6 ضوابط للتصالح على مخالفات البناء خارج الحيز العمراني.. اعرفها
تاريخ النشر: 28th, April 2024 GMT
تستعد وزارة التنمية المحلية مع المحافظات لتطبيق قانون التصالح في مخالفات البناء رقم 187 لسنة 2023، ومن الحالات التي أقرّ القانون التصالح فيها، وتقنين وضعها هو مخالفات البناء خارج الحيز العمراني، وذلك وفق شروط محددة أقرّها القانون الجديد وهي كالتالي:
شروط التصالح على مخالفات خارج الحيز1- تكون مخالفة البناء تمت قبل التصوير الجوي في 15 أكتوبر 2023.
2- يكون المبنى أو الوحدة السكنية محل التصالح قريبًا من الحيز العمراني.
3- يكون المبنى مشغولًا وليس فارغًا ويتمّ استخدامه لأغراض سكنية أو غير سكنية.
4- يكون العقار متمتعًا بالمرافق.
5- يكون المبنى موجودًا داخل كتلة سكنية.
6- الأرض المبني عليها خارج الحيز فقدت مقومات الزراعة.
دورات تدريبية على قانون التصالحوفي سياق متصل، يبدأ مركز التنمية المحلية بسقارة اليوم، الأسبوع الثاني في دورات حول تطبيق قانون التصالح في مخالفات البناء، ويستفيد منها سكرتيري عموم المحافظات والسكرتير العموم المساعدين وقيادات الإدارة المحلية والمراكز التكنولوجية حول منظومة التصالح علي مخالفات البناء، وذلك في إطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، وتنفيذاً لتكليفات الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء بالتيسير على المواطنين في جميع المحافظات في ملف التصالح على مخالفات البناء وتقنين أوضاعها وفقاً للقانون الجديد رقم 187 لسنة 2023.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الادارة المحلية التنمية المحلية الحيز العمرانى الرئيس عبد الفتاح السيسى قانون التصالح قانون التصالح الجديد قانون التصالح 2024 مخالفات البناء خارج الحیز
إقرأ أيضاً:
هذه الشاحنات لن تخضع لتحليل المخدرات ولا مخالفات النوم
كشف النائب الجمهوري عن ولاية كاليفورنيا "فينس فونج" عن مشروع قانون جديد يعرف باسم "أمريكا درايفز"، يهدف إلى منح وزارة النقل الأمريكية صلاحيات شاملة لتنظيم الشاحنات ذاتية القيادة من المستوى الرابع والخامس، بما يسمح لها بالتحرك عبر الولايات دون الحاجة إلى سائق بشري أو حتى مراقب عن بعد.
"أمريكا درايفز": إطار تنظيمي لمواكبة العالمويهدف مشروع القانون إلى تبسيط السياسات الفيدرالية، وإنهاء التعارض بين قوانين الولايات، في خطوة يعتبرها فونج حاسمة للحاق بالدول الأخرى مثل الصين وألمانيا، اللتين قطعتا شوطًا كبيرًا في دمج الشاحنات الذاتية في سلاسل التوريد.
ورغم أن 35 ولاية أمريكية تسمح حاليًا بتجريب أو استخدام محدود للشاحنات ذاتية القيادة، إلا أن عدم الاتساق والتضارب في اللوائح على مستوى الولايات يعوق التوسع في استخدامها على نطاق وطني.
ويرى فونج أن هذا التعقيد القانوني يهدد الابتكار والنمو الاقتصادي والسلامة العامة.
نقص السائقين يسرع وتيرة التحولوتعاني الولايات المتحدة من نقص مزمن في سائقي الشاحنات المؤهلين.
وتختلف الآراء بين أن هذا النقص حقيقي أم مرتبط بانخفاض الأجور وظروف العمل غير الجذابة.
وفي الحالتين، يرى واضعو مشروع القانون أن القيادة الذاتية قد تمثل الحل الأمثل، خاصة في الرحلات الطويلة والمملة منخفضة الأجر، والتي لا تشجع على الاستمرارية المهنية.
وإذا تم تمرير القانون، سيكرس تفسيرًا صدر في 2018 ينص على أن لوائح السلامة الفيدرالية لا تُلزم بوجود سائق بشري.
كما سيلزم الحكومة الفيدرالية بتحديث قوانين أنظمة القيادة الآلية (ADS) بحلول عام 2027.
وبذلك، لن تطبق على الشاحنات ذاتية القيادة القيود البشرية مثل عدد ساعات العمل، أو بروتوكولات اختبارات المخدرات، مما يمنحها ميزة تشغيلية واضحة على السائقين البشريين.
ورغم التفاؤل بشأن الفوائد الاقتصادية، لا يزال هناك جدل واسع حول الآثار الاجتماعية المترتبة على تسريح العمال، ومسؤولية الحوادث، والرقابة على أنظمة الذكاء الاصطناعي.
ومع ذلك، يرى داعمو المشروع أنه لا مفر من الأتمتة، ويجب على الدولة أن تتقدم بسياسات واضحة ومنظمة بدلًا من ترك الأمور لفوضى التجارب المحلية.
هل تقود الشاحنات نفسها قريبًا؟مع اقتراب الشاحنات ذاتية القيادة من التحوّل إلى واقع عملي، يُمثل مشروع "أمريكا درايفز" محاولة جريئة لإعادة رسم خريطة النقل اللوجستي في الولايات المتحدة.
وإذا تم تمرير القانون، فستكون هذه بداية عصر جديد في قطاع الشحن، يعتمد على السيليكون بدل السائقين، ويعيد تعريف مفهوم الطرق السريعة الأمريكية.
لقاء جعجع – جنبلاط... تحالف انتخابي ع القطعة