علاء ميهوب: فوز مودرن فيوتشر على سينجيدا بالكونفدرالية جاء بعد «حرقة دم»
تاريخ النشر: 2nd, October 2023 GMT
قال علاء ميهوب مدير الكرة بنادي مودرن فيوتشر، إن فريقه بدأ بشكل رائع أمام سينجيدا التنزاني، في إياب دور الـ32 بالكونفدرالية، رغم قوة المنافس الذي ظهر بشكل مميز.
وأضاف ميهوب، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي هاني حتحوت ببرنامج «الماتش» على قناة «صدى البلد»، أن المنافس ظهر بأداء أفضل بكثير مما كان عليه على ملعبه، خاصة وأن الأمور تصعبت على فيوتشر بعد هدف التقدم.
وأشار إلى أن طرد محمد رزق أثر بشكل كبير على أداء الفريق، إلا أن الـ10 لاعبين المتواجدين في الملعب، أدوا بأداء أكثر من رائع، واستطاعوا تسجيل الهدف الثالث ثم الرابع، لضمان التأهل إلى دور المجموعات.
وأوضح أن مودرن فيوتشر فريق كبير ويمتلك طموحات عالية تؤهله للاستمرار في كافة البطولات التي يشارك فيها، مضفيًا «فوز جاء بتعب وحرقة دم وسعيد بأن يكون مودرن فيوتشر الضلع الرابع للكرة المصرية في البطولات الإفريقية».
وواصل علاء ميهوب «توقعت هدف التعادل لسينجيدا بسبب هبوط إيقاع فريق مودرن فيوتشر، وعلي زعزع لاعب واعد، لكنه لم يكن في مستواه الأمر الذي اضطر الجهاز الفني استبداله، وخرج غاضبًا من مستواه المتراجع».
واستكمل تصريحاته، بأن عمر كمال لاعب مميز للغاية وجاهز للعب في أي مركز يشارك فيه بالملعب، مشددًا أنه من النوعية المقاتلة، بينما محمد محمود يتدرب بشكل مميز ولديه الرغبة في العودة إلى الملاعب.
وعن شكوى إنبي من احتمالية مشاركة مودرن فيوتشر في السوبر المصري، قال ميهوب، إن إنبي يقدم شكواه بصورة مبكرة قبل مواجهته مع الأهلي في الكأس لأن احتمالات فوزه ضعيفة، مضيفًا «أشجع مودرن فيوتشر والأهلي الذي أنتمي إليه للأبد».
https://www.youtube.com/watch?v=SNhNt01TW5I
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الكونفدرالية مودرن فيوتشر
إقرأ أيضاً:
نسخة رالي داكار.. عديل مميز على سيارة لاندروفر ديفندر الرياضية| صور
تستعد لاندروفر لإعادة تأكيد مكانة ديفندر كواحدة من أكثر السيارات قدرة على مواجهة التضاريس القاسية، وذلك من خلال الكشف عن النسخة المخصصة للسباقات الصحراوية ضمن الاستعدادات لخوض رالي داكار 2026، ومع اقتراب موعد انطلاق السباقات تسعى لاندروفر لإظهار أن ديفندر ما زالت تحتفظ بروحها الأصيلة وقدرتها على مواجهة أصعب الظروف.
حصلت السيارة على حماية إضافية لأسفل الهيكل لتفادي الأضرار الناتجة عن الصخور والكثبان، إلى جانب تثبيت ممتصات صدمات عالية الأداء من بيلستين، والتي تُعد من أبرز الأنظمة المستخدمة في سيارات الرالي لمواجهة الاهتزازات والصدمات أثناء القيادة بسرعات عالية فوق الرمال، بينما يأتي الطراز الجديد تحت إسم ديفندر D7X-R حيث تم بناؤه خصيصًا لمواجهة التحديات الصحراوية، مع اعتماد مجموعة من التحسينات التي تركز على المتانة والثبات والقدرة على التحمل.
أجرت الشركة تعديلات واضحة على جسم السيارة لتتلاءم مع ظروف الرالي، حيث زُودت ديفندر بأقواس عجلات جديدة أكثر اتساعًا، ما أتاح تركيب إطارات ضخمة بقياس 35 بوصة، وهي من العناصر الأساسية التي توفر ثباتًا أكبر في الرمال الناعمة، كما تم رفع ارتفاع السيارة وزيادة عرضها مقارنة بنسخة أوكتا، ما يمنح السائق قدرة أفضل على التحكم في المنعطفات الحادة والمقاطع ذات الكثبان المرتفعة، هذه التعديلات تعكس تركيز لاندروفر على تقديم أداء يتناسب مع سرعة الرالي والظروف المتغيرة في الصحراء.
تجهيزات السلامة الداخلية في المقصورةداخل المقصورة، تم تزويد السيارة بمجموعة كاملة من تجهيزات السلامة التي تتطلبها سباقات الرالي، بما في ذلك القفص الداخلي المعزز، ومقاعد رياضية خاصة مزودة بأنظمة تثبيت متعددة النقاط، بالإضافة إلى وسائل حماية إضافية تمنح السائق والملاح مستويات أعلى من الأمان في حالات الارتطام أو الانقلاب، إلى جانب تقنيات الرفاهية والتحكم، التي تدعم قائد المركبة.
ورغم التطويرات الكبيرة في الهيكل والمكونات الخارجية، حافظت ديفندر D7X-R على نفس المحرك المستخدم في نسخة أوكتا ذات الأداء العالي، حيث تعتمد على محرك V8 توين تيربو سعة 4.4 لتر، وهو واحد من أقوى المحركات التي حملتها ديفندر في تاريخها، ورغم احتفاظه بالتكوين نفسه، إلا أن لاندروفر خفّضت قوته قليلاً عن 626 حصان، بما يتناسب مع طبيعة السباقات.
من خلال نسخة D7X-R، تقدم لاندروفر نموذجاً يؤكد أن ديفندر ما زالت راسخة في عالم المغامرات الصحراوية، وأنها قادرة على العودة إلى سباقات الرالي بقوة، وبين تحسينات الهيكل، والتقنيات المخصصة للرمال، والمحرك القوي الذي حافظ على شخصيته، تبدو ديفندر جاهزة لخوض أحد أصعب السباقات في العالم بثقة واستعداد.
سماحة المفتي: إلى متى يستمر الصمت الدولي أمام معاناة أهالي غزة؟