المنطقة الاقتصادية بالدقم تفتتح ميناء الصيد ومحطة خدمات الشحن والجمارك والطرق الرئيسية بالميناء
تاريخ النشر: 14th, February 2024 GMT
"عمان": احتفلت المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم اليوم بافتتاح 3 مشروعات جديدة للبنية الأساسية، وهي ميناء الصيد البحري متعدد الأغراض ومحطة خدمات الشحن والجمارك والطرق الرئيسية رقم 1 و5 بميناء الدقم. رعى حفل الافتتاح معالي الفريق حسن بن محسن الشريقي المفتش العام للشرطة والجمارك، وبحضور عدد من المسؤولين في القطاعين العام والخاص.
وخلال حفل الافتتاح أكد المهندس أحمد بن علي عكعاك المكلف بتسيير أعمال الرئيس التنفيذي للمنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم على أهمية المشروعات الجديدة في استقطاب الاستثمارات إلى المنطقة ورفع تنافسيتها لتشمل الصناعات السمكية والغذائية والشحن الدولي والاستيراد والتصدير، وأوضح أن التكلفة الإجمالية للمشاريع الثلاثة الجديدة بلغت حوالي 177 مليون ريال عماني.
وقال المهندس أحمد عكعاك: يعد ميناء الصيد البحري بالدقم أكبر ميناء للصيد التجاري في سلطنة عمان حيث تبلغ مساحته 7.5 كيلومتر مربع، وتم إنشاؤه ليستقبل أكبر سفن الصيد التجارية الدولية حيث يصل عمق حوضه لـ 10 أمتار، ويتألف من كاسري أمواج مجموع طوليهما 3.3 كم، ومجموع أطوال الأرصفة الثابتة للسفن 1.3 كم متر مربع، وتم تزويد الميناء بـ 6 مراسٍ عائمة ورصيف خاص لقوارب شرطة خفر السواحل. وأضاف: تضمنت الأعمال الإنشائية لميناء الصيد البحري إنشاء طرق داخلية بطول 1.9 كم، وطريق يربط بين الميناء ومنطقة الصناعات السمكية والغذائية بطول 3.3 كم، وتم تسوية واستصلاح الأراضي بهدف إنشاء المباني الخدمية بمساحة إجمالية تقدر بـ 412 ألف متر مربع.
وأوضح المهندس أحمد عكعاك أن مشروع المحطة الجمركية الذي يتم افتتاحه يأتي ضمن مشاريع الحزمة الثالثة بميناء الدقم والتي تتكون من عدة مبان ضمن نطاق ميناء الدقم، في حين يبلغ طول الطريق الرئيسي رقم (1) حوالي 3.93 كم وهو طريق مزدوج يتألف من مسارين في كل اتجاه، ويبلغ طول الطريق الرئيسي رقم (5) حوالي 3.3 كم وهو طريق مزدوج أيضا.
ميناء الصيد البحري بالدقم
تم إنشاء ميناء الصيد البحري بالمنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم ليحتضن مواقع لصيانة سفن الصيد التجارية وسفن الصيد الحرفية، ومصانع الصيد ومرافق بيع الأسماك ومركز لتدريب وتأهيل الصيادين، وتم تنفيذ شبكة من الطرق المعبدة لخدمة مركبات نقل الأسماك، في حين يعتبر ميناء الصيد البحري البالغة مساحته 7.5 كيلومتر مربع ومجمع الصناعات السمكية والغذائية البالغ مساحته أيضا 7.5 كيلومتر مربع أحد المحركات الاقتصادية للمنطقة التي ستعلب دورا في استقطاب الشركات المحلية والعالمية المتخصصة في مجال صيد الأسماك والصناعات السمكية المرتبطة بها. كما تسعى الهيئة العامة للمناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة لأن يستوعب ميناء الصيد البحري بالدقم مشاريع الطاقة الخضراء الصديقة للبيئة.
الجدير بالذكر أن ميناء الصيد البحري بالدقم تقوم بتطويره وتنفيذ مرافقه التجارية شركة مرسى الدقم للاستثمار، وهي عبارة عن ائتلاف يقوده عدد من شركات جهاز الاستثمار العماني المتمثلة في شركة تنمية أسماك عمان (FDO) وشركة موانئ ومرافئ أسياد وشركة الوسطى للصناعات السمكية والشركة العمانية للاستثمار الغذائي القابضة "نتاج" ويضم الائتلاف أيضا شركة ميناء لوريان الفرنسي الذي يعد أحد أكبر موانئ الصيد في أوروبا.
محطة خدمات الشحن والجمارك
واشتمل الحفل على افتتاح المحطة الجمركية ضمن مشاريع الحزمة الثالثة بميناء الدقم والتي تتكون من مبان مخصصة لشركة ميناء الدقم حيث تتكون المحطة من مبنى المحطة الواحدة، ومبنى لتسجيل الشاحنات، ومبنى تصاريح العبور ومباني التفتيش المخصصة لشرطة عمان السلطانية ووزارة الثروة الزراعية والسمكية وموارد المياه وكذلك عيادة طبية تابعة لوزارة الصحة، كما تضم بوابات جمركية مخصصة لعبور الشاحنات من وإلى الميناء وضبط عملية الاستيراد والتصدير ومباني خدمية مثل محطة صرف صحي، ومحطات الكهرباء وخزانات مياه مكافحة الحرائق.
وتضمنت أعمال محطة خدمات الشحن والجمارك مرافق للبنية الأساسية تحتوي على شبكة المياه الصالحة للشرب، وشبكة مياه الصرف الصحي، وشبكة الكهرباء والاتصال، وقنوات لتصريف مياه الأمطار وغيرها، في حين تم تنفيذ طرق بطول 8 كم ومواقف للمركبات مخصصة للمحطة.
الطرق الرئيسية بميناء الدقم
وتضمن الحفل افتتاح الطريقين (1) و(5) وهما من المشاريع الحيوية بالمنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم ويربطان منطقة ميناء الدقم بالمصفاة ومركز المدينة والعديد من المشاريع الاستراتيجية التي يتم تنفيذها في منطقة الصناعات الثقيلة ومنطقة الصناعات المتوسطة، ويربط الطريق رقم (1) الميناء والحوض الجاف بالطريق الوطني 32 مما يسهل الوصول إلى مشاريع الميناء أمام القادمين من وسط مدينة الدقم ومن محافظة مسقط عبر طريق مسقط – سناو – الدقم، وبهذا يعد الطريق ثالث منفذ يؤدي إلى ميناء الدقم والحوض الجاف، في حين يبدأ الطريق رقم (5) من التقاطع القائم الذي يربط الطريقين (1) و(6) وينتهي عند رصيف المواد السائلة والسائبة بميناء الدقم.
في حين تم إنشاء الطريقين بمواصفات قياسية بحيث يحتوي الطريق على كتف داخلي بقياس 1.5 متر والكتف الخارجي بقياس 3 أمتار، وعرض حارة يبلغ 3.75 متر، ومتوسط عرض 40.90 متر، ويتراوح ارتفاع الطريق بشكل عام من 2 إلى 4 أمتار عن أرض المكان.
ويبلغ طول الطريق رقم (1) حوالي 3.93 كم وهو طريق مزدوج يتألف من مسارين في كل اتجاه، في حين يبلغ طول الطريق رقم (5) حوالي 3.3 كم وهو طريق مزدوج أيضا.
وتتضمن أعمال مشروع الطريقين (1) و(5) وجود طريقين للخدمات بطول نحو 6.7 كم، وإنارة الطرق الجديدة بنظام (LED)، وتنفيذ أعمال تحسين التربة (السبخة) وإنشاء قنوات لتصريف المياه. وتشهد المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم تنفيذ العديد من مشروعات البنية الأساسية التي تواكب طموحات المستثمرين، وتضم المنطقة مجموعة من المناطق الاستثمارية في القطاعات الصناعية والتجارية والسياحية واللوجستية والتطوير العقاري والطاقة المتجددة، وتقدر الاستثمارات في المنطقة بأكثر من 6 مليارات ريال عُماني.
المصدر: لجريدة عمان
كلمات دلالية: المنطقة الاقتصادیة الخاصة بالدقم الصناعات السمکیة میناء الدقم الطریق رقم طول الطریق متر مربع حوالی 3 فی حین
إقرأ أيضاً:
القاهرة الجديدة تتغير.. تنفيذ وتطوير 110.5 كم من المحاور والطرق لتعزيز الربط الإقليمي
أعلن المهندس عبدالرءوف الغيطى، رئيس جهاز تنمية مدينة القاهرة الجديدة، عن الانتهاء من تنفيذ وتطوير حزمة متكاملة من المحاور والطرق، بإجمالي أطوال تجاوزت 110.5 كم، تمثل نقلة نوعية في ربط التجمعات السكنية والخدمية بالمحاور الإقليمية بالمدينة، وذلك في ضوء توجيهات المهندس شريف الشربيني، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، بتعزيز كفاءة البنية التحتية وتطوير منظومة الطرق بالمدن الجديدة.
وأوضح المهندس عبدالرءوف الغيطي، أن المحاور الرئيسية التي تم تنفيذها وتطوير البعض خلال الفترة الأخيرة، هى: محور 24 "د.مصطفى خليل" بطول 10 كم وعرض 75 مترا، يربط بين التسعين الجنوبي والشمالي وطريق السويس والأوسطي، ويخدم الامتدادات الجديدة شرق المدينة ومنطقة بيت الوطن، وامتداد محور التسعين الجنوبي من ميدان جيبوتى وحتى الطريق الأوسطي بطول 4.2 كم، ويربط التجمع الخامس بالامتدادين الجنوبي والشرقي والطريق الأوسطي والتجمع السادس (مثلث الأمل)، ومحور RR "د. محمود فوزي" بطول 4.16 كم، ويربط التسعين الجنوبي بالامتداد الشرقي مرورًا بمحور محمد بن زايد، ومحور RR بالتجمع الثالث بطول 4 كم، ويربط محور العبور بالتسعين الجنوبي، ويخدم مناطق الأندلس ومشروعات الإسكان.
وأضاف رئيس جهاز مدينة القاهرة الجديدة، أن شبكة الطرق شملت: محاور R5، R6، R7 – بطول 7.65 كم، تربط التسعين الجنوبي والشمالي بمحور محمد بن زايد، وتخدم مناطق التمر حنة والتجمعات المتوسطة، ومحوري شرق وغرب المدينة بطول 6 كم، ويخدمان التجمع الأول، وخاصة مناطق القرنفل ودار مصر، ويربطانها بطريق السويس ومحور السادات، ومحور ABC بطول 3.8 كم، الذى يعزز الربط بين بيت الوطن والطريق الأوسطي، ومحور الجزيرة بطول 3 كم، ويخدم مناطق التجمع الثالث، وتم تطويره بالكامل، ومحور العبور الذى يربط التسعين الجنوبي بطريق العين السخنة القديم، وتم تطويره بالكامل، ويجرى الآن تنفيذ كوبري يربطه بالطريق السياحي، بواسطة الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، ومحور طلعت حرب ويربط محور جمال عبد الناصر بطريق العين السخنة القديم، ويجرى استكمال ربطه بالطريق السياحي بكوبري تنفذه الهيئة الهندسية.
وأشار المهندس عبدالرءوف الغيطي، الى أن محاور الطرق الجاري تنفيذها تشمل: محور الحدائقي بطول 3 كم، بنسبة تنفيذ 51.5%، ويربط التجمع الثالث بالتجمع الخامس عبر العبور والتسعين الجنوبي، ومحور AA بطول 4 كم، بنسبة تنفيذ 35%، ويخدم منطقتي دار مصر وسكن مصر والمنطقة الصناعية والجمعيات بالتجمع الثالث، ومحور محمد بن زايد بطول 6 كم، يربط القاهرة الجديدة بالعاصمة الإدارية والطريق الأوسطي، وامتداد محور التسعين الشمالي بطول 5.4 كم، من المحاور التجارية الكبرى التي تربط المدينة بطريق السويس، ومحاور بيت الوطن الفرعية (CR1/LR1، CR2/LR2، MR1، MR2، SR1، SR2) – بطول 21.6 كم، بنسب تنفيذ بين 25% و72%، وتخدم الامتدادات السكنية الجديدة شرق المدينة.
ونوه عن أن المحاور التي تم تنفيذها في فترات سابقة شملت: محور السادات بطول 10.5 كم، ويمتد من التسعين الشمالي وحتى الطريق الدائري، ومحور يوسف السباعي بطول حوالي 10.5 كم، ويمتد من التسعين الشمالي وحتى محور مصطفى كامل، ومحور مصطفى كامل بطول 5.5 كم، ويربط التسعين الشمالي بطريق السويس، ويخدم التجمع الأول، ومحور نجيب محفوظ بطول 2.6 كم، ويربط التجمع الأول ، من الطريق الدائري إلى محور مصطفى كامل، ومحور عباس العقاد بطول 2.5 كم، الذى يخدم احياء التجمع الأول، ومحور طه حسين ويربط الطريق الدائري بمحور مصطفى كامل، ويخدم التجمع الأول ومناطق جنوب الأكاديمية بالتجمع الخامس، ومحور جمال عبد الناصر من المحاور البديلة الهامة للتسعين الجنوبي، ويربط التجمعات الأول والثالث والخامس والامتداد الشرقي، وصولًا للتسعين الشمالي عبر طريق النصر، ويحتوي على 5 كباري لتسهيل الحركة المرورية، ومحور محمد نجيب الذى يمتد من طريق السويس حتى طريق العين السخنة والطريق الإقليمي، ويربط التجمع الأول بالخامس والثالث، وتم تطوير امتداده ليرتبط بمحور العبور، ومحور سعد زغلول الذى يربط الطريق الدائري بمحور جمال عبد الناصر، ويخدم التجمع الثالث ومناطق الإسكان الاجتماعي والقطامية والمحليات.
وأكد المهندس عبدالرءوف الغيطى أن خطة تطوير شبكة المحاور بمدينة القاهرة الجديدة تستهدف تعزيز الربط بين التجمعات السكنية والخدمية داخل المدينة، وتحقيق سيولة مرورية مستدامة تواكب معدلات التنمية المتسارعة.
كما أوضح أن المحاور الجديدة تدعم ربط المدينة بالمناطق المجاورة شمالًا وجنوبًا وشرقًا وغربًا، من خلال الطريق الدائري، وطريق السويس، وطريق العين السخنة، والطريق الأوسطي، والطريق الإقليمي، بما يعزز من تكامل القاهرة الجديدة داخل شبكة الطرق القومية.
وأضاف أن القاهرة الجديدة تُعد معبرًا رئيسيًا نحو العاصمة الإدارية الجديدة، إحدى أهم المناطق الحيوية في الجمهورية، وهو ما يجعل تطوير بنيتها التحتية على رأس أولويات خطة التنمية الشاملة التي تنفذها الدولة في إطار رؤية "مصر 2030".
القائد الأعلى للجيش يعقد اجتماعاً موسعاً لمتابعة تثبيت «وقف إطلاق النار»