تبدأ من 86 ألف جنيه .. أرخص 6 سيارات في السوق المصري
تاريخ النشر: 20th, March 2024 GMT
في عالم السيارات، يبحث العديد من الأشخاص عن سيارة بسعر معقول وإمكانيات جيدة تلبي احتياجاتهم اليومية.
وفي السوق المصري، يمكن العثور على العديد من السيارات المستعملة بأسعار تبدأ من أقل من 200 ألف جنيه. إليكم مجموعة متنوعة من هذه السيارات:
1. تويوتا كورولا 1992: تتميز سيارة تويوتا كورولا موديل 1992 بمحرك سعة 1600 سي سي، بقوة 92 حصانا، وعزم أقصى للدوران 121 نيوتن/ متر، مقترن بناقل حركة مانيوال مكون من 5 سرعات.
وتبلغ سرعة السيارة القصوى 175 كم/ ساعة، وتستهلك السيارة 7.8 لتر لقطع مسافة 100كم/ ساعة.
يتراوح سعرها في السوق المصري بين 120 إلى 135 ألف جنيه.
2. رينو ميجان 2004:
- مزودة بمحرك سعة 1600 سي سي، ينتج قوة تصل الى 115 حصانا، بنظام الحقن متعدد النقاط للوقود، وناقل حركة يدوي "مانيوال" خماسي السرعات، كما تتوفر بنسخ مزودة بناقل حركة أوتوماتيك يتألف من 4.
يتراوح سعرها بين 160 إلى 170 ألف جنيه حسب حالتها.
3. نيسان تيدا موديل 2006:
تتميز السيارة بمحرك 4 أسطوانات متتالية بسعة 1.6 لتر - دفع بالعجلات الأمامية. علبة السرعة. يدوي 5 سرعات/أوتوماتيك 4 سرعات. قوة المحرك. 110 حصان. العزم. 153 نيوتن متر.
* يتراوح سعرها بين 140 إلى 160 ألف جنيه.
4. ميتسوبيشي لانسر موديل 2005:
سيارة سيدان مزودة بمحرك يحقق استهلاك وقود اقتصادي وهو محرك 4 سلندر بعمود كاملة علوي من 16 صمام سعة 1300 سي سي بقوة 88 حصان وعزم دوران 11.8 كجم-متر مع حقن الكتروني للوقود متعدد النقاط.
سعرها يتراوح بين 170 إلى 190 ألف جنيه.
5. بروتون ويرا 2004:
من إنتاج شركة بروتون الماليزية، بمحركات مختلفة، وسعرها يتراوح بين 86 إلى 115 ألف جنيه.
6. جيلي إمجراند EC 7 2013:
سيارة صينية الصنع بسعر مناسب، حيث يتراوح سعرها بين 140 إلى 160 ألف جنيه.
تلك السيارات تمثل خيارات ممتازة لأولئك الذين يبحثون عن سيارة مستعملة بأسعار معقولة وأداء جيد، مما يجعلها خيارات قيمة في سوق السيارات المصري.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: ارخص سيارة السوق المصري سيارات تويوتا نيسان یتراوح سعرها ألف جنیه
إقرأ أيضاً:
المرور.. والنقل العام
يونيو 2, 2024آخر تحديث: يونيو 2, 2024
المستقلة/-نزار السامرائي/.. في الظهيرة القائظة ومع عودة الموظفين وطلبة الجامعات من الدوام، وقفت سيارة تابعة لشرطة المرور قرب المكان الذي اعتاد العائدون الى منازلهم الوقوف فيه بانتظار سيارات الميني باص (الكيا).
ترجل شرطي المرور وراح يمنع أي سيارة من التوقف فيما المنتظرين يزدادون، والشمس تشتد، والتذمر يصل الى حد كبير.
سألت الشرطي ان كان بإماكنه ايصالنا بسيارته الى البيت، او يسمح لسيارة بالتوقف لنقلنا، تحجج بأن الأمر ليس بيده وان هناك نداء من السيطرة بمنع السيارات من التوقف.
مشهد يتكرر كلَ يوم مع بداية الدوام، ونهايته، رغم أن حكومة السوداني دعت المواطنين الى اعتماد النقل العام للذهاب الى أعمالهم بدل استعمال السيارات الخاصة وذلك لتقليل الزخم في الشوارع والحد من الازحامات.
غير أن لشرطة المرور رأي آخر، وفي الوقت الذي تقف العديد من السيارات الحكومية، لاسيما التابعة لوزارة الداخلية والأجهزة الامنية في أي مكان يعجب سائقيها، وبشكل يعرقل السير، فأنهم لايسمحون لسيارات النقل العام بالتوقف لغرض نقل من ينتظر على احر من الجمر للحاق بالدوام، او العودة الى البيت بعد يوم عمل مرهق.
الطامة الأخرى ان هيئة النقل الخاصة لم تحدد أماكن معينة لوقوف سيارات النقل العام، ولاسيما ان الكراجات التي انشأتها شبه فارغة ولا تدخلها سيارات الأجرة الا نادرا، واكتفى موظفو الهيئة بملاحقة سواق (الكيات) لقطع وصولات الجباية!!
اما مصلحة نقل الركاب فعملت على تأجير باصاتها الى سواق يعملون على ملئها دون التقيد بمواعيد او قواعد معينة، كما هو الحال سابقا او في الدول الأخرى التي تعمل فيها الباصات وفق توقيتات معينة، بعيدا عن مبدأ الربح والخسارة، وانما الأهمية لخدمة الجمهور الامر المفقود في بغداد.
وهنا لابد من إيجاد ضوابط معينة وان تعمل مديرية المرور بروح القانون، ولاسيما في الساعات التي يتزاحم فيها الركاب وجلهم من الموظفين، ولاسيما النساء وكبار السن، و طلاب الجامعات، والعمل على جعل نقل المواطن أولوية، فتنظيم السير لا تعرقله وقوف سيارة او اثنين على جنب الطريق لدقائق معدودة قبل ان تحمل ركابها وتنطلق.
أن الدعوة لتشجيع النقل الجماعي، يتطلب تطبيقات عملية من جميع الجهات ولاسيما مديرية المرور، وهيئة النقل الخاص. واتقوا الله في المواطن.!
مرتبط
أسعار الذهب في منتصف تعاملات اليوم