى الوعي لدى أفراد المجتمع بأهمية الرياضة في الحفاظ على الصحة العامة والنفسية بشكل عام.
المصدر: صحيفة البلاد
كلمات دلالية: مضامير المشي نجران
إقرأ أيضاً:
بصالون جواها.. أغرب سيارة رياضية بقوة 456 حصانا
كشفت شركة أونفو، العلامة الفرعية لشركة "نيو" الصينية، عن تفاصيل الأسعار الكاملة لسيارتها الجديدة L90 SUV، والتي تستهدف سوق سيارات الدفع الرباعي العائلية.
تمثل L90 خطوة جديدة في استراتيجية "نيو" الرامية إلى تقديم مركبات كهربائية عالية الجودة، وبأسعار في متناول الطبقة المتوسطة، من خلال دمج تقنيات حديثة وخيارات مرنة لاقتناء البطارية.
تقدم L90 بنسختين داخليتين: واحدة بستة مقاعد، وأخرى بسبعة مقاعد، لتلبية احتياجات العائلات التي تبحث عن سيارة فسيحة مريحة.
تهدف الشركة من خلال هذا الطراز إلى منافسة كبار اللاعبين في قطاع سيارات SUV الكهربائية متوسطة الحجم، وذلك عبر تقديم تصميم عملي مع مقصورة قابلة للتخصيص ومجهزة بأحدث وسائل الراحة.
تستند جميع إصدارات L90 إلى بطارية بقدرة 85 كيلوواط/ساعة، وتعمل على نظام كهربائي عالي الجهد بقوة 900 فولت، ما يتيح أداءً ديناميكيًا وشحنًا أسرع.
يعزز هذا من قدرات السيارة على قطع مسافات طويلة بكفاءة، مع تقليل أوقات التوقف عند محطات الشحن.
يبدأ سعر فئة Pro ذات الستة مقاعد من 265,800 يوان (نحو 37,200 دولار أمريكي)، بينما تأتي فئة Max بسعر 279,000 يوان (حوالي 38,900 دولار أمريكي).
أما الخيار الأعلى Ultra فيبدأ من 299,800 يوان (41,700 دولار).
وفي حال اختيار خدمة BaaS، التي تتيح فصل تكلفة البطارية عن سعر السيارة مقابل رسوم شهرية، فإن الأسعار تنخفض بشكل كبير.
فمثلاً، يصبح سعر فئة Pro مع هذه الخدمة 179,800 يوان فقط (25,000 دولار)، مع دفع إيجار شهري للبطارية يبلغ 899 يوانًا (نحو 125 دولارًا أمريكيًا).
تسعير مشابه لهواتف آيفون وأقل من سيارات سيفيك
من اللافت أن هيكل التسعير الذي تتبعه أونفو لفئات Pro وMax وUltra يُشبه من حيث التسمية ما تقوم به شركة أبل مع أجهزتها الذكية، رغم أنه لا يوجد ما يُشير إلى وجود علاقة مباشرة.
لكن المثير حقًا هو أن أسعار L90، حتى مع الإيجار الشهري للبطارية، أقل من سعر سيارات سيدان صغيرة مثل هوندا سيفيك في الولايات المتحدة، ما يجعلها منافسًا شرسًا في فئتها، رغم كونها سيارة SUV كاملة الحجم.
عند المقارنة مع طرازات عالمية مثل هيونداي Ioniq 9 وكيا EV9، تعد L90 صفقة رابحة.
فبينما تتجاوز أسعار تلك الطرازات حاجز الـ50 ألف دولار في معظم الأسواق، تقدم أونفو منتجًا بثلاثة صفوف مقاعد وتقنيات حديثة وبسعر قد يقل عن 30 ألف دولار عند استخدام BaaS.
هذا التفاوت في السعر قد يكون حاسمًا في توجه السوق نحو الشركات الصينية التي تثبت يومًا بعد يوم قدرتها على قلب موازين المنافسة في سوق السيارات الكهربائية.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري