مواصفات وأسعار سيارة ستروين سي إليزيه 2024
تاريخ النشر: 6th, April 2024 GMT
سيارة ستروين سي إليزيه 2024.. تزداد معدلات البحث من قبل عشاق السيارات، عن مواصفات وأسعار سيارة ستروين سي إليزيه 2024، نظرًا لكونها سيارة اعتمادية وسعرها مناسب لفئة كبيرة من المواطنيين.
وتقدم «الأسبوع»، لمتابعيها وقرائها، في التقرير التالي، مواصفات وأسعار سيارة ستروين سي إليزيه 2024، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات على مدار الساعة ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنــــــــــــــــــا.
ستروين سي إليزيه 2024سيارة ستروين سي إليزيه 2024سيارة ستروين سي إليزيه 2024.. طرحت الشركة المصرية الأوروبية للسيارات، الوكيل المحلي الحصري لعلامة ستروين التجارية في مصر، سيارة ستروين سي إليزيه 2024، بفئتين من التجهيزات خلال شهر إبريل الجاري 2024.
ستروين سي إليزيه 2024أسعار سيارة ستروين سي إليزيه 2024وطرحت الشركة المصرية الأوربية للسيارات الوكيل المحلي الحصري لعلامة ستروين التجارية، سيارة ستروين سي إليزيه 2024 في السوق المصري خلال الشهر الجاري أبريل 2024، بسعر رسمي للفئة الأولى يبدأ من 890.000 جنيه، والفئة الثانية الأعلى تجهيزًا، بـ 960.000 جنيه.
ستروين سي إليزيه 2024مواصفات سيارة ستروين سي إليزيه 2024طرحت سي إليزيه في السوق المصري بمحرك 4 سلندر سعة 1600 سي سي بسحب طبيعي للهواء يعمل لتوليد 115 حصانًا من القوة و150 نيوتن متر من العزم عند 4000 دورة/للدقيقة، بجانب ناقل حركة أوتوماتيك 6 سرعات.
وتأتي السيارة الأرخص للعلامة ستروين في مصر، بطول 4.41 مترًا من ضمنه 2.65 مترًا لقاعدة العجلات مع عرض 1.95 مترًا وارتفاع 1.46 مترًا، كما تمتلك السيارة قياسًا أنظمة ABS لمنع انغلاق الفرامل وEBD لتوزيع قوة الفرملة على العجلات مع التحكم الإلكتروني في الثبات ESP، ووسادتين هوائيتين للسائق والراكب الأمامي.
وتقدم فئة سي إليزيه القياسية بجنوط رياضية قياس 16 بوصة ومقاعد قماشية وتعديل لارتفاع كرسي السائق مع تحكم يدوي في التكييف ونظام صوتي مكون من 4 سماعات يدعم البلوتوث.
اقرأ أيضاًبعد فشل مشروع سيارتها الكهربائية.. آبل تُسرٍَِِّح 614 من موظفيها
شيفروليه MOVE موديل 2024.. السعر و المواصفات
5 أخطاء يقع فيها السائق المبتدئ.. إحذر منها حفاظا على حياتك وسلامة الآخرين
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: ستروين سي اليزيه سيتروين سي اليزيه ستروين سي اليزيه 2024 أسعار ستروين سي اليزيه 2024
إقرأ أيضاً:
المراقبة الجوية في مرمى الاتهام.. أجواء أوروبا الموحدة تفشل في مواجهة تأخيرات الطيران 2025
كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في تقرير حديث أن تأخيرات المراقبة الجوية في أوروبا تضاعفت خلال العقد الماضي، ما تسبب في اضطرابات واسعة للمسافرين وشركات الطيران.
المراقبة الجوية تضع أوروبا في مأزقوبحسب التقرير الذي أصدره الاتحاد الدولي للنقل الجوي، ارتفعت تأخيرات إدارة تدفق الحركة الجوية (ATFM) في أوروبا بنسبة 114% بين عامي 2015 و2024، رغم أن الزيادة في عدد الرحلات لم تتجاوز 6.7% خلال الفترة ذاتها. ولا تشمل هذه الأرقام التأخيرات الناتجة عن الأحوال الجوية، كما تم استبعاد رحلات الإلغاء المرتبطة بإضرابات المراقبين الجويين.
ووفقاً لإياتا، فإن نقص الموظفين والقيود على السعة التشغيلية يشكّلان السبب الأكبر وراء هذه التأخيرات، وهي مشكلات معروفة منذ سنوات ولم تُعالج بالشكل الكافي، خصوصاً في فرنسا وألمانيا. ولفت التقرير إلى أن مزوّدي خدمات الملاحة الجوية في هذين البلدين يتحمّلون مسؤولية أكثر من 50% من إجمالي التأخيرات المسجّلة.
وقال ويلي والش، المدير العام لإياتا: “نحن نشهد اليوم نتيجة إخفاق أوروبا في السيطرة على منظومة المراقبة الجوية.
حتى لو شهد عام 2025 تحسناً طفيفاً مقارنة بعام 2024، فإن ذلك لا يغيّر حقيقة التدهور المستمر منذ عشر سنوات. لقد وُعدت شركات الطيران والمسافرون بسماء أوروبية موحّدة تقلل التأخيرات وتخفض استهلاك الوقود عبر مسارات أكثر كفاءة. لكن ما حدث هو العكس تماماً؛ فقد تضاعفت التأخيرات، بينما تستمر النقاشات حول زيادة أعباء تعويضات الركاب EU261، في حين يبقى السبب الجوهري وهو المراقبة الجوية بلا مساءلة. وهذا أمر غير مقبول بكل المقاييس.”
7.2 مليون رحلة جوية في أوروبا تأخرت خلال 2025أظهر تقرير إياتا، أن 7.2 مليون رحلة تعرضت لتأخيرات بين 2015 وأكتوبر 2025، منها 6.4 مليون رحلة تأخرت 30 دقيقة أو أقل، و700 ألف رحلة تأخرت أكثر من 30 دقيقة.
وبلغت التأخيرات في عام 2024 نحو 30.4 مليون دقيقة، مقارنة بـ 14.2 مليون دقيقة عام 2015، كما شهد شهرا يوليو وأغسطس وحدهما نحو 38% من إجمالي التأخيرات.
أشار تقرير إياتا إلى أن 87% من التأخيرات في 2024 نتجت عن نقص الموظفين والقدرات التشغيلية لدى مقدمي خدمات الملاحة الجوية.
فيما ارتفعت التأخيرات المتعلقة بالموظفين وحدها بنسبة 201.7% منذ 2015.
وشكّلت الإضرابات والاحتجاجات نحو 8.8% من إجمالي التأخيرات، مسجلةً 9.8 مليون دقيقة من التأخير خلال العقد، رغم شمول الفترة لسنوات الجائحة التي كادت الحركة الجوية تتوقف فيها بالكامل.
نوهت إياتا أن الأرقام الذي توصل إليها هذا التقرير تم احتسابها حتى نهاية 2024 أو حتى أكتوبر 2025.
الظهور الأول لـ هدير عبد الرازق وطليقها أوتاكا أمام المحكمة