بوستيكوغلو: هذا اللاعب له الفضل بهزيمة إيفرتون
تاريخ النشر: 24th, December 2023 GMT
لا يعتبر جوجليلمو فيكاريو من أشهر حراس المرمى في الدوري الإنجليزي الممتاز لكرة القدم لكنه يستمتع بموسم أول رائع مع توتنهام وقدم أداء مميزاً اليوم السبت، ليضمن لفريقه الفوز 2-1 على إيفرتون.
وتصدى الحارس لثلاث تسديدات ضعيفة من لاعبي إيفرتون في الشوط الأول، حيث بدأ الفريق الزائر في العودة للمباراة بعد تسجيل ريتشارليسون وسون هيونغ مين هدفين مبكرين لتوتنهام ليتقدم الفريق 2-0.
#توتنهام يهزم #إيفرتون ونيوكاسل يسقط أمام لوتون #24Sport https://t.co/g6uY417jsa
— 24.ae | رياضة (@20foursport) December 23, 2023
في الشوط الثاني كان الحارس في أفضل حالاته خاصة عندما أنقذ تسديدة أرناوت دانجوما بشكل رائع بعد لحظات من هدف تقليص الفارق إلى 2-1 من أندري غوميز بعد 82 دقيقة.
كما صمد أمام الإيقاع البدني القوي الذي يفرضه على المنافس، كما كان جيداً بالكرة إذ وجد خط دفاع فريقه صعوبات أثناء بناء اللعب من الخلف.
وقال مدرب توتنهام أنجي بوستيكوغلو: "كان قوياً تقريباً منذ المباراة الأولى، في بعض المباريات لم نحتج إليه كثيراً ولكن اليوم كنا بحاجة له".
وتابع: "الكرات التي تصد لها وأيضاً الطريقة التي تعامل بها مع الركلات الركنية كانت قوية جداً، وضعوا ضغطاً كبيراً على حارس المرمى".
وأضاف: "إنه رائع في التصدي للتسديدات ويتأقلم مع رباعي دفاعي مختلف في العديد من المباريات، إنه ناضج وهو ما يساعد الفريق في تلك اللحظات".
وقال المدرب أيضاً إنه لم يتفاجأ بتحول ريتشارليسون إذ سجل هدفه الرابع في ثلاث مباريات بعد أن سجل هدفين في 39 مباراة سابقة.
وبسؤاله عن تفسير لتحول أداء اللاعب أجاب "إنه يلعب، غاب عن كرة القدم قليلاً بسبب العملية الجراحية التي خضع لها (في الفخذ في نوفمبر تشرين الثاني) لكنه يصبح أقوى في كل مباراة".
وأضاف: "لم يكن يعاني من قبل، إنه فقط لم يكن بكامل لياقته وكان يتحامل على نفسه، إنه يشعر بمزيد من الحرية الآن ذهنياً وجسدياً، كان أداؤه جيداً حقاً ولكني أعلم أن هناك المزيد في المستقبل".
وقال بوستيكوغلو إنه لا توجد مشكلة كبيرة أجبرت مهاجم إيفرتون السابق على الخروج في الشوط الثاني، وإن اللاعب البرازيلي كان يعاني فقط من آلام في الظهر.
كما أبدى إعجابه بالاحترام المتبادل الذي أظهره ريتشارليسون وجماهير إيفرتون البالغ عددهم 3000، وأثناء مغادر الملعب حيا اللاعب المشجعين الذين ردوا التحية إذ يشعرون بالامتنان إلى الأبد لأهدافه التي ساهمت في بقاء الفريق بالدوري في 2022.
وقال المدرب: "هذه الأشياء تحدث في كرة القدم، لا أعتقد أن أي شخص قد يشكك فيما قدمه لإيفرتون وأعتقد أن المشجعين يقدرون ذلك".
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: التغير المناخي أحداث السودان سلطان النيادي غزة وإسرائيل مونديال الأندية الحرب الأوكرانية عام الاستدامة نادي توتنهام توتنهام هوتسبير توتنهام نادي إيفرتون إيفرتون
إقرأ أيضاً:
الفريق العدوان يكتب : القفز الخاطئ بالمظلة . . !
صراحة نيوز- كتب الفريق المتقاعد موسى العدوان
في أوائل عقد الثمانينات الماضي، كنت أتولى منصب قائد القوات الخاصة برتبة عميد. وكان قرار القائد العام للقوات المسلحة آنذاك الشريف زيد بن شاكر – عليه رحمة الله – أن يتم تدريب جنود وضباط لواء الحرس الملكي بدورة مظليين، وتمرينهم على القفز بالمظلات. وفي أحد تمارين القفز للمتدربين، وهم شباب تقل أعمارهم عن العشرين عاما، رغبت أن أقفز قبلهم لأشجعهم على القفز.
ففي الصباح الباكر لأحد أيام تموز عام 1981، كان الطقس حارا والهواء ساكنا، لا تثور به أية نسمة هواء حتى وإن كانت خفيفة، والتي تساعد القافز على توجيه وتحريك المظلة ( T – 10 ) لبضع خطوات.
صعدت إلى طائرة ال ( C130 ) التي كانت تحمل الجنود في مطار ماركا، مرتديا مهمات القفز، والتي تتكون من مظلة رئيسية تحمل على الظهر، مربوط بها حبل مع شنكل لتعليقه في حبل الطائرة من الداخل قبل القفز.
كما أن هناك مظلة أخرى احتياطية أصغر حجما معلقة على الصدر، لاستعمالها إذا فشلت المظلة الرئيسية في الفتح، إضافة لخوذة حماية للرأس عند الارتطام بالأرض.
وهناك المشرف على التدريب ويطلق عليه إسم المقفز ( Jump Master )، الذي يقف عند باب الطائرة، ويأمر الركاب المتدربين بالوقوف وتعليق حبل المظلة في حبل الطائرة الداخلي، استعدادا للقفز، ثم يقوم بالتأكد من صحة تعليق الحبال بصورة جيدة.
مهمة هذا المقفز أن يعطي الإشارة للمتدرب بالقفز من باب الطائرة في المكان والوقت المناسبين للهبوط في منطقة الإنزال المحددة، بعد أن يتلقى الإشارة من الطيار بواسطة الضوء الأخضر على بجانب باب الطائرة.
أقلعت بنا الطائرة من مطار ماركا، متجهة نحو منطقة الإنزال قرب قرية الطنيب جنوب العاصمة عمان، والتي لاتستغرق اكثر من 20 دقيقة طيران.
ومنطقة الإنزال تكون عادة مؤشرة بعلامات واضحة للطيار، وفيها مجموعة إنزال صغيرة، مزودة بجهاز إتصال لاسلكي مع الطائرة.
كان القفز من الطائرة يتم على ارتفاع 1000 – 1200 قدما من سطح الأرض. واعتدت ان أقف دائما على باب الطائرة كأول قافز منها. وبينما الطائرة تحلق وتدور فوق المنطقة، لتأخذ الاتجاه الصحيح، كنت أشاهد الآليات وبعض البشر والدواب، يتحركون على الأرض كادمى الصغيرة.
فأقول في نفسي كما يقول أي إنسان في مثل هذا الموقف : هل يمكن أن أهبط سليما على الأرض، وأسير عليها كما يسير هؤلاء ؟ أم ستفشل مظلتي لسبب ما في الاستجابة، والفتح على اتساعهما وأواجه حتفي ؟ ولكنني أصر على على مواصلة مهمتي.
وصلنا في تلك الرحلة فوق قرية الطنيب، وراحت الطائرة تحوم فوق المنطقة لتأخذ الاتجاه والارتفاع الصحيحين، وأنا واقف على باب الطائرة ومثبتا كلتا يدي على حافتي الباب، ولا أعرف هل أخطأ الطيار في أعطاء الضوء الأخضر أم أن المقفز استعجل وأعطاني إشارة القفز.
قفزت من باب الطائرة، وعندما نظرت تحتي وجدت أنني قفزت في المكان الخطأ، إذ كانت تظهر من تحتي بنايات القرية بأعمدة التلفزيون وأسلاك الكهرباء والآليات، ولم يكن خلفي أي قافز.
حاولت أن أسحب حبال المظلة من ناحية معينة لمواجهة الهواء لعلها تبعدني عن الخطر الذي ينتظرني على الأرض. ولكن لعدم وجود أية نسمة هواء في صباح ذلك اليوم، أخذت المظلة تنطوي على بعضها وتزيد من سرعة هبوطي نحو الأرض، مما يشكل خطر الارتطام العنيف على أحد المنازل أو على أعمدة وأسلاك الكهرباء.
حاولت بكل جهد أن أحرك ساقي، محاولا الابتعاد عن مواقع الخطر، فأستطعت ان ابتعد عنها مسافة قصيرة، ولكنني سقطت على ظهري فوق كومة كبيرة من الحجارة يزيد ارتفاعها عن المتر.
هرع إلي بعض الضباط والجنود المتواجدين في المنطقة لإنقاذي، ولكنني نهضت سريعا معلنا انني لم أصب بأذى، رغم أنني في الحقيقة كنت أعاني من آلام شديدة. راجعت المستشفى بعد ذلك، ولكن لم يظهر أي كسر في العمود الفقري أو غيرة، وأعطيت بعض العلاجات حيث امضيت أكثر من شهرين، وأنا لا استطيع الجلوس على الكرسي أو في السيارة إلاّ بصعوبة، بسبب الألم الذي أصابني من تلك القفزة. وكانت النتيجة أن تسبب لي هذا الحادث في وقت لاحق، بعملية ديسك ناجحة، فشكرت الله تعالى على ما قدر ولطف.
الانتقالي يكثف انتشاره العسكري في المهرة ويستحدث نقاط تفتيش