الثورة نت:
2025-08-02@17:50:12 GMT

الجسر البري بين الإمارات والكيان الصهيوني

تاريخ النشر: 19th, December 2023 GMT

 

في الوقت الذي تمكنت فيه القوات المسلحة اليمنية بحمد الله وفضله من فرض حصار خانق على الكيان الصهيوني في خطوة لفك الحصار على إخواننا في فلسطين ووقف العدوان الصهيوني على غزة وفي الوقت الذي تحقق فيه ذلك الهدف وأصبح الكيان الصهيوني يواجه أزمة كبيرة في تدفق السلع والبضائع إليه وباعتراف الصهاينة أنفسهم الذين تكبدوا خسائر كبيرة كأجور شحن ونقل وتأمين وتوقفت 50 % من أكبر شركات النقل البحري العالمية (MAERSK OOCL – CMACGM-) عن المرور عبر البحر الأحمر وإيصال البضائع إلى الصهاينة بل إن بعض الشركات ألغى أي عملية توصيل إلى موانئ الكيان وحصر التوصيل إلى الموانئ البديلة للدول الأخرى المطلة على البحر المتوسط مما سيضطر الكيان إلى تجزئة عملية الشحن إلى البحر المتوسط ومن ثم إلى الكيان أو أن يسلك الطريق الآخر وهو طريق رأس الرجاء الصالح وبالتالي تتحمل السفينة فترة إضافية تصل إلى 31 يوماً ( تأخير ) وتتكبد قرابة 17 مليون دولار تكاليف إضافية ، إلا أنه وبدلا من أن تقف الدول ( الإمارات – البحرين – السعودية – الأردن ) التي يفترض أنها تجمعها مع إخواننا في غزة روابط الدين والعروبة أو حتى التعاطف الإنساني تفاجأ العالم أجمع بذلك الولاء (الإماراتي –البحريني – السعودي – الأردني ) للصهاينة من خلال تفعيل ومد جسر بري يربط بين الإمارات والبحرين والكيان الصهيوني من خلال المرور بالأراضي السعودية والأردنية وبالفعل وصلت يوم الأحد إلى الكيان الصهيوني شحنة برية طارئة من المواد الغذائية والخضروات محملة من الإمارات ومرت عبر السعودية والأردن ( حتى وإن نفت بعض الدول المطبعة ذلك ) لكن الحقيقة أن الشحنة وصلت واستغرق وصولها قرابة 4 أيام ، وللعلم سبق هذه العملية توقيع اتفاقية مد جسر بري بين الكيان الصهيوني والإمارات والبحرين والسعودية التي وقعت البحرين نيابة عنها .


وتجدر الإشارة إلى أن الإمارات وفي ظل ما يسمى بـ( اتفاقية إبراهام ) وقعت اتفاقية تجارية مع الكيان الصهيوني مكونة من 117 صفحة وقعها عن جانب الإمارات وزير الاقتصاد ( عبد الله بن طوق المري ) ووقعتا عن جانب الكيان الصهيوني ( أورينا باربيفاي ) وزيرة اقتصاد الكيان نصت في بنودها على إنشاء منطقة حرة بين الكيان الصهيوني والإمارات ونصت على مزايا جمركية تصل إلى حد الإعفاء الجمركي وبالتالي فإن الإمارات تنفذ مخططاً صهيونياً أمريكياً يهدف إلى إنقاذ الكيان الصهيوني من الحصار الذي تفرضه القوات المسلحة على ذلك الكيان وأيضا تهدف إلى تحقيق عدة أهداف أهمها إنشاء طريق الهند الذي يربط بين قارة آسيا وأرووبا وأمريكا من خلال المرور عبر الأراضي السعودية والأردنية ومنها إلى الكيان والبحر الأبيض المتوسط ومنه إلى أوروبا وأمريكا.
وللعلم ما تقوم به الإمارات حاليا من محاولة إنقاذ الكيان ومده بالغذاء والدواء والوقود وغيرها من السلع يهدف أيضا إلى تخفيض 80 % من الفترة الزمنية والتكاليف البحرية ناهيك عن أن الناقلات التي ستقوم بالنقل من الإمارات والبحرين إلى الكيان ستتزود بالديزل السعودي الرخيص، كما أن هذه الخطوة تأتي تمهيدا لإنشاء خط سكك حديدية ينقل البضائع والسلع الآسيوية التي ستستوردها السعودية أو التي سيتم تصنيعها في السعودية من خلال إنشاء مصانع (صينية – هندية – آسيوية في السعودية) الأمر الذي سيقلل التكاليف إلى حد كبير ومن خلاله يحاول الصهيوني والأمريكي الخروج من أي ضغط يتعرض له في البحر الأحمر، كما يهدف من جهة أخرى إلى تدمير ممنهج لقناة السويس ومحاولة إيجاد قناة مستقبلية بديلة هي ( قناة بونجريون ) تتم الاستفادة منها في حال اكتمل المخطط الصهيوأمريكي والذي سيتم تنفيذه بأيد وأموال سعودية عبر المشروع المسمى ( نيوم ) لكن كما قال تعالى ( ويمكرون ويمكر الله والله خير الماكرين ) .
* خبير اقتصادي

المصدر: الثورة نت

إقرأ أيضاً:

نظام شكاوى وتكامل رقمي.. اشتراطات تأهيل مزودي تجهيزات النقل البري-عاجل

طرحت الهيئة العامة للنقل، مشروع اللائحة التنفيذية لتأهيل مزودي التجهيزات الفنية والخدمات الإلكترونية للنقل البري، عبر منصة ”استطلاع“؛ بهدف تنظيم هذا النشاط الحيوي، وتطوير خدماته، وتحفيز الاستثمار فيه بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة.
وأشارت إلى أن المشروع ينسجم مع أهداف التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمملكة، ويراعي المتطلبات البيئية ومعايير الأمن والسلامة.معايير تأهيل دقيقة للمنشآتوبحسب مشروع اللائحة، فإن تأهيل المنشآت لمزاولة النشاط يتطلب استيفاء جملة من الشروط، أبرزها تقديم طلب رسمي عبر القنوات المعتمدة لدى الهيئة، مصحوبًا بسجل تجاري يتضمن نشاط تقديم خدمة النظام الآلي لإدارة المركبات AVL»»، إلى جانب العنوان الوطني للمنشأة، ووثيقة رسمية سارية الصلاحية تُخول المنشأة بتقديم خدمات التتبع، وتحديد فئة التأهيل المعتمدة، بالإضافة إلى بيانات التواصل مع مسؤول النشاط.
أخبار متعلقة أسواق المملكة تزدان بأجود أصناف العنب وكميات الإنتاج تتجاوز 122 ألف طن6 آلاف مستفيد في يونيو.. هيئة المحامين توسّع خدماتها القانونية .article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } نظام شكاوى وتكامل رقمي.. اشتراطات تأهيل مزودي تجهيزات النقل البري
ويشترط توفير مركز اتصال لخدمة المستفيدين، وإنشاء نظام إلكتروني مخصص لاستقبال ومعالجة الشكاوى والاستفسارات، إلى جانب مركز فعلي لمزاولة النشاط في كل منطقة من مناطق المملكة.
ويجب توفير نظام إلكتروني يتكامل مع المنصة الرقمية للهيئة، مع اجتياز اختبار التكامل مع المنصة، وكذلك اجتياز اختبارات أجهزة التتبع والتجهيزات الفنية، وسداد أية غرامات أو رسوم مالية مستحقة.
وألزمت اللائحة المنشآت باستكمال جميع متطلبات التأهيل خلال مدة أقصاها 30 يومًا من تقديم الطلب، وإلا اعتُبر الطلب لاغيًا.
ونصت على أن التأهيل يُمنح باسم المنشأة بحسب الفئة المحددة ولمدة لا تتجاوز سنة واحدة، متوافقة مع صلاحية الوثيقة التي تخولها بتقديم خدمات التتبع.
وحذّرت الهيئة من ممارسة النشاط دون الحصول على التأهيل أو الاستمرار في مزاولته بعد انتهاء التأهيل أو إلغائه أو خلال فترة تعليقه، مؤكدة أن ذلك يعد مخالفة صريحة توجب الإجراء النظامي.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } نظام شكاوى وتكامل رقمي.. اشتراطات تأهيل مزودي تجهيزات النقل البريشروط التجديد وإلغاء التأهيلوشددت اللائحة على ضرورة تقديم طلب تجديد التأهيل خلال الفترة التي تسبق انتهاء صلاحيته، مع استيفاء الشروط خلال 30 يومًا، وإلا اعتُبر الطلب لاغيًا، وأجازت تقديم طلب التجديد خلال 30 يومًا من تاريخ انتهاء التأهيل بشرط استيفاء الغرامات المستحقة.
ويُلغى التأهيل بناءً على طلب مقدم الخدمة بعد سداد الغرامات والمقابل المالي ”إن وجد“، ويُعد التأهيل لاغيًا تلقائيًا في حالات عدة، منها شطب نشاط المنشأة من السجل التجاري، أو إلغاء الوثيقة المخولة بتقديم خدمات التتبع، أو إفلاس وتصفية الشركة، أو مرور 30 يومًا دون تصحيح إخلال في شروط التأهيل، أو انقضاء 30 يومًا على انتهاء التأهيل دون تجديد، أو وفاة صاحب المؤسسة الفردية دون تصحيح الوضع من قبل الورثة خلال 90 يومًا.التزامات مشددة على مقدمي الخدمةوشددت اللائحة على مجموعة من الالتزامات الواجب على مقدمي الخدمة التقيد بها، ففي الجانب التشغيلي، ألزمتهم بتعيين مدير للنشاط وتحديث بياناته عند أي تغيير، وإشعار الهيئة بأي تغيير في مراكز مزاولة النشاط، وإتاحة مركز اتصال للمستفيدين، وتمكينهم من تسجيل البلاغات، ومعالجة الشكاوى خلال 5 أيام عمل كحد أقصى.
أما من الناحية الفنية، فيتوجب على مقدم الخدمة تركيب التجهيزات الفنية المعتمدة حسب فئة التأهيل والنشاط، وإبلاغ الهيئة عند تركيب الأجهزة أو تغييرها، وإجراء معايرة كل ستة أشهر للتأكد من التكامل مع المنصة الرقمية، والحصول على شهادات المطابقة للأجهزة بعد اجتيازها اختبار التكامل التقني.
وفي الجانب الرقمي، شددت اللائحة على ضرورة حفظ ومزامنة البيانات لمدة لا تقل عن سنة، وإبلاغ الهيئة عند توقف البيانات الناتجة عن الأجهزة، وضمان تبادل المعلومات مع المنصة الرقمية بدقة، وعدم استخدام البيانات في غير أغراض تطوير النشاط إلا بموافقة الهيئة.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } نظام شكاوى وتكامل رقمي.. اشتراطات تأهيل مزودي تجهيزات النقل البريجزاءات حازمة للمخالفينوفيما يتعلق بالمخالفات والعقوبات، نصت اللائحة على تطبيق الجزاءات المنصوص عليها في ”جدول المخالفات والعقوبات“ المعتمد من رئيس الهيئة، ويُبلغ المخالف بقرار العقوبة عبر وسائل منها المنصة الرقمية، أو منصة ”إيفاء“، أو البريد الإلكتروني، أو الرسائل النصية، ويُعد الإشعار ساري المفعول حتى في حال عدم تحديث المخالف لبياناته.
ويحق لأي ذي مصلحة التظلم من العقوبات خلال 30 يومًا من تاريخ التبليغ، على أن تنظر اللجنة المختصة في التظلمات وفقًا للائحة قواعد النظر في مخالفات النقل البري، فيما يجوز التظلم من قرار اللجنة أمام المحكمة المختصة خلال 60 يومًا من تاريخ تبليغه بالقرار، ويُعد قرار اللجنة نافذًا من تاريخ التبليغ.
وأوجبت اللائحة على مقدم الخدمة مراجعة الهيئة خلال مدة لا تزيد عن خمسة أيام عمل متى ما تم استدعاؤه رسميًا من خلال القنوات المعتمدة، كما ألزمته بتحديث بيانات التواصل فور أي تغيير، لما لذلك من أهمية في الضمانات الإجرائية وسرعة المعالجة والمتابعة.
وأتاحت اللائحة لرئيس الهيئة صلاحية إصدار أي قرارات تنفيذية لازمة لتطبيق أحكامها.

مقالات مشابهة

  • وقفة طلابية في إب تنديدًا بجرائم الكيان الصهيوني في قطاع غزة
  • نظام شكاوى وتكامل رقمي.. اشتراطات تأهيل مزودي تجهيزات النقل البري
  • نظام شكاوى وتكامل رقمي.. اشتراطات تأهيل مزودي تجهيزات النقل البري-عاجل
  • أمطار رعدية على 7مناطق.. الارصاد السعودية تحذر من طقس السبت
  • “الرشق”: ترمب يكرّر أكاذيب الكيان الصهيوني وتحقيق أمريكي يفنّد مزاعم سرقة المساعدات
  • فتح الجسر الشرقي لجامع الجزائر بداية من اليوم 
  • تحذيرات تسونامي بعد أقوى زلزال منذ 2011.. ما المناطق التي يشملها؟
  • السياحة تطلق مسابقة لتصوير القطع الأثرية التي تم انتشالها من مياه البحر المتوسط
  • «السياحة والآثار» تطلق مسابقة لتصوير القطع الأثرية التي تم انتشالها من مياه البحر المتوسط
  • واشنطن تنسحب.. وصنعاء تسيطر.. الحصار البحري اليمني على الكيان يعيد رسم معادلات البحر الأحمر